如果说这是你第一次听说微转（MicroSHIFT），我们并不感到惊讶，尤其是传动市场被Shimano和SRAM瓜分了这么多年之后。但是保持一颗包容的心是正确的，不是吗？微转可能并没有可以和SRAM与shimano的平分秋色的顶级产品，但是他们确实拿来了外观犀利，并且兼容Shimano标准的Marvo XE 9速后拨来供我们测试。此外还有同系列的前拨和9速指拨，也都一并拿来给我们进行测试了。虽然微转的Marvo XE并没有给我们如同SRAM与Shimano高端产品的惊艳之感，但请你要记住，XE并不是为了和XTR或者XX去竞争的，他们只是为了对抗SRAM和Shimano中端的X5和deore系列。此款Marvo XE后拨实测重量为235g（官方重量为233g），零售价格为75加元，指拨售价为90加元，前拨（本次未测试）则为50加元。

拥有极具竞争力的75加元的售价，XE后拨瞄准了SRAM X5和Shimano的 Deore系列。
Marvo XE后拨细节：
9速
长导臂和短导臂可选
实测重量235g
和Ahimano的9速系统兼容
颜色：黑色，阳极红或金色（售价高15加元）
制造商推荐价格：75加元

    细节：当你拿到这款235g的微转XE后拨，你首先注意到的就是它坚固的触觉和视觉。不过话说回来，这款后拨没有碳纤维部件（当然这在任何相近价位的后拨上你都找不到碳的影子），但是这款后拨在外观上的缺失似乎是为了增强它的性能。此款后拨的长导版本的导臂长达133mm（从转点到末端），比Shimano和SRAM的长导后拨都要稍微地长一点点。同时这款后拨的外导臂相当的粗壮，似乎是给任何充满岩石和树根的trail路段所准备的。导臂由内梅花螺丝固定，这和相对容易脱落的内六角螺丝形成了鲜明的对比，同时两个导轮为普通的非密封型滑动导轮。这款后拨的平行四边形连杆的中心转轴是被压入的，并且这个单元是不可拆解的。后拨的固线螺丝处在传统的平行四边形连杆的底部，虽然它非常的结实，但是这样的结构仍将会使得它更加容易受损。限位螺丝被清晰地标记了出来，同时限位螺丝直接嵌入到了后拨主体里面，这样能有效防止限位螺丝的丢失，也让更换它变得更加简单。和其他后拨一样，Marvo Xe这款后拨的铝合金里面也插入了塑料内衬，来保护后拨，防止损坏。这款后拨上你不会找到筒形的调节器，因为这些都留到了指拨上来完成。此外，这款后拨的张力弹簧和回位弹簧感觉都非常的强壮。最后要说明的是，这款9速的Marvo XE后拨和Shimano任何的9速指拨和9速飞轮链条都兼容。

    微转的XE指拨非常的简练，在这么大的体积下，拥有内置的变速机构，并且还有不可拆卸的档位显示器实属不易。虽然指拨的固定夹很细，但是档位显示器却占了三倍大的空间。两个指拨都是拇指控制，下放的拨杆是铝合金制成的，而上方那个则为塑料。下放的拨杆可以一次进3个档，上方的拨杆则能实现一次释放一个档位。换线可以通过拉出一个橡皮塞来实现，我们的微转XE在1*9的系统上使用，所以我仅仅把时间花在了这个123g的9速右指拨上面。

Marvo XE的后拨是一个坚固的单元以至于看起来它能经得起一些虐待，哈哈！

    性能表现：安装极为简便，如果你曾经安装过Shimano的后拨和指拨，你将也能轻松应付这一个。指拨已经安装好变速线，但是我换了一根新线来看看换线有多麻烦，然后我发现这款指拨换线和外头任何一款指拨同样的简单。这款指拨在我尝试调整指拨位置时有了不小的麻烦，档位显示器让我不能以任何符合人体工程学的位置来安装它。在尝试着把它装到一个可以勉强接受的位置时，我试着把它装到刹把的内侧和外侧，也换了Shimano和SRAM的刹把来试验，最后我放弃了…..我圈出了一个我能找到的最合适的点，虽然这个点还是恨糟糕….