我们对轮组稍微失望。Roval Rapide SL 45铝碳开口圈粗大的黑白图案与车架很配，配以有用的45mm宽边设计和润畅的花鼓（后花鼓内部由DT Swiss支持）。但是，它们不是特别轻，约1600g一对，而且也不是特别硬，与车架的强壮性能背道而驰。更糟的是，骑行感受也不好。即使使用优秀的Specialized S-Works Turbo外胎——我们最喜爱的外胎之一——这对轮组总让车感觉拖泥带水，随便换上任何参照轮组都比它强。

事实上，我们换上了一对新的Powertap碳轮组，45mm ENVE复合材料开口圈。它不仅有功率计，还大大提升了骑行质量，不过是以失去静态和动态重量为代价。坦率的说，这样好的车架绝对应该配上比这些更好的轮组。如果说Roval是Specialized最好的轮组，那么他们必须到公司外面去寻找了。

抛开轮组（还有电池扎带），Specialized S-Works Tarmac SL4仍然是个旗舰产品，底盘刚度需要骑出去才能相信。配备了Di2的价值$11,000的测试车（英国暂无发售）将让大多数车手望而却步，不过SRAM Red版本整车价格仅为$7,700，另外还有级别再低一点的SRAM Red/Force混搭整车，仅售$5,300。对于英国车友还可以选择价格为£4500的Pro Ultegra Di2版。

Roval Rapide SL 45轮组具有一定的流线型，重量也合理，但是与车架不在同一个级别，骑行质量和重量不错，但还不够好

编辑/校对：阿志