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See (C) TREK 崔克广州车展与一汽大众公布战略合作
关注汽车的自行车车友可能有所耳闻,11月3日,一汽-大众品牌第七车型C-TREK蔚领正式上市。它的到来,不仅丰富了一汽-大众现有的产品结构,更有望引领中国旅行车市场的春天……貌似扯远了,大家不要误会,小编绝不是某汽车网站派来的卧底,之所以聊到四个轮子,是因为一汽大众以C-TREK这款A级跨界旅行车为契机,与TREK崔克自行车展开合作,欲打造一个围绕C-TREK的全新生态圈,涉及旅行、运动、生活等各个方面,让更多爱生活、爱运动、爱旅行的人们“带着生活的热度去旅行,带着旅行的心境去生活”。而上图这辆C-TREK 蔚领 MADONE 9系公路车就是两位车界大佬迈出合作的第一步。
▲一汽大众C-TREK蔚领A级跨界旅行车
这辆C-TREK 蔚领 MADONE 9一来到美骑大本营,立刻引发了众多编辑小伙伴们的围观,TREK MADONE 9不稀奇,C-TREK 蔚领 MADONE 9就可以搞个大新闻了!
在美骑大本营完成组装之后,这辆C-TREK 蔚领 MADONE 9被秘密运送至广州国际车展的现场。
TREK PROJECT ONE 一汽大众定制版涂装,前叉和车架上管均有“一汽-大众”标志,在18日开幕的广州国际车展首次对媒体公开亮相,目前仅此一辆!
C-TREK蔚领是一汽-大众大众品牌时隔六年推出的第七大车型品牌,是大众品牌首款量产适合日常使用且具有探险精神的跨界旅行车,而它的同胞兄弟:C-TREK 蔚领 MADONE 9公路车,在涂装设计上加入中文汉字,也让人耳目一新。(小编差点将“蔚领”看成“赛领”……)
标志性的Iso Speed车架断开器,在确保气动性能不打折扣的前提下,提升车架垂直适应性。TREK PROJECT ONE,提供个性化涂装方案,打造您的私人战车。
▲秉承MADONE血统,车首走线一如既往的干净
汽车与自行车联姻已经不是什么新鲜事,不少高端汽车都推出了相对应的纪念版单车或概念单车,不过一汽大众这次与TREK合作,显然不会是一锤子买卖,而将MADONE 9作为原型车,仿佛是在告诉大家,C-TREK 蔚领不是概念车、不是PPT造车,而是一辆真正能够带给车主骑行乐趣的单车,另外,作为合作的部分,Trek中国车队也参加了C-TREK蔚领的视频广告拍摄。
▲线管从把立位置通过特制碗组进入车架内部连接到各个零件
如果使用电子变速,这里是电变集线器的收纳盒,如果装配机械变速,这里将成为前拨微调器,拨动滚轮,可对前拨变速线的紧张度进行调节。
▲车架采用600 系列 OCLV 碳纤维打造而成
Trek设计团队研究的全新Kammtail Virtual Foil(KVF虚拟尾翼)车架管型和前叉结构。与传统的的管型相比,KVF管型在不同偏航角下拥有更小的迎风面积和更低的阻力,结合强大的OCLV 碳纤维材质,将公路车的刚性、空气动力性提升到更高的等级。
▲必不可少的UCI认证标识
▲请问,我踩二八大杠可以和你们一起骑车吗?
▲坐杆使用两颗4mm内六角螺丝锁紧,建议扭力值范围为6-8N/M
▲Aero 3S 防掉链器,希望它永远不要派上用场
DuoTrap传感器隐藏在非驱动侧后下叉,配合ANT+码表,即可获得精确的踏频和速度数据。
整车原装轮组应该是BONTRAGER Aura Tubeless Ready,而这辆C-TREK 蔚领 MADONE 9将轮组升级为BONTRAGER aura 5 TLR,所以是加量不加价?
相比之下,SHIMANO ULTEGRA 6800变速套件就显得十分亲民。不过我们的兔杨技师表示,对于MADONE安装机械变速,他一定要加收生无可恋费。
坐垫则采用了Bontrager Montrose Elite空心钛轨坐垫。坐杆锁紧方式比较独特,两侧的圆形坐杆夹头调节坐垫前后位置,后方的螺丝调整坐垫角度,角度和位置互不干扰,提升了调节精准度。
▲崔克中国总经理赵大勇(右)与一汽大众总经理董修惠(中)、副总经理马振山(左)合影留念
TREK方面表示,一汽大众C-TREK蔚领倡导“探索和发现神奇的大自然,挑战更多不可能,发现生活的美好”的主张与TREK一致,TREK自行车的群体也都是来自各行各业,他们喜欢跨界、喜欢旅行,喜欢面对未知的一切。TREK车主的诉求与C-TREK蔚领跨界旅行车定位完美契合,C-TREK蔚领一定会让更多热爱生活、热爱旅行、热爱运动的人加入进来。而对于TREK车迷来说,C-TREK 蔚领定制版单车更多的意义在于这是一款TREK MADONE 9,随着一汽大众与TREK合作的深入,未来会不会有买一送一的福利呢?另外,TREK表示目前还在计划和其他品牌进行跨界合作,希望借此能让更多的人了解接触到自行车运动。在行业低迷时期,TREK努力开拓市场,推广单车文化,将蛋糕做大,小编给你点个赞!
责任编辑:张大法师
作者:张中
职务:特约撰稿人
简介:公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,现在喜欢用文章交流关于自行车的想法。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!
旅行+自行车概念不错,如果定制车不是madone,是旅行车,应该更容易被人接受吧
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2国外很多就是公路骑行,公路车当旅行车用,只能说国情不同……
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0国内很多人还改不了“这么纤细的公路肯定不耐艹”这个观念吧
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0被秘密运送至……小的每周被秘密运送经过琶洲4次,也是从美骑总部附近。(madone9.2)
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2就是MADONE 9.2来点小改换个涂装没多大创意。判断肯定不会量产。
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1你见过量产的Project one??
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1私人定制肯定没 量产,但是这个是大众和TREK的合作品,价格一般会非常高,像LOOK的马莎拉帝版和好多汽车加自行车合作一样结合出来的东西都非常贵贵贵,而且只供这些汽车厂商的VIP顾客购买。
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0买汽车送trek的话,倒是可以考虑来一挂...别的不说,比宝马自行车强多了不是吗
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2蔚领和朗行朗境有什么区别?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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0大众涉嫌logo侵权 上赶着和trek合作 要不罪过就大了!
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1这个中文标一打,瞬间有了山寨的感觉。
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1打死奥拓版madone9,买四轮送两轮还是两轮送四轮
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