作为中国参赛人数最多、活动规模最大、赛事氛围最好、活动时间最长的全民山地车赛事活动，富龙山地车嘉年华已经成为各大品牌新产品最佳试炼场，搭载GATES盖茨皮带传动系统的ZERODE G3速降山地车首次亮相国内速降赛场，在大雨侵袭、湿滑泥泞的速降赛道中表现出强大的稳定性，重新定义了山地速降运动的传动标准。

这辆盖茨皮带定制涂装的ZERODE G3速降山地车，此前在中国国际自行车展盖茨展台首次亮相，如今出现在富龙山地车嘉年华现场，盖茨皮带+Pinion中置电子变速箱完美解决传统山地车所产生的踏板回击现象和皮带无法使用外置变速的问题，使得这个搭配组合的山地车在各种路况下变得无所不能，尤其是极端环境的速降赛场。

▲ZERODE G3征战最难的黑线TRP国际邀请赛

▲高位转点高导轮的设计非常独特

盖茨皮带 CDX 系统是 Gates Carbon Drive™产品线中的高性能型号，专为极端工况设计，适用于电动自行车、山地车及高负荷骑行场景。

皮带张紧轮的加入，张紧轮与弹簧力臂搭配使用，并施加压力于皮带上，能够完美发挥避震悬挂的作动功效，保持皮带的张紧力度，同时带来更加安静，无需维护，不怕掉链、断链的传动系统。

▲盖茨CDX皮带

相比传统链条传动系统，皮带传动在恶劣环境的比赛后显得格外从容，只需用水枪简单冲洗车身，无需对传动系统进行额外调试。这种鲜明对比，让盖茨皮带传动技术成为赛场内外讨论的焦点。

盖茨CDX皮带采用碳纤维抗拉绳与聚氨酯外层结合的复合结构，内层嵌入尼龙齿套，背部设计肋条以增强抗污性。聚氨酯外层与尼龙齿套的组合显著减少摩擦损耗，官方实验室数据显示其寿命是传统链条的 2-3 倍。

专利的“CenterTrack”中心轨道设计确保皮带在高速、高负载下保持精准对齐，避免跳齿或偏移，尤其适合复杂地形和频繁变速场景。

▲搭配盖茨CDX 系列带轮

PINION中置电子变速箱的加入，取消了外置变速器的种种限制，简化了传动系统，合理的重心分布使得整车在下坡中更加稳定。无需踩踏即可轻松变速，减少了比赛中的无效踩踏，让车手更加专注于征服赛道的技术难点。

▲车手在黑线赛道通过乱石技术点

骑乘搭载盖茨皮带传动ZERODE G3速降山地车的车手在采访中表示：“皮带传动的速降车带来非常不一样的体验，这是一辆纯正的下坡速降战车，给我的第一印象就是安静。整辆车在比赛中没有脚踏回击的困扰，只有轮胎碾压泥土的声响，在赛道中表现又快又稳。整个比赛期间，我们的皮带传动系统仅需赛前简单检查，没有任何额外维护工作，省去了频繁维护的麻烦，我也能将更多精力集中在路线选择上。电子变速箱的变速逻辑和常见的电子变速有很大不同，一开始还需要适应一段时间。”

富龙山地车公园赛道的极端条件成为检验新技术的理想平台。皮带传动系统在静音、清洁、耐用性方面的优势，正在改变未来速降赛车的设计方向。盖茨皮带传动经过富龙山地车公园多条赛道的实战检验，强大的稳定性使其脱颖而出，皮带传动所表现出的种种优势在专业级比赛中足以决定胜负，也让业界开始重新审视皮带传动在极限运动中的应用价值。

责任编辑：KzMe