一款专为耐力赛打造的完美机器，27.5寸轮组，前叉行程170mm，开发出超轻量的HMX-NET高刚性碳纤车架，车架含避震器仅重2450g，搭载其专属的TwinLoc前後同步避震遥控把手，在分秒必争的赛道上能够瞬间变换170mm / 135mm / Lockout三种避震行程，对应陡升陡降路面游刃有余。

SCOTT专利技术TwinLoc拨杆系统，可通过安装在车把上的拨杆，同时控制前叉和后避震器的三种状态。(DESCEND开放/TRACTION CONTROL牵引控制/CLIMB爬坡) 在开放状态下，前后避震器的行程完全放开。拨动一次拨杆，后避震器进入Traction模式，前叉则依然完全开放。再拨动一次，前叉和后避震器同时进入锁死状态。

SCOTT与FOX合作开发的新款可变行程后避震系统，可通过把手的线控控制行程和锁死，避震下转点与车架连杆的连接点采用一颗可调行程转点轴套，默认状态下，头管角度为66.3度，BB高度为346mm，车手可根据自己的喜好拆出轴套旋转180°变换车架的角度。可以将五通高度提升6mm，并且将头管角度增加0.5°。

车架全走内线设计，包括座杆也可以内走线，因此Genius LT的车头简洁干练，非常清爽。

由于Genius LT属重型车，导链器自然是个必备的配件，后下叉附有一个导链器安装位，可以很好地支持单盘和双盘系统的使用。

后轴部分，从Scale硬尾系列开始，SCOTT就配备了12mm筒轴，Genius LT自然也并不例外，142的后筒轴让整车后部十分稳定。

新款的Genius LT共有三个版本，分别是全HMX碳纤的Genius LT 700，其重量就是2450g，前三角HMF+铝合金后三角的Genius LT 710则重2770g，而全铝合金的Genius LT 720的重量则是2880g，仅比老款顶级的Genius LT重30g，不仅轻量，同时兼顾刚性，在任何山地路面都能让您随心所欲、来去自如。

责任编辑：DJR