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编辑的自购自评 CeramicSpeed新款OSPW RS“大鸡腿”

相信按照小编的风格,以及财力,根本不像会买这种“奢侈品”的人。由于最近在折腾MADONE SL的改装项目,实在是无法忍受那个105 Di2 R7150那个山地车一样的长导板;并且恰好朋友那首批到货有个多的R7150规格的OSPW RS,就以一个不错的“PY价”拿下了它。

下面,我们就来试试这款一直以来被车友们誉为“智商税”的产品,到底怎么样。

新款OSPW RS导板组使用新的抽屉式环保纸盒包装,上来就是一句“20年的卓越品质和性能”。

显然是小编把玩后,装回去时把盒子装反了,PUSH字样出现在了正面……原本应该是对着背面的洞洞的。旁边还用小字讲解了“PUSH”这个词的意思,寓意大家骑车时多“PUSH”自己和对手?

众多标签,小编这个OSPW RS是带Alpha导轮的车队涂装版本,并且是105 Di2 R7150后拨专用规格。Alpha导轮版本的OSPW RS均提供终身质保。

“大鸡腿”本体就静静躺在限位槽里,包装无论是保护性还是稳定性都要比老款好上不少。上面还有字样提示下面还有更多内容。

新款OSPW RS修改了导板的造型,棱角分明的造型显得更加硬派,CS号称新的导板也更加坚固耐用。小编个人认为新的造型比老款好了不少,我是真的很嫌弃老款OSPW的那个造型……

OSPW RS仅在Alpha导轮版本上提供大标队版涂装,大老远就能看到这排大字,辨识度十分高。如果你想低调一点,CS也同时提供小标版可供选择。

大标版的喷漆质量比较一般,沙眼和飞漆都比较明显,可能小标版的喷涂会做得更好一些。

▲导板为碳纤注塑工艺

导板上也不忘记再强调一次卓越的品质和性能,以及丹麦手工打造,毕竟导板的组装都是纯手工的嘛!

▲三角形的导板下端看上去比老款更具有攻击性

可能是后处理掉的注塑点,没个OSPW RS的导板这个位置都会有个“疤”。不过看上去不明显,问题不大。

OSPW RS提供了4个后拨弹簧张力调节档位,大家可以自行调整弹簧张力,在变速顺滑度和链条稳定性之间进行选择。

鸡贼的Shimano早就知道你们在想什么,精准地预判了你们的预判,所以105后拨的转点轴心造型与UT/DA不同,轴心直径更小一些,不能流用UT/DA的导板。

为此CS竟然肯专门做一个105 Di2的规格,目前市场上似乎只有CS和SLF肯做105的“大鸡腿”,众多大陆和台湾的品牌都没跟进。虽然说这个“大鸡腿”的价格都快顶上一套水货105 Di2套件了……

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 攻影人 2024-05-28 21:37

    最后一句精髓了

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  • kingfar 2024-05-28 09:07

    105:我这辈子也没吃过这么细的粮

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  • KarlSong 2024-05-27 18:41

    我用大导轮的目的就是为了用大飞轮,原装的长腿后拨要么已经买不到(比如禧玛诺8050),要么就是颜值违和。至于省功率啥的完全没抱任何期待。另外说一句,尽量买靠谱的牌子,守门员是富律业和瑞意达。那些百来块的某些国产大鸡腿,尤其还是碳导板的,尽量别贪这个便宜,已经见过太多出问题的。

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