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进阶训练+骑游好选择 — TRINX天王星5.8D评测(图文)
产品名称:千里达天王星5.8D
型号:MA5.8D
颜色:白/红/亚黑
评测时间:2011年9月28日
品牌网站:http://www.trinx.cn

车架
这辆强壮的家伙就是千里达天王星5.8D,略显棱角的几何设计很有力学美感,而白底色加上红黑线条的涂装则显得十分干练。上管界面接近三角形,上宽下窄,从前到后逐渐变小;五角截面的下管尤为粗壮,从而保证了车子下盘的稳重。头管是普通的圆柱头管。不过后三角相比前三角看起来有点纤细。车架上的焊接处接痕很明显,这个有点不和谐。
车架的材料是U6铝合金双抽超轻异型管,车架做得特别粗壮,让稳定性得到了一定的提高,不过这样也让车架的重量有所增加了。

车架细节
配置
ROCKSHOX XC/28/TK减震前叉是这辆车的一个亮点,肩锁,行程100mm。性能上面这只叉叉还是很不错的,用过的都知道。

ROCKSHOX前叉
变速采用了全套的Shimano Alivio M430套件,这也是天王星5.8D的另一个亮点。虽然Alivio并不是什么高端套件,但是Shimano产品的质量是有口皆碑,而对于天王星的大众定位来说,Alivio的确是个非常合适的选择,全套的组件配合效果也更好。性能方面,M430后拨比较柔和,适合压马路和近郊游等,无论是普通强度的训练还是作为游山玩水之用,都很适合。加上原配的指拨,操作力度适中,让手指无压力。
虽然现在10速的风刮得厉害,但是对于入门车友来说,CS-HG30的9速已经足够。再说,如果是用作休闲骑行的话或者轻度越野的话,9速是绝对够用了。10速在日后维护方面性价比较低。SHIMANO FC-M391铝曲柄齿盘规格为3速24X34X42T。

天王星采用Shimano的传动系统,变速系统是全套的Alivio
天王星5.8D另一个大亮点是Shimano M445油压碟刹,这款油压碟刹的好坏仍然存在很多争议,不过,在diplotop.com的大众评分上面,它的性价比和上手度都达到了7分,效率和可靠性也是6.3分以上,可见它也是一款不错的产品。虽然同样这个油碟不能与高端产品比较,但是在这菜鸟车型上面也多少有点“高于配置等级”的意味了。油碟手感很好,原因在于线性很好,轻轻摩擦碟片到刹车抱死,有比较长的行程,让我们业余骑手能很轻松很安全的掌握刹车需要的力道。其实M445的制动并不比Deore差,只不过散热是肯定比不上的,不过在休闲骑行和轻度越野中,热量产生的问题可以忽略不计。

Shimano M445油压碟刹
天王星前后轮都预留了V刹安装座,如果喜欢V刹的车友们可以随时更换。

V刹安装座
碗组和车把没有太大的特点,不过燕把操作性很好。把套是采用和Format Ter Pro一样的橡胶材质,小橡胶粒柔软舒服,同时防滑性能好,不戴手套也有不错的操控体验。
SAM MOANIE车座柔软舒适,中间有凹槽透气,比较长时间的骑行也可以轻松应付。宏光全铝脚踏比较轻,舒适度也不错。

SAM MOANIE车座
轮圈是威盟铝合金双层刀圈,外观冷酷利落,坚度十足。宽大的KENDA942 26×1.95轮胎在各种路面都能保持很好的稳定性,而且抓地力也很不错。

建大的轮胎让车子的性能有很大提高,而且十分舒适
还有一点要提的是,走线的装配上面可以多花点心思,把细节的东西做好会给消费者更好的印象。
骑行感受
实际骑行下来,得益于相对较轻的轮组和外胎,加速比较轻快,KENDA 1047外胎在城市路况或者普通林道也能提供足够的抓地力,给操控带来更足的信心,同时细齿胎的胎纹比较密,在铺装路面上面骑行比大齿胎更加轻松自如,同时这款外胎还有着不错的舒适性。润滑的花鼓有着更顺畅的骑行感受。较大的车重带来扎实稳重的骑行感受,高速骑行也不会觉得飘,但是大车重带来的弊端就是在维持高速巡航的时候比较消耗体力(这或许能较快的提升体能?),车架由于采用U6铝合金 双抽超轻异型管的结构,站立摇车的时候也表现得足够硬朗,力道传输较直接,反应快。Shimano Alivio M430套件27速的设定,变速力度适中,操作舒适,反应迅速。在应付复杂的城市以及野外路况也显的更加从容,无论是城市巡航还是上坡下坡都有相应的齿比能够应付。宽大的燕把带来舒适的操控,SHIMANO BR-M445油压碟刹让整车看起来更加高档,同时骑行的时候带来足够的制动力,搭配抓地力强大额外胎,在干燥路面能够很快的降低速度,M445油刹有良好的线性,稍微熟悉一下就能很好的控制刹车力度。

不足之处
1. 如果在重量方面再做点减法,那车子会更受欢迎。
2. 走线还是不够利落,有些地方会有不自然的折痕,这些细节还是需要注意。
总结
总体来说千里达天王星5.8D是一台舒适的山地车,适合在城市、林地以及绿道等地形不是很恶劣的场合骑行,是假日休闲骑行的伙伴。

责任编辑:阿志
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