零部件

SHIMANO推出新款DEORE M7200/M6200系列

强劲的刹车系统

新款DEORE刹车手柄与刹车夹器承袭了XTR及DEORE XT高端系列的技术,可提供精确的刹车力输出和可预测的刹车力调节,且可在多种地形与温度下保持稳定的刹车性能。

升级后的DEORE刹车系统支持按需配置:可将单个变速手柄(BL-M6200)与刹车力更强的四活塞刹车夹器(BR-M6220)搭配,也可选择更轻量化的双活塞型号(BR-M6200)。升级的内部密封件和SHIMANO重新调配的低粘度矿物油,有助于手柄和刹车夹器之间实现顺畅的油液流动,并在冷热条件下保持稳定的刹车手感。

DEORE刹车

手柄采用SHIMANO SERVO WAVE结构,以实现更快的夹板接合与平滑可控的刹车力提升。搭配新设计的刹车夹器,该系统在长距离下坡与多变的林道路况下,均能实现稳定的活塞回弹与可靠的刹车性能。

BL-M6200——DEORE刹车手柄

· 更平滑的SERVO WAVE刹车曲线

· 低粘度矿物油可在更宽的温度范围内保持稳定的刹车性能

· 油管与车把平行,外观简洁

· 耐用的铝合金手柄

· 兼容I-SPEC EV

· 建议零售价:416元(一对)

BR-M6220——耐力赛/林道越野刹车夹器

· 双直径四活塞结构设计

· 适配低粘度刹车油

· 刹车夹器密封件回弹速度持久稳定

· 坚固的二片式结构

· 建议零售价:408元起(单个)

BR-M6200——XC刹车夹器

· 轻量化双活塞结构设计

· 适配低粘度刹车油

· 刹车夹器密封件回弹速度持久稳定

· 坚固的二片式结构

· 建议零售价:203元起(单个)

*本文中所有数据均来源于SHIMANO内部,所有对比均为SHIMANO产品内部对比。

责任编辑:KzMe

上一篇:返回列表

下一篇:25毫米内宽、钛合金塔基:壹力特Drive SL轮组上市

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 全部
  • BIG*挑战者 2026-06-15 16:27

    7200,乍一看还以为是被遗忘的SLX终于得到了升级,结果仔细一看,居然变成了DEORE,还是机械变速

    +1

    0
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。