立管和座管也进行了瘦身，坐管夹具采用了全新碳纤维底座和铝合金天平头，进一步减轻重量。更锋利的后缘能减少湍流，进一步降低阻力，这与专为 S5 设计的全新 Reserve 57/64 轮组相得益彰。

车轮的设计与车架的轮廓和偏心圈造型相匹配，并采用了偏移更大的辐条编法。这种组合可确保整车全长的气流更加顺畅，同时新编法可将侧向刚性提高 10%。

这款轮组在重量不变的情况下，比之前的 Reserve 52/63 节省 3 瓦，轮圈采用有钩真空规格，前轮内宽 25.4 毫米，后轮内宽 24.4 毫米。

另外，对比测试显示，新款 S5 比其最接近的测试对手 Pinarello Dogma F 节省了 8.7 瓦，比 Cannondale SuperSix Evo 节省 12.9 瓦、比 Specialized Tarmac SL8 节省 13.5 瓦、比 Trek Madone SLR 节省 19.9 瓦。

▲现场公布全新S5中国官方售价：车架组43980元，队版车架组45980元，整车根据不同配置价格在69800元—95800元之间

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