TER PRO车架使用的是U6工艺的铝材，大量运用方管焊接，后梁放弃了双管+桥片和Y型的焊接方式，采用双管V型焊接，焊接的面积大大增加，减少断裂风险。虽然重量稍有增加，但其刚性得到极大增强。整个车架风格硬朗刚强，操控性一流，特别摇车上坡时，车架稳定性得到充分体验。有此等硬桥硬马的车架，小编当然不会放过带它去冲山的机会，在山路下坡操控中TER PRO表现异常灵活，其操控感一流，可惜当时无有换上小燕把，否则将带来无以伦比的体验。

      在轻度越野中，SUNTOUR XCM V3的前叉表现算是中规中矩，没有太大惊喜出现，毕竟是支100mm行程的弹簧前叉，也无法期望太多。小编这两个星期在上下班路上翻江倒海，上蹿下跳的都拜这支前叉所赐。值得一提的是前避震的锁死十分稳定，可以说是纹丝不动，摇车上坡十分给力。
 
      总结：一流观感 超级配置 极尽操控 平民身段

      Ter Pro整车外形设计刚强俊朗，立体浮雕车标及收放自如的配色是整车的一大亮点，硬朗的车身风格加上心思细密的配件配搭，使整车极具操控力。

      小编拖着这匹骏马两个星期，饱受途人车友询问之苦，当然也是享尽艳羡目光和赞美之词。Ter Pro￥3000左右售价对于预算充足的入门车友来讲是值得尝试的，车到手后只需更换一些小配件就成为一部好玩够用的玩物。小编极力推荐！