是的，Orbea对于竞赛的狂热并未随着去年底巴斯克电信车队的解散而消退。而自1920年开始ORBEA在的自行车行业，在1930年开始的对于竞赛投入也同样没有丝毫减弱。

最近我们有幸参观了传说中的位于西班牙马里亚维亚地区比利牛斯山脚的Orbea总部，尽管大部分时间我们都在谈论即将发布的新款Orca公路车，但Orbea同时也有另一款升级了的耐力型公路车Avant给我们讨论的空间（上图）。

Orca之前的版本

尽管已经历数年的演变，Orbea将已推出十年的Orca竞赛型公路车彻底重新设计，为之加冕的光环不但有环法赛的单站冠军和奥运会的金牌，更有欧洲自行车展的设计大奖。新车究竟有什么亮点呢？

新款的Orca将提供七个尺寸和丰富的配色供消费者选择。扫视一眼（上图）你便可以察觉新旧款车架外观上的区别。

2015年款的Orca车架的设计完全是与以往不同，为了减轻重量和提高刚性。Orbea声称新款车架重900克，比旧款的轻了20%而刚性提高了24%。车架外形则为了更有效率的骑姿而作出优化。当我们对那被取替的炫酷铝合金冷锻座管夹感到几分失望时，新款的设计则带来更轻量的27.2口径座管，Orbea则说新款车架会提供更好的舒适性。

无疑，顶级碳纤维公路车系列又怎么可以少了炫酷暗黑版的“杀手”版本呢？Vision Merton轮组看起来是绝配！Orca将会有两个版本：（顶级的）OMR与OMP，都会提供不同配置的定价。

你会发现2015年款的Avant车系将提供液压和机械式碟刹两种版本。与Orca一样Avant也是提供七个车架尺寸选择，而针对耐力型骑行的舒适程度需求设计将前三角变短，头管也比Orca高了15毫米。Avant可使用最宽28毫米宽的轮胎。

Orbea最为大家所熟悉的要数后三角那独特的线条设计了。这里我们可以见到2015年款Avant的后三角能兼容130毫米（圈刹花鼓）或135毫米（碟刹花鼓）的后轮轴宽。

Orbea期望Orca M10款式会成为最受欢迎的型号。新款的Orca车架搭配Shimano Dura-Ace 9000机械式套件与Mavic Ksyrium Elite轮组。该款式零售价6499美元。（国内车型的配置与价格请以ORBEA中国官方发布的为准）

Avant M20SI零售价是3699美元，从配置Shimano Ultegra Di2电子套件，FSA Gossamer Pro曲柄组和Vision Team 30轮组来看这是个十分划算的价格。。（国内车型的配置与价格请以ORBEA中国官方发布的为准）

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责任编辑：spp