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这车很“牛”:德国公牛 OPPERHEAD 3 RSI XC山地车
在自行车市场遭遇寒冬的时刻,逐渐兴起的网上销售被很多品牌视为是救命稻草。像Canyon一样,同样坐落于德国的BULLS畅销欧洲数十年,一直以来采用独特的网络直销方式销售自行车。BULLS认为网络直销可以节省不少中间环节,在网上获取更多信息,使车友随时随地购买心仪的产品。时代在改变,网上销售比以往任何时候都更受欢迎。外媒就在网上订了这台BULLS COPPERHEAD 3 RSI进行测评。
整车配置:
车架:7005超轻铝合金,三抽管,平焊.
前叉:FOX 32 Float 27.5,100mm
传动系统:Shimano Deore XT ,2X11-speed,
制动系统:Shimano Deore BR-M615, 180/180mm
轮组:Shimano Deore XT+BULLS WTB XC-21D
把横:BULLS
把立:BULLS
坐管:BULLS
轮径:27.5"
外胎:WTB Trail Boss 27.5x2.25
脚踏:维格
重量:11KG
Copperhead 3 RSI 适用于XC越野,XC车友不一定会对价格过高的碳刀感兴趣,但一款适合穿越林间小道,轻度越野的XC山地车一定可以引起他们的注意。这辆使用超轻铝合金硬尾山地车可以让你在爬坡中毫无压力,27.5轮径通过性能不错,行动灵活。相信不少XC和轻度林道越野车友都会喜欢这辆车。
车架采用三抽管工艺铝合金,提供一年质保;内走线,锥形头管,压入式五通;27.5主流轮径规格;配置方面Copperhead 3 RSi使用SHIMANO XT 2X11传动系统,FOX Float 32 线控前叉。继续SHIMANAO主题,轮组方面使用XT花鼓配合WTB外胎,不过令人大跌眼镜的是,整体配置不低的整车居然搭配了一对Wellgo低端脚踏,分分钟滑脚扑街的节奏啊!
制动系统使用SHIMANO Deore M615刹车,低廉的价格带来SHIMANO一如既往的稳定性能。配合前后180mm盘片给整车提供了足够的制动能力。
没有后避震的Copperhead只需把FOX Float前叉设置20%预压值即可,前叉可以通过线控开关选择三种避震模式。FOX在XC车友圈中一向以“润”著称。FOX Float 32前叉提供非常完美的避震效果,连续的冲击都可以轻松处理,强大的效率提升越野骑乘体验。
▲通过线控来调节FOX前叉,轻松应对越野各种路况
测试车手骑上Compperhead第一感受是车把略短,680mm把横对于人高马大的老外确实有点短,需要花时间来适应,除此之外,整体骑乘感受舒适,27.5轮径在越野过程中十分敏捷。
▲虽说山地车单盘时代已经到来,不过SHIMANO 2X在陡峭爬坡中作用还是十分显著的
爬坡:27.5轮径配合小传动比可以轻松爬上任何陡峭上坡。Shimano 2X传动系统在每次爬升中都体现了重要作用。硬尾带来直接有效的传动效果和FOX前叉锁死可以最大程度的把力量传输到车轮上。
过弯方面,测试车手对Compperhead略短的车把并没有太大的信心,但Compperhead的几何和强抓地力的外胎在弯道却带来了意外的惊喜。70°的头管角度+27.5外胎,在车子转入急弯或者盘山小径时,车手感觉快而稳定的操控。WTB TrailBoss 外胎拥有强大的抓地力,过弯时不用担心车子打滑。
最后外媒建议:买完此车,第一步就是把糟糕低廉的脚踏换掉, 然后可以更换更长的把横;换上真空胎,带来更好的越野体验。
只在线上销售是BULLS自行车的特色,对于车友而言,网购不能亲身试用感受,不过BULLS有非常好的网上购物体验。网站点击选择合适尺码,喜欢的涂装配色,BULLS就会组装打包邮寄到家,车友只需要在家调整车把,安装前轮,装上脚踏即可。
责任编辑:KzMe
神特么丢瑞刹车,丢瑞刹车不应该写丢瑞吗?怎么那里写的是禧玛诺。。。一般的刹车才是写禧玛诺,专业级以后是写级别了吧。还有就是一万年不写价格,光吹牛逼
29要看骑手身高,高度过1.75米的才勉强,不到的话整个人都悲剧,不担人小车大,控车也变的很难。特别是下徒坡没办法重心靠后会很危险。
+1
029的时代已经来临??明明是前几年29卖不懂,各大厂家才出的27.5!!!
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2karel. Platter R.Hummell M.Bric(忘了怎么拼了)常年UCI 马拉松 GC team 以及Cape Epic GC team 领奖台的车队.
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