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通过跃过，不容错过——美利达Big Seven 8500 山地车评测
骑行体验
小编感受到这辆美利达Big Seven 8500的27.5轮径能够带来更多的操控乐趣。
全车轻量化的设计搭配34T单盘，起步的响应和频率相当地称心如意。发力直接的车架仿佛给了小编助攻，变速踩踏爬坡登顶一气呵成。当然MAXXIS IKON外胎的抓地力也功不可没。
27.5轮径的通过性可以说是不假思索，无需过多在意脚下险路。不得不说BOOST筒轴规格的MANITOU MARKHOR前叉在骑行中给到足够的支撑力以外，100mm的内管行程还带来了出色的吸收反馈。
SHIMANO XT 12速可变齿比范围，明显提高了应对崎岖道路的能力，不再受束缚于齿比不够、脚力来凑的尴尬局面。XT后拨的阻尼开关可以在出发前打开它，减少链条跳动的同时还能够使你更加全神贯注。
小编带着后轮亦如此轻快，同时没有29轮径带来的操控压力。在29轮径肆意横穿山林的时代，你觉得这款驾驭灵活的27.5美利达Big Seven 8500能否俘获你的芳心？如果有一丝心动，你觉得什么价位可以让它成为你所向披靡的战驹。
责任编辑：Leorao
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大家都说
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美利达 把你家的大9拿出来啊凸(艹皿艹 )
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这款Merida 浦东尼头盔不错
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Big Nine车主路过
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美利达山地车多久没更新了？
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好看
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灰常不错
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这辆大七的配置相当不错，铝合金版本的最少也得六千以上吧
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