如果说这是你第一次听说微转（MicroSHIFT），我们并不感到惊讶，尤其是传动市场被Shimano和SRAM瓜分了这么多年之后。但是保持一颗包容的心是正确的，不是吗？微转可能并没有可以和SRAM与shimano的平分秋色的顶级产品，但是他们确实拿来了外观犀利，并且兼容Shimano标准的Marvo XE 9速后拨来供我们测试。此外还有同系列的前拨和9速指拨，也都一并拿来给我们进行测试了。虽然微转的Marvo XE并没有给我们如同SRAM与Shimano高端产品的惊艳之感，但请你要记住，XE并不是为了和XTR或者XX去竞争的，他们只是为了对抗SRAM和Shimano中端的X5和deore系列。此款Marvo XE后拨实测重量为235g（官方重量为233g），零售价格为75加元，指拨售价为90加元，前拨（本次未测试）则为50加元。

拥有极具竞争力的75加元的售价，XE后拨瞄准了SRAM X5和Shimano的 Deore系列。
Marvo XE后拨细节：
9速
长导臂和短导臂可选
实测重量235g
和Ahimano的9速系统兼容
颜色：黑色，阳极红或金色（售价高15加元）
制造商推荐价格：75加元

    细节：当你拿到这款235g的微转XE后拨，你首先注意到的就是它坚固的触觉和视觉。不过话说回来，这款后拨没有碳纤维部件（当然这在任何相近价位的后拨上你都找不到碳的影子），但是这款后拨在外观上的缺失似乎是为了增强它的性能。此款后拨的长导版本的导臂长达133mm（从转点到末端），比Shimano和SRAM的长导后拨都要稍微地长一点点。同时这款后拨的外导臂相当的粗壮，似乎是给任何充满岩石和树根的trail路段所准备的。导臂由内梅花螺丝固定，这和相对容易脱落的内六角螺丝形成了鲜明的对比，同时两个导轮为普通的非密封型滑动导轮。这款后拨的平行四边形连杆的中心转轴是被压入的，并且这个单元是不可拆解的。后拨的固线螺丝处在传统的平行四边形连杆的底部，虽然它非常的结实，但是这样的结构仍将会使得它更加容易受损。限位螺丝被清晰地标记了出来，同时限位螺丝直接嵌入到了后拨主体里面，这样能有效防止限位螺丝的丢失，也让更换它变得更加简单。和其他后拨一样，Marvo Xe这款后拨的铝合金里面也插入了塑料内衬，来保护后拨，防止损坏。这款后拨上你不会找到筒形的调节器，因为这些都留到了指拨上来完成。此外，这款后拨的张力弹簧和回位弹簧感觉都非常的强壮。最后要说明的是，这款9速的Marvo XE后拨和Shimano任何的9速指拨和9速飞轮链条都兼容。

    微转的XE指拨非常的简练，在这么大的体积下，拥有内置的变速机构，并且还有不可拆卸的档位显示器实属不易。虽然指拨的固定夹很细，但是档位显示器却占了三倍大的空间。两个指拨都是拇指控制，下放的拨杆是铝合金制成的，而上方那个则为塑料。下放的拨杆可以一次进3个档，上方的拨杆则能实现一次释放一个档位。换线可以通过拉出一个橡皮塞来实现，我们的微转XE在1*9的系统上使用，所以我仅仅把时间花在了这个123g的9速右指拨上面。

Marvo XE的后拨是一个坚固的单元以至于看起来它能经得起一些虐待，哈哈！

    性能表现：安装极为简便，如果你曾经安装过Shimano的后拨和指拨，你将也能轻松应付这一个。指拨已经安装好变速线，但是我换了一根新线来看看换线有多麻烦，然后我发现这款指拨换线和外头任何一款指拨同样的简单。这款指拨在我尝试调整指拨位置时有了不小的麻烦，档位显示器让我不能以任何符合人体工程学的位置来安装它。在尝试着把它装到一个可以勉强接受的位置时，我试着把它装到刹把的内侧和外侧，也换了Shimano和SRAM的刹把来试验，最后我放弃了…..我圈出了一个我能找到的最合适的点，虽然这个点还是恨糟糕….

    和每个人期望的一样，这款指拨通过拨动上下根拨杆来实现变速，虽然手感并不像它的对手那么好。这个指拨的问题还不止这一点，除了我需要把手向内移动足足一英寸的距离来够到它，它的感觉实在太模糊了，咔嚓的声音让你知道变速发生了，但是触感实在是太不精确了，并且和你期望的手感差距甚远。双拇指控制的上拨杆（用来退档）也设计地让我实在够不到。即使等我我把手放到了正确的位置的时候也是这样。每次我使用下拨杆的时候也都感觉指拨内部在经受着风吹雨打。我承认在这款指拨的测试中我并没有遇到任何的可靠性问题，但是我打赌在长距离的骑行中用这款指拨绝对是个不明智的选择。

    如果你绝对我快忍受不住要将这款指拨肢解了，好吧，我承认那是我的作风。可是它们真的非常糟糕，不过好消息是不止后拨，前拨也是如此，可以和任何的Shimano 9速指拨兼容，而Shimano的指拨在我之前的Remedy车上已经被证明过了，它经受住了我的各种蹂躏和虐待。这款后拨很容易弹起来撞击到后下叉，因此这款后拨并没有SRAM的后拨以及Shimano新款的影子后拨来得安静。但是XE的那些单元保证了这款后拨和它看起来一样强壮，除非发生了严重的传动侧撞击并且把它撞到了大块的岩石和树上。即使在一个潮湿和泥泞的冬季，包括爽完之后用水枪冲洗，也没法弄坏它的那些转点，并且它们也仍然和新的时候一样坚固。嵌入到后拨内部的限位螺丝则保证了在岩石间穿梭骑行也不会导致限位螺丝被撞坏而不能用。并且限位螺丝调试过后就几乎不必再去动它了，因为在XE上并没有出现螺丝的松动，而拉线张力的维护则是必须的，不过比起SRAM和Shimano的系统的维护频率要小，但也并没有小很多。

    这款Marvo XE后拨和指拨我配合了Shimano的链条和飞轮使用，变速没有什么特别出彩的地方（变速速度当然要比顶级的10速系统慢，但是那也在预期之中），但确实也不赖。如果你还未曾用过SRAM和Shimano的10速系统，你也不会对这款后拨有什么不满。 

Marvo XE的指拨确实很垃圾，不止因为需要用很大力气才能按动拨杆，也因为它不能很好地和Shimano和SRAM的刹把兼容，并且如果你不把手移开正常的位置，你几乎无法按到拨杆，而这一切的罪人，就是那个无法拆卸的万恶的档位视窗！

    Pinkbike的意见：我会推荐9速的Marvo XE系统吗？当然不包括指拨….它们很可能是我用过的最垃圾的产品之一，但是我对XE的后拨不这么看。这款后拨非常坚固，拥有可靠的单元，因而这对于那些资金紧张同时操车很猛的人，这款后拨将是一个好而不贵的选择。

翻译：徐俊一     编辑：阿志