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Orbea新款Orca车型OMR及OMP细节抢先看
或许生而为赢是这个系列车型的定义。
日前Orbea 用一段数十秒的视频展现了新款Orca，并将其定义为征服山峰、斩获荣誉的利器，现在这个系列两款新车正式发布了：OMR及OMP。此外，Orbea在耐力型车系Avant也推出了入门级碳纤车架——Avant OME。同时我们还发现，Orbea也成为了Vision和FSA亲密的小伙伴了，你会在新车上找到相应的轮组和零配件。
Orca OMR 和OMP
Orca OMP，这款车的可选颜色比OMR稍多了
黑色款的OMR低调十足
此二者为Orca 2015的新车款，OMR为顶级车型，按照配置的不同，价格在3500欧元至9000欧元不等，OMP为次顶级版本，标价2400至4500欧元。
Orber公路车产品经理Joseba Arizaga告诉我们，新款的Orca是在原有基础上进行了革命和更新，旨在达到制造最棒的竞赛公路车。
Joseba称新款的Orca是人们表达骑得更快、提升自我成绩态度的表现。OMR和OMP两款车架都采用了全新的轮廓，较之原来更为复杂。与旧款相比，OMP及OMR的上管较平，与立管形成的夹角更大。头管处的连接采用新的设计，上管由头管自座管逐渐变细。
后上叉和立管都变得更为纤细，去除了多余的材料。后下叉采用了最佳的力量传导设计。看到这款全新的设计就会知道Orbea为将其变得更具空气动力学、更有效率而付出了多少努力。
OMP及OMR都采用了EPS成型技术，这使得在每个车架上的用料减少之后还能获得更高的强度及转向时的刚性。Orbea声称一个53cm的OMR车架要比同类的旧款Orca车架轻232克，新款OMP则轻180克。
为给更多人提供更合适的车架，Orbea的这两款车架分别有着七种尺寸（47, 49, 51, 53, 55, 57 和60cm），每个车架的踩踏性能都一样。而为了保证不同尺寸车架的几何，各个车架选用的前叉也是各异，三个尺寸最小的车架采用53mm的前叉。
Orbea与Vision及FSA已经确立了伙伴关系，虽然目前精确的规格及价钱未能知晓，但一部分零配件及装备是可预料得到的：比如Prologo Scratch 及 Kappa Evo 坐垫，Vision Metron 40，Trimax 30，Team 30 和Team 25 轮组， 27.2mm FSA SLK 座管等。
以下请欣赏细节图：
虽然整车的配置还没完全确定下来，但你可以在顶级款上发现FSA K-FORCE的车把
后下叉内侧精致花纹
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