流态设计，技术是我们的传统

让Aethos（以及Tarmac SL8和Crux）得以诞生的突破性进展，并非源于碳纤维或代码，而是源于人类灵光乍现的瞬间。

在测试设施中研究车架行为时，Specialized科学俱乐部的工程师们注意到车架在受力时呈现出独特的“呼吸”模式。这种微妙而有节奏的变形揭示了力量如何在结构中传递。这并非噪音，而是信息。

这成为了灵感的来源。我们将它与海量的机械测试数据集一同输入超级计算机——这些数据集凝聚了数十年的真实世界测试成果，最终诞生了视觉上难以察觉却意义重大的突破：传统圆管结构演变为雕塑般的形态，能量在结构中的流动更是得到了更为精密的调校。

我们称其为流态设计。相比通过增加材料来增强铺叠刚性，我们选择对管型进行优化，以此尽可能减少传统意义上的碳纤维“刚性”层。我们因此得到了一只拥有更棒骑行质感的车架，结构完整性也得到提升，同时获得了真实的性能增益。

别被595g这个数字欺骗了——Aethos 2的车架其实非常坚固耐用，它的测试表现远超行业标准。即便承受约2,377W*的踩踏超过十万次，它依然游刃有余。
心流是骑士与自行车融为一体的珍贵时刻。时间仿佛被拉长，努力感逐渐消散，每个动作都精准到位。与之相呼应，流态设计致力于打造让每次骑行都能体验这种感觉的产品。

流态设计同样使我们能够在如此轻盈的重量下，依然践行“Rider First Engineering”的承诺。我们为不同身材的骑士量身定制适合他们的Aethos 2，帮助适合不同车架尺码的他们获得几乎同样丝滑的骑行体验，同时享受瞬时加速与精准操控的结合。

*相当于170mm曲柄以100rpm的踏频进行踩踏。

它是如此特别

Aethos重塑了我们的造车之道。Crux与Tarmac SL8皆是继任者。流态设计让我们重新开始思考一切：管型、铺叠甚至是我们对于性能的定义。Aethos是这些思考的首个产物，它是对于骑行质感和简约美学的纯粹表达，并且重新定义了我们今后的造车之道。

• Crux继承了Aethos轻盈的DNA，成为了轻盈的砾石公路车

• Tarmac SL8将轻量化、空气动力学与骑行质感融为一体，打造出了一辆梦幻战车

• Aethos 2用更多适配选项、更多兼容性以及约595g的车架，将仅重约5.9kg的公路车变为现实（56码，真空胎，没有花招）。

“骑士不断诉求的一件事：乐趣。我们不断听到的一个词是“简约”。真正的简约反而是最难设计的。于是我们从零开始，重新思考管型、布局、铺叠。最终一台永恒的钻石车架应运而生，流畅而明确。它就是Aethos，是Crux和SL8的灵感来源。”

——Sebastien Servet，Aethos 2 工程设计负责人

几何，只为纯粹骑士

数十年Body Geometry数据积累，致敬更多人的纯粹热爱。我们调整了几何，让山间的长距离骑行更感舒适。爬得更快，下得更猛，骑得更远。在适应性更强、令人信心倍增的骑行体验下，您依然能够得到精准的、Tarmac式的操控感。我们通过应用超过十万个Body Geometry数据，将车架的人体适配调整得更符合人体工学。我们都知道，更好的人体工学也意味着更好的性能和运动表现。

 改变：

· 堆高量提高约15mm，带来更好的舒适性和更低的双手压力

· 轴距增加约7mm，带来更出色的高速稳定性

· 头管角度降低约0.5°，操控更平滑

· 更低约3mm的五通，在过弯时拥有更低重心

总之，这些改变带来了一种“坐在车里”的感觉，让您在弯中感觉稳定，车把感觉轻盈，肩部感觉放松。

*详见几何表