近期NEUTRON，也就是中子科技来广州海珠区设立了办公室，作为同在海珠区的公司，小编肯定是要上门拜访一下的。本着“来都来了”原则，自然是要带些“土特产”回来玩玩。下面我们就来分享一下其中一样“土特产”。

它就是去年底推出的NEUTRON中空碳纤维盘片啦。盘片的牛皮纸盒包装设计非常简洁，只用了一个小角来打Logo。

这款盘片目前只有4X110BCD一个规格，也是目前最为通用的规格。齿数规格也比较齐全，从50/34T到54/40T共4个规格。

包装为抽屉式结构，从侧面小洞捅一下就能打开包装。

盘片是直接通过盘钉螺丝固定在底板上的，不会到处乱晃。

目前这款盘片提供黑色和金色款，负责人JAM向小编强烈推荐金色的，因为他觉得黑金配色的样子和质感更好。

盘片使用了碳铝混合的结构，颜色差异仅在铝合金部分。金色版本使用了这种低饱和度的金色，质感好的同时又不会显得过于“土豪”。

盘片的名字非常直接，就叫“铝-碳中空结构盘片”，同时兼容11速和12速链条。小编选择的是惯用的52/36T半压缩盘。

既然都是黑金配色了，那不妨再配上个金色Logo。

盘片使用了类似Shimano的中空结构，不过外片由碳纤维制成，通过胶合连接。在中子的办公室，有个铝和碳部分分开的展示用盘片，通过手掰就能感受到碳纤维部位的补强作用，成品铝碳盘片明显比单独铝合金部分更硬。

碳纤维部分使用单向碳纤维，在阳光下质感不错。

▲盘爪部分为中空结构

既然是和Shimano相似的结构，那么自然盘爪上整合了盘钉的螺母部分，安装非常方便。

▲盘片的齿形细节

上链切削和上链钉都比较简单粗暴，还是最传统的圆形上链钉，不禁会让人怀疑在变速过程中，它是否能很好地勾住链条。

▲防掉链钉记得对齐曲柄

▲小盘则是全金配色

▲小盘内外侧均有镂空偷轻

小盘虽然没有标明安装方向，但明显是盘钉孔有槽的这面向车架安装。像功率盘爪这么明显的东西都有人可以装错方向，小编建议小盘还是用镭雕打上文字“防2”比较好。

▲牙盘附带4颗盘钉

盘钉锁紧力矩为8Nm，鉴于这种整合式盘钉如果滑牙的话，拆除就很麻烦了，所以建议还是使用扭力扳手进行锁紧。

好了，接下来是上称环节。在整合了盘钉螺母的情况下，大盘的重量还能做到111.3克，比小编手上的DA盘片和CYBREI METARBON盘片轻了12克，看来NEUTRON这个碳铝中空结构还真有点东西。

小盘各家的结构都差不多，重量差距不会很大。

由于是整合式盘钉，盘钉可以节省2克左右的重量。

盘片安装好后的效果如图，小编认为这套盘片的外观设计还是不错的，看着就感觉它会比较轻。黑金的配色与TCR的ONCE复古涂装还算搭。对比全黑配色，黑金配色可以更好地突出碳纤维部分。

盘片的风格与TCR这种偏爬坡属性的车还是挺搭的。如果您是气动车，想获得更平整的外观，那么还是装封闭的气动盘片更和谐、

至于这个奇奇怪怪的功率盘爪，暂时还是无可奉告。

从非驱动侧看，金色的盘片还是挺显眼的。

最后简单聊聊盘片的使用体验。现在只有不是那种镂空太多的超轻盘片，一般刚性都不会有问题。这组曲柄先后安装过DA、CYBREI和NEUTRON三款盘片，小编并没有感觉到盘片的刚性有明显区别。对于我们一般消费者来说，基本上不太能感受得出盘片的刚性差异。

体验比较明显还还是上链效率的差异。一般来说，第三方盘片都比较难达到Shimano那种丝般顺滑的上链体验。由于NEUTRON使用的是比较传统的圆形上链钉，不像Shimano和CYBREI那种有倒角的椭圆形上链钉那样很好地勾住变速中的链条。

偶尔在上链时，第一下会勾不住链条。需要注意的是这个“偶尔”的频率并不高。就算第一下没勾住，第二个上链钉到来时也能及时勾住，完成变速。体验一段时间后，并没有出现变不上去的情况。对于一款第三方盘片来说，变速效率已经不错了。

购买建议方面，作为一款碳铝结构的盘片，NEUTRON这款的定价并不高，8字头即可到手（小编这款金色的要贵100元），比小编手上的另外两款盘片都便宜不少。在这个人手一个盘爪功率计的时代，盘片的需求也是比较高的。如果您是升级功率计，手上有现成的UT或DA盘片，那没必要再购买；如果你手上没有盘片，有或者你想抠个十几克的重量，那么可以考虑入手这款。

责任编辑：Avalon