整体性能最佳的公路车头盔（亚军）：Trek Velocis MIPS

售价：300美元（约合人民币2158元）

重量（M码）：240克

拥有MIPS多方位冲击保护系统

透气孔数量：16个

可选尺码：SML

弗吉尼亚理工大学头盔安全等级：5星

颜色：毒蛇红色、暗夜黑色、黑色、白色、红色、白色、海军蓝色。

优点：惊人的透气性能；紧凑的外观设计；使用碳纤维材料降低重量；完美的舒适体验感；方便夹戴眼镜。

缺点：价格昂贵；不太顺手的BOA旋钮

Trek Velocis MIPS是一款小巧、轻便、透气性能良好的头盔，其表面覆盖有一层的轻薄的碳纤维，圆润的头盔壳体间“点缀”有18个透气孔。M码头盔的重量仅为240克，非常适合竞技和日常使用。

它同样拥有MIPS多方位冲击保护系统，虽然使用了这套系统，但头盔的重量和透气性仍然非常可观。Velocis MIPS头盔的衬垫采用可拆卸式设计，方便你随时清洗。不过在拆卸时你要时刻小心，因为衬垫与头盔外壳是直连设计的，稍不注意容易损坏。

在弗吉尼亚理工大学的头盔安全等级测试中，Velocis MIPS头盔获得5星的满分评价。如此小体积的头盔能获得满分评价，的确令人惊讶。

这款头盔的总体佩戴感受是舒适的，内部框架结实安全，佩戴时没有明显的压迫感。与Giro Aries Spherical头盔不同的是，Velocis MIPS头盔兼顾竞技和休闲的骑行环境，其后部的三点固定支架轻量美观，且支持私人定制。也多亏了这个固定支架，外媒记者能将他60厘米头围的头部塞入这个头盔之中。

但奇怪的是，BOA旋钮似乎与这款头盔上不太搭。BOA旋钮用在锁鞋、骑行包上时都非常顺手，但其单一的调整方式和体验并不适合这款售价高昂的头盔。头盔专用的BOA旋钮需要对内部结构进行重新优化，而不是直接“拿来主义”。

在骑行测试中，佩戴它的体验感还是令人愉悦的。Trek精心“打磨”Velocis MIPS头盔的前沿部分，最大限度降低头盔对视觉的干扰，有助于车手在骑行时保持更激进的骑行姿态。

骑行眼镜可以很轻松地卡在盔体上，骑行时头盔的风噪也明显比同级别头盔低一些，这与它光滑小巧的造型相关。许多职业车手都称赞，碳纤维壳体的Velocis MIPS外观“很独特”。

总的来说，Trek Velocis MIPS拥有该价格应有的性能表现，它不仅有一系列“黑科技”功能加持，也有同级别头盔难以匹敌的重量和造型。它巧妙地平衡了重量、气动性、散热等多重因素，使它成为冠军争夺车手的绝佳选择。

价格最实惠的公路车头盔：Giro Agilis MIPS

售价：100美元（约合人民币719元）

重量（M码）：300克

拥有MIPS多方位冲击保护系统

透气孔数量：32个

可选尺码：SML

头盔安全等级尚未评级

颜色：白色、黄色、黑红色等

优点：比许多价格更贵的头盔更轻；优秀的头部贴合性；佩戴舒适。

缺点：透气性稍显不足

Giro Agilis MIPS头盔价格非常“亲民”，同时在头部贴合性、安全性及透气性上都有不错表现。它有着坚固耐用的盔体，密密麻麻的透气孔下是精心设计的内衬。这款头盔有着MIPS多方位冲击保护系统，并能在头盔后部安装Roc Loc 5 LED 骑行灯，让骑行更加安全。

令人惊讶的是，外媒记者发现这款头盔的舒适性与昂贵的Aries Spherical头盔基本一致。而在实际的骑行当中，尽管有大量的透气孔布局，Agilis MIPS头盔的透气表现仍然较弱。

除“吸睛十足”的造型外，这款头盔的调节系统也是非常简单易用。车手可以非常轻松地调节头盔松紧度。无论在任何速度和路况下，头盔都能稳稳固定在头部。

在700元出头的价位上，这款头盔的重量还是太重，透气孔边缘的细节处理有些粗糙，不过相信它的目标人群也不会“斤斤计较”。如果你的钱包不是很“鼓”，这款Agilis MIPS头盔是个不错选择。

气动性能最佳的公路车头盔：Specialized S-Works Evade 3

售价：300美元（约合人民币2158元）

重量（L码）：350克

拥有MIPS多方位冲击保护系统

透气孔数量：9个

可选尺码：SML

头盔安全等级尚未评级

颜色：白色、黄色、黑红色等

弗吉尼亚理工大学头盔安全等级：5星

优点：难以匹敌的气动性能；兼容ANGi智能碰撞传感器，独自骑行更放心；做工精良。

缺点：磁性搭扣使用繁琐；价格昂贵；重量较重。

这款Specialized S-Works Evade 3是第三代气动型头盔，它在所有气动型头盔中占有无可撼动的地位。Specialized声称，这款头盔相较于前一代升级了透气性和舒适性，透气性能提高了10%，能够有效散发车手在高强度运动下产生的热量。

S-Works Evade 3头盔给人的第一感觉就是“高端”。 头盔整体的做工非常之好，各种细节光滑且精致，表面没有任何裸露的泡沫，处处透露着奢华和现代感。

头盔造型还是比较独特的，整体如同一个全封闭的“方盒子”。并不是每个人都喜欢这种造型，但设计美学和气动性能两者往往不能兼得。

S-Works Evade 3头盔兼容ANGi智能碰撞传感器，这是一种监测撞击和旋转的传感器。当你遇到事故时，ANGi将自动连接至智能手机上的配对应用程序，发出警报并开始倒计时，如果你无法在倒计时结束前关闭警报，应用程序就会及时联系你的紧急联系人，并告知你的所在位置。

而说到安全性，这款头盔在弗吉尼亚理工大学头盔安全测试中，同样获得5星的满分评价，考虑到它高昂的售价，这也并不奇怪。

S-Works Evade 3头盔拥有MIPS多方位冲击保护系统，佩戴感受非常舒适，透气性能优异。但是，虽然这款头盔的每个细节都非常精巧，但是用于固定的磁性搭扣，操作起来却有些繁琐，完全可以用更简单的方式取代它。

不过当调整好S-Works Evade 3头盔后，就会发现它与头部的贴合性极佳，车手甚至完全忽略了头盔的存在。

在炎热的环境下骑行，虽然是半封闭设计，S-Works Evade 3头盔的透气性能仍要比许多非气动头盔好得多，更别说其它的气动型头盔。

虽然这款头盔的表面不是最光滑的，重量也不是最轻的，但它能在长距离的骑行赛事中，为车手提供极佳的散热体验。这些表现让S-Works Evade 3头盔从一大堆气动型头盔中“脱颖而出”，成为竞赛的绝佳选择。

未完待续......

责任编辑：Ting