全新Strada Italia是3T made-in-Italy系列的又一力作，是新一代的气动公路车，并且可以满足日常骑行的舒适需求。

初代3T Strada因其仅限单盘和不同寻常的车架形状而引起轰动。最后仅限单盘实在顶不住了，中期新增的双盘车架。22年推出的3T Strada ICR可以说是一种更传统的设计，它采用了双盘传动系统和30mm轮胎间隙，并改用了完全整合的走线系统。

3T Strada Italia与上一款车架有很多相同之处，继续兼顾舒适性和性能。但车架几何有所调整，并针对35毫米宽的轮胎进行了优化。它还采用了SRAM的UDH系统。

Strada Italia与3T的Racemax Italia和Extrema Italia一样，在贝加莫工厂生产。3T称，新款Strada Italia与其他车架 “采用相同的缠绕和RTM技术，这使得3T能够将大部分生产迁回意大利。”RTM技术使3T的工程师能够“完全控制碳纤维层压工艺”。

3T声称，这将从三个方面提升用户的骑行体验：响应性、操控性和舒适性。

在响应性方面，3T称其工程设计令车架 “在您想要加快速度时，能为您提供所需的回馈”。3T还表示，408毫米的短后下叉提供了竞赛车型的感觉。

据说，Strada Italia头管的扭转刚度与顺应性有助于最大限度地提高自行车过弯时的精确度，3T称这有助于增强用户的信心，尤其是在具有挑战性的下坡时。

尽管反应灵敏、操控性强，但3T表示，为了保证舒适性，立管的层叠经过了改进。这款新车既适合专业车手，也足够舒适，适合日常骑行。

3T称，提高舒适性的最大变化在于立管弧形气动切口造型，据说这样可以使车架“具有垂直顺应性，同时不影响力传递”。