随着32英寸轮组的问世，越野山地车界热议不断，早已有多家品牌考虑将这一最大轮径引入砾石公路车领域。如今，澳大利亚钛合金与钢架专家Baum正式发布了全新的DBM 32。

32英寸轮组据称能提升稳定性、抓地力及应对崎岖路面的通过性。然而，Baum从中看到的，是为身材特别高大的车手定制自行车这一难题的解决方案。

品牌创始人达伦·鲍姆表示"对于高个子及超高个子车手而言，32英寸轮组意义重大，但因其带来的额外堆高（standover）和前伸量（reach），32英寸轮组并不适合所有人。更大的轮径使我们能够打造比例更协调的大尺寸车架，而这正是市场长期缺乏的。"

Baum已对此车进行了超过六个月的测试骑行，如今有足够信心向客户提供这一更大轮径选择。此前，由于32英寸专用部件，如轮圈、前叉、辐条，尤其是轮胎供应有限，品牌一直不愿推出该选项。

然而，随着Schwalbe等主要厂商的投入，这一新兴标准正迅速发展，足以支撑Baum将DBM 32投入量产。

鲍姆解释道，他将DBM 32纳入产品线的决定并非追逐"潮流"，而是基于亲身骑行32英寸原型车的体验。他还邀请其他车手试骑并提供反馈。

"最令人惊讶的或许是每个人都能如此迅速地适应更大的轮组，"鲍姆说，"它们滚动顺畅，抓地力强，且非常稳定——这和我们刚开始使用29英寸轮组时的感受完全一致。32英寸轮组不会取代29英寸轮组，但它们能让我为高个子车手打造更好的自行车。"

首款DBM 32细节披露 

首台量产车DBM 32（Drop Bar Mountain，弯把山地车）是为达伦的一位客户定制的。这位经验丰富的车手身高2米，坐高91厘米，一直苦于难以找到比例协调的自行车。

车架采用无缝3AL/2.5V钛合金管材制造，搭配6AL/4V钛合金胚料切削而成的头管。所有部件均来自ENVE，包括其兼容32英寸轮组的刚性碳纤维山地前叉。

车架保留了（标准版）DBM砾石公路车的2.6英寸轮胎间隙设计，足以容纳32英寸的Maxxis Aspen轮胎。为实现此间隙，座管采用定制弯管设计，结合3D打印的后下叉叉桥，并使用了宽达89.5毫米的T47中轴壳。

整车配备SRAM XX SL套件，搭配RED AXS手变、RockShox Reverb AXS升降座杆以及ENVE车把和把立。32英寸轮组为Baum定制打造，所有部件均覆以哑光迷彩定制涂装。

售价与现行款DBM砾石公路车持平，车架套件起价约为13,450澳元（约合人民币 65,000 元），整车起价16,192澳元（约合人民币 78,200 元）。

责任编辑：Ting