当你厌倦了电子变速和各种花里胡哨的改件，似乎对现在自行车的一切都没有了兴趣，这时候我会建议你去做个垃圾佬，去享受一场闲鱼大冒险。

这次收的车架比较有特点，纯圆管造型，车架在三通和头管处做了补土，美观度提升的同时重量也上去了，M码车架重量接近1800克，真材实料相当结实。前叉玻纤含量不是很多重量407克，最终用的是28c的胎，实际看轮胎与车架的间隙上32c没有问题。

车架五通是t47结构，考虑到这个车架诞生的年代离现在大概是2-3年前，当时做铝架做t47真没几个，至少上一个我知道的铝架还是谢大师的小牛，一般市面上所谓的全内走公路车基本都用bsa五通，走线方式会从五通下方走，而t47走线可以支持从五通里面走整体非常简洁，但是与之而来的问题是五通处线管弯折会过大比较影响手感，所以我的计划是使用油碟和单盘传动来经可能解决手感差的问题。

如果说有一款刹车是160元内的神，我相信给mt200大家都没什么意见，由于车架是个公路车车架被我强装平把，所以mt200默认夹器是装不了在这个车架上的，所以刹车更改成mt200的兄弟ur300,3指刹把虽然在极限操控下细腻度不如单指刹把，但是在日常使用中会更加舒服。

虽然车架是t47五通但是终归是个铝架，车架内部空间是远不如碳架充足的，最终选用了轴心较细的金属材质防水衬，这么选择有2个原因，第一是来给走线腾出更多空间的同时减少线管弯折提升手感，第二是防止线管把衬套挤变形造成衬套磨轴心。

由于衬套变细所以我选用了24mm的轴心，传动方面采用42t盘片带36t飞轮，基本满足城市里的一切路况，即使要拉扯只要40以下也能轻松应付，Grv曲柄也是某著名拖更up视频中的老演员了，装车发现细节重量都还不错。

链条车店捡大漏，30元买了一条二手m7100链条，可惜整体预算原因速捷飞轮没法和7100搭配使出hg+，变速体验略有些打折扣。

目前蓝图老款a7价格比较吃香，a7后拨搭配带视窗的指拨算上运费价格都在百元内，因为全内走原因指拨使用手感偏硬，整体变速精准度符合这个价位应有的水平，唯一缺点是塑料感太严重。

在这次的闲鱼大冒险里面花费最值的就是这对camp Randon x拆车低框铝轮，160元不仅带内外胎竟然还带碟片，这碟片造型还挺像KCNC RAZOR，到手后发现偏摆不大胎纹几乎零磨损，一看就是买了没多久车主就换了碳轮。轮组咬合间隙不算小，发力响应速度也很迟缓，辐条张力不高但是拉力比较平均，最主要是这个车圈质感真的不错，表面漆水做的很平整远远望去和碳刀差不多，给整车颜值增添了不少。

使用uno三件套一切从简，600mm的直把搭配90mm把立，整体骑行姿势是比较直立的，350mm长度的单钉后飘座管搭配白嫖的坐垫。

这个品牌的坐垫造型可能是参考了PRO STEALTH，材质偏软支撑性也有，不磨大腿关键是开孔处造型比较不错，简单骑行后我对这个坐垫很是满意。

最终总花费1800，我们得到了一辆重量9.89kg的平把公路车，下面是详细的价格表，如果你只是想需要组一台城市通勤车来说的话，使用厂家库存车架+蓝图山地套件+品牌拆车轮价格还是很香的。

责任编辑：Ting