[威斯康星州 沃特卢] - Trek今天发布了全新第八代Madone ，这是其两款标志性车型的一次组合。如émonda一样轻，像Madone一样快，它是真正的两全其美，也是您需要的公路车。

无论您是在爬坡时发力，还是在冲刺时越过终点，第八代Madone的设计都参考了优秀职业车手的意见，无论您在哪里骑行，它都是很棒的选择。

轻如émonda

由于采用了全新的900 系列OCLV碳纤维和车架设计，第八代Madone与我们目前的émonda SLR车架 一样轻，比上一代的Madone车架轻 320 克。此外，它的爬坡能力也不容小觑，即使是émonda的忠实粉丝也会对它刮目相看。

快如Madone(第七代)

第八代Madone比émonda快 77 秒/小时，与上一代Madone 一样快，采用全新的全系统流线型设计，重新定义了快速的含义。此外，新款RSL流线型水壶和水壶架（Madone SLR随车附赠）有助于让整个骑行系统在其他车型上也很快。

两全其美

第八代Madone，结合了第七代Madone的气动和Emonda的轻量化优势，两全其美。但其传承远比大多数自行车都要显著。拥有新Madone，émonda的用户可以获得更符合空气动力学的骑行体验，而Madone的用户则可以获得轻量反应感受，帮助他们以更快的速度爬坡。

IsoFlow技术–更新

第八代Madone最新的IsoFlow技术比以前更轻，垂直顺应性提高了 约80%，可吸收路面震动，让您骑得更久更有力。

重量更轻、更符合人体工程学一体把

Madone SLR车把采用轻量的 OCLV 碳纤维、流线型设计以及上把位比下把位窄3厘米的骑行设定，更新后的Aero RSL公路集成式车把/车架让车手处于更气动的舒适位。

多种选择

全新的 Madone SL 采用了与 SLR 车架相同的车架技术，但采用了更经济的 500 系列 OCLV 碳纤维分体式把横/车架组合，从而有效降低了使用门槛。

面向未来

符合主流趋势的筒轴设计，增加了通用变速器挂钩(UDH)设定，让车架更具适应性，骑手也可以通过更换RCS 车头碗组系统来适配不同车把