type-c充电口在车灯背面，外部防水塞贴合度很好，实际安装上车后，这个充电口又和灯座贴合的很紧密，理论上进一步提升了防水效果。

包装里给出了满足两种不同安装方式的灯座，日常看好像更多的车友喜欢把尾灯直接安装在座垫下方，使用原厂坐垫支架安装后上车的效果就是下面这样的。

侧面角度是这样。可以清楚的看到那个用于进一步固定尾灯的小卡子，拆卸尾灯时需要先把这个小卡子向座管方向扳一点，才可以向上提拉取下这个尾灯。

换一个角度可以更清楚的看到这个固定结构。

不过这个坐垫支架有一个点需要注意一下，和有些坐垫支架固定在坐垫弓后侧斜面不同，它是固定在坐弓轨道上的，因此你需要留出一点空间来安装这个支架，如果你的坐垫设定非常靠前，那就未必还有足够的空间安装这个支架，具体就要取决于不同坐垫的设计了。

至于这个支架为什么会设计成这样，猜测是由于车灯安装好后其实整个都是隐藏在座垫下方的，而它的安装方式类似于上下插拔，因此需要给尾灯和坐垫中间保留一点空间，如果支架固定在坐垫弓斜面上，那么可能留给车灯拆装的空间就不够了。

车灯点亮后很漂亮，外圈光环包围住内侧纹路复杂的反光区域，明暗交替清晰，之所以把外面这圈光源叫光环是因为如果亮度再高一点，肉眼看过去就是一个比较连续的光环，看起来比W16那种一目了然有几颗灯珠的“理科生”设计要来得精致很多，是完全不同的设计风格。