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新东西：将速降技术运用到砾石车上？
过去几年，调谐质量阻尼器（Tuned Mass Damper，简称TMD）频频出现在速降赛场上，据称能让拥有 200 毫米行程的山地车更加平稳，同时在比赛中节省数秒时间。它们也取得了巨大成功——杰克逊·戈德斯通的战车上就装有这种装置，他的速度相当快。不过，你有没有想过给自己的砾石车也加装一个质量阻尼器？Rimpact 想到了，并推出了 TMD Gravel。
调谐质量阻尼器的设计初衷是防止哈利法塔倒塌，也是费尔南多·阿隆索两次夺得 F1 世界冠军的功臣之一。从赛车运动到工业领域，随处可见它的身影，其主要用途只有一个：抑制振动。而 Rimpact 是少数认为这项技术也能为自行车带来好处的品牌之一。
本质上，TMD 是一个悬挂在一对弹簧之间的配重块。当前轮撞上石头或类似障碍物时，前轮会向上运动，而那个弹簧悬挂的质量块会向下运动；反之，当车轮在撞击后回弹或下落时，质量块则向上运动。Rimpact 表示，其结果是更平稳、更贴地的骑行感受。
在此之前，Rimpact TMD（现在依然）是一款隐藏在前叉舵管内部的产品。但对于砾石车来说，这会带来一些问题，因为砾石车常见的碳纤维前叉无法容纳该品牌这套系统。因此，TMD Gravel 被固定在一根管子内，通过前刹车底座从外部用螺栓安装在你的自行车上。当然，如果你的砾石车配有避震前叉，那么标准版的 TMD V2 应该能很好地装在舵管内部。
不过，TMD Gravel 是为搭配仅使用平装式刹车的前叉设计的，并且需配合 140mm 或 160mm 的刹车碟片。
当安装在你的自行车上后，TMD Gravel 的作用是在前轮在颠簸路面上震动时，于震动传递到骑手双手之前，"管理" 由此产生的反馈。因此，Rimpact 表示，它能帮助骑手在疲劳感出现之前，保持更长时间的清爽状态。
它的缺点是会给自行车前部增加 450 克的重量，但这是否属于"增重反而能让骑手更快"的情况呢？
责任编辑：Ting
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爱公路车的qiu科科
ID：qkk 热爱骑行，年轻就要多骑车茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。刘俊聪
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ID：kingfar 资深公路菜鸟 民间野生技师邱革平
ID：Bassofans 爱好各种运动，没一样玩的好Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。
