Canyon推出了第三代Grail砾石竞赛车，将轮胎间隙从42mm提升至57mm，可兼容2.25英寸轮胎。

新一代Grail的空气动力学设计针对更大轮胎以及砾石赛事典型的35km/h骑行速度进行了重新优化。车架分为三个等级：CFR、CF SLX和CF，其中顶配CFR AXS整车标称重量为7.9kg，售价为7,600英镑/8,999美元/8,000欧元。

Canyon表示，在砾石车领域，职业车手与业余车手需求之间的脱节比公路车要小。因此，新一代Grail的设计深受砾石职业车手Rosa Klöser的影响，她在洽谈加入Canyon车队时，将50mm以上的轮胎间隙列为硬性条件。

这进而要求采用单盘专属设计，以及实心驱动侧后下叉以提供足够的间隙，这在Canyon尚属首次。车架采用PF86五通，Canyon表示选择该规格是为了轮胎间隙和刚性，同时其此前车型在使用该标准时问题极少。

Canyon认为，将BSA螺纹粘合到碳纤维车架中存在一些问题，这意味着尽管BSA越来越受欢迎，但它并非解决所有五通问题的万能方案。

竞赛级空气动力学

Canyon表示，其将Grail的空气动力学调校至35km/h的砾石竞赛速度，使用踩踏假人模拟了±20度偏航角范围内的骑行状态。Canyon在GST风洞中将新一代Grail与已被取代的Factor Ostro Gravel、Cervélo Aspero-5和Rose Backroad FF进行对比测试，在均配备相同50mm框高轮组和45mm轮胎的情况下，Grail表现最快。

与配备40mm轮胎的第二代Grail相比，新一代Grail最多快5瓦。即使换上55mm轮胎，新一代Grail仍然更快。

与上一代相同，Canyon将第三代Grail分为三个碳纤维等级：CFR、CF SLX和CF。Canyon公布M码裸车架重量为：CFR 989g、CF SLX 1,095g、CF 1,128g，并表示这比第二代车架更重，但更大的轮胎间隙和空气动力学管型使其在实际骑行中更快。

所有配置均配备45mm Schwalbe G-One轮胎，不过Canyon表示这只是一个基准，骑手可以根据需要选择更宽的轮胎。CFR和CF SLX包含车架内储物空间，CF SLX和CF则可安装Canyon的Defend挡泥板。

全新Pace车把变体

Canyon表示，由于第二代Grail的几何设计广受好评，新车仅做了小幅调整，轴距增加10mm以容纳更大的间隙，但操控特性保持不变。中等尺寸车架的头管角度为71.5度，Canyon称，配合更宽的轮胎，这使得其赞助运动员在技术路段能够更激进地骑行。

不过，Canyon将堆高降低了15mm，同时保持车架前伸量不变，并配备更短的把立。没有避震前叉选项，因为Canyon声称更宽的轮胎使其不再必要。

CFR和CF SLX车架配备Canyon的Pace可变宽度、可调高度一体把。不过采用了新的下把形状，称为Control Drops，提供17度外扩，下把宽度有370mm、395mm和420mm可选。

Control下把与Classic、Race和Compact下把形状共同兼容Pace车把，使骑手可以选择不同的下把形状，这将使有效前伸量变化10mm。Gear Groove继续保留，可加装休息把、车灯或码表。

Canyon将VCLS Aero座管移植到新一代Grail上，该座管也用于新款Endurace CFR，Canyon声称其顺应性比刚性座管提升25%。对于硬核竞赛车手，Endurace CFR的Race车把也与Grail兼容。

全新轻量化包袋

Canyon通过与Cyclite合作设计轻量化行李来保持竞赛整车的低重量。虽然Canyon声称第二代Grail的行李使其更气动，但新包袋的目标是避免任何气动损失。同时还要实现快速拆卸和安装，以便后勤人员在补给站快速更换包袋，为车手补充补给。

新款Midloader车架包标称重量约为100g，而第二代车型的包为300g。它采用按压释放机制固定，而非此前的Fidlock系统，并配有内部收纳隔层。

每个车架尺寸都有对应的包袋尺寸，还有配套的上管包用于携带额外物品或较轻的负载。

全新碳纤维砾石轮组

Canyon还推出了与新车型匹配的碳纤维砾石轮组。Canyon GR 50 CF轮组标称一对重量为1,675g，采用27mm内宽/38.5mm外宽的无钩圈。

轮组搭载DT Swiss 350花鼓，使用Aerocomp II辐条，出厂配备HG11塔基，包装内附XDR塔基和气嘴。也可设置为Micro Spline规格。

全新胎压计算器应用

Canyon指出，随着胎压降低，相同压力变化带来的影响会增大，因此正确的胎压变得更加关键。Canyon表示，砾石轮胎的最佳下沉量为20%，但骑手很难自行判断。

Canyon称许多骑手仍然将轮胎充气过度，因此它与Pirelli合作开发了一款可定制的胎压计算器，帮助骑手设定正确的胎压并优化自行车性能。

责任编辑：Ting