环多菲内一直是新车提前亮相的“温床”。这不，西方记者拍到以色列创业国度车队就骑着一辆从未亮相过的FACTOR新车。

新车使用气动造型，大家自然就会认为是新款的ONE系列，但从UCI器材认证的信息看来，新车登记的名称为“Ostro”，难道这会是全新车系？上管上的“V.A.M”字样不知道是出于伪装用途，还是未来FACTOR的顶级产品线都会命名为“V.A.M”？

从车头看来，新车取消了以往的外置舵管+一体把设定，改为使用标准规格的把组，可以有效降低重量，但仍保持了全内走线。车队的车配备VAM同款FACTOR新款的一体把以及整合垫圈，目测未来市售也将是这个规格。

前叉的整合式叉肩和叉脚均十分粗壮，目测轮胎间隙也比较大，看来是用了新款REACTO相同的设计思路，通过兼容宽胎来增加车架的多功能性。

车架后部则有着明显的舒适性设计，包括降低座管宽度，和后上叉直径。后上叉从以往的扁截面变成细截面（推测是KAMM TAIL截面）尤为明显。立管和座管也一同变窄，估计能明显改善气动车的后部减震性能。

另外根据小编获得的情报显示，新车取消了双下管设定，这样可以明显降低车架重量，这款新车架的重量在800克级别，算是非常轻的碟刹气动车架了。另外一则小道消息表示双下管设计不会取消，结合FACTOR非常喜欢打细分市场的套路看来，或者这辆气动碟刹车也许真的就是全新车系……

在近年公路车市场，各大品牌纷纷“做加法”，追求各种整合设计，FACTOR新车这种“做减法”的效果如何，我们拭目以待。

责任编辑：Avalon