与之前的Strada ICR一样，Strada Italia的独特之处在于其舒适性和空气动力学效率并重。3T 称，其碳纤维技术有助于平衡车架的空气动力学和舒适性。但3T还表示，这款新车的几何可确保用户处于最佳空气动力姿势，同时最大限度地提高性能。

对比3T Strada ICR和Strada Italia的几何图，可以看出对于56cm的车架来说，新车的Reach减少了5毫米，堆高增加了9毫米。这会让用户姿势更加直立舒适。同时，头管角度也略微缩小，这可能会带来更稳定的骑行体验。

虽然更舒适的姿势似乎与空气动力学相悖，但3T表示：“如果用户无法保持气动姿势，那么气动车车就毫无用处。”

因此，3T认为车把的选择和可调性非常重要。为此，他们为整车配备了分体车把，以提高选择面，同时还能实现内走线。

在其他方面，3T充分利用了UCI新规，采用了“又宽又窄”的头管，以最大限度地提高空气动力效率。粗壮的变径下管还可以遮蔽水壶。

全新Strada Italia的另外两个设计可以说是跟随潮流的。

新车的轮胎间隙优化至35毫米。宽胎是公路车设计的发展趋势，一些最好的气动公路车的轮胎间隙几乎与3T Strada Italia相当。例如，Cervélo S5、Soloist，可支持34毫米宽的轮胎。

随着新车采用SRAM UDH尾勾，3T可以说是将赌注押在了他们认为公路车技术的发展方向上。虽然SRAM UDH在山地车和一些gravel上很常见，但在公路车上并不常见。

3T称，其意大利制造的车架有一扇“灵魂之窗”。说人话就是下管Logo可以看到碳纹。Strada Italia还有一款Project X车架，使用裸碳涂装，可以看到全部碳纹。

3T Strada Italia单独买车架组或整车。您可以购买标准车架组或Project X车架组，Project X车架组可以是裸碳，也可以选择喷漆。所有车架都配有3T Aeroflux LTD车把和3T More Integrale把立。

整车可配备SRAM Rival AXS、Force AXS或Shimano Ultegra Di2 R8100套件。标准版和Project X系列均采用相同的车把、车架、座垫和Continental GP500 S TR 700x32c轮胎。车架有红色、白色或绿色可供选择。标准车架组售价5487英镑/6599美元/ 5999欧元/8899加元，Project X车架组售价6499欧元。

整车价格从7226英镑/8699美元/7899欧元/11699加元起，最高可达9604英镑/11599美元/10499欧元/15499加元。

责任编辑：Avalon