电助力山地车技术正以惊人速度发展。扭矩值与功率数据持续攀升，让电助力山地车性能更强，对部分骑行者而言也更具趣味性。但关键短板依然存在——续航能力。即便配备最大容量电池，续航里程仍受限制，而法国品牌TDM发布CNPR驱动系统，其搭载的能量回收技术，宣称单次充电即可实现100公里骑行里程。

其技术原理与多年前F1赛车使用的动能回收系统（KERS）异曲同工，旨在消除恼人的里程焦虑。作为全新CNPR驱动单元的核心组件，SRB（电池再生系统）利用刹车负载产生的动能回收能量，为600Wh电池补充电量。据品牌方宣称，只要保持"常规"刹车频率，骑行者即可通过该技术实现100公里续航里程。  

当然，并非所有刹车系统都能实现该功能，但TDM采用了尚未公开的ABS刹车技术。该技术不仅赋予自行车先进的ABS功能，更通过摩擦与热能收集过剩能量，在制动时为电池补能，这意味着"减速慢行"反而能"行得更远"？  

据品牌方透露，该技术不仅适用于电助力自行车，其团队正在研发应用于电子传动系统的相似技术，并计划为各类普通自行车增设充电接口。这对厌烦设备充电的人群而言，或将成为重大利好。  

另据消息，由于仅需在电机系统增加线束，整体系统重量不会显著高于现有产品。  

该系统可输出高达150牛·米扭矩与1400瓦峰值功率。峰值功率仅能在电机"助推模式"下实现，该模式以三秒为爆发单元——应对技术性陡坡时尤为实用。电池提供三种规格：为极致轻量化设计的100Wh版本；配合能量回收系统、预计将广泛应用于轻量化电助力车的450Wh版本；以及800Wh大容量版本。  

由于电机搭载的SRB功能可有效扩展续航，品牌方暂无推出增程电池的计划。  

责任编辑：Ting