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还担心选不到合适的平踏吗?14款优秀平踏的外媒全方位评测(下)

如果你是一名平踏爱好者,那么你应该知道并不是所有的平踏都很好用。一款难用的平踏可能会让你觉得 “别扭”,让骑行体验“大打折扣”。前文(还担心选不到合适的平踏吗?14款优秀平踏的外媒全方位评测(上),外媒评测了5款平踏产品,今天我们继续看看他们接下来的评测。

5DEV Trail/Enduro

一对重量(下文同):340克

单面踏钉数量:12个

踩踏平台尺寸(长x宽):110毫米x 90毫米

内部结构:4个滚珠轴承+1个IGUS衬套

颜色:黑色、银色、紫色、金色、卡其色

售价:249美元(约合人民币1747元)

5DEV Trail/Enduro是评测中体积最小的一款平踏,它的外观有棱有角。在踏面中心,它增加了两个踏钉,据说这样能增强踩踏摩擦力。

因为这款平踏的外观非常薄,所以它和之前评测的PNW Loam一样,踏面并没有太多的凹陷设计。这款产品使用的是17-4不锈钢轴杆,官方声称在强度上会比普通的铬钢强30%。平踏的轴杆前部和后部隆起,为轴杆内的四个滚珠轴承和一个IGUS衬套腾出空间。

但相较于其它的评测产品,它的轴承似乎要更紧一些。这使得在骑行时,鞋底与踏面的附着力不是很强,尤其是爬坡的时候。而即便是骑行了很长时间,轴承太紧的问题仍然没有缓解。之后我拆开调整了一下轴承和轴杆的位置才好了一些。

5DEV Trail/Enduro有着锋利的螺纹踏钉,能牢牢嵌入你的鞋底,但也不会嵌得过深,“抓脚”的感觉还是恰到好处的。不过,踏面上的这些有棱有角的凸起,确实减少了踏面与鞋底的接触面积。

从测量结果来看,5DEV Trail/Enduro平踏不仅体积窄小,Q值(从曲柄外侧到锁踏中心的距离)也比较短,只有108毫米。较短的Q值能提高踩踏效率,对一些电助力山地车爱好者而言有吸引力。

优点:“抓脚”的感觉恰到好处;较短的Q值或许能吸引电助力山地车爱好者。

缺点:昂贵;轴承太紧。

Pedalling Innovations Catalyst

重量:526克

单面踏钉数量:18个

踩踏平台尺寸(长x宽):130毫米x 95毫米

内部结构:2个滚珠轴承+1个IGUS衬套

颜色:黑色、银色、紫色、红色、蓝色

售价:149美元(约合人民币1046元)

Pedalling Innovations Catalyst的超长体积让人看一眼就印象深刻,它的长度达到130毫米。Pedalling Innovations品牌由山地车教练詹姆斯·威尔逊创立,理论上来说,超长的踩踏平台能让脚部的支撑范围更广,帮助车手更好地发力。

虽然我承认,它的踩踏平台的确让踏面与鞋底的接触面积更大,但我没有明显感受到它改善了我的发力效果。现实的骑行感受与封闭实验室的测试结果可能会有所不同。

但可以肯定的是,你在踩踏时会更加有信心。Pedalling Innovations表示,车手踩踏这款平踏的位置,需要比传统的平踏稍微靠前一些。这是一个慢慢适应的过程,但骑了几次后就会变得自然。

对于如此长的平踏而言,它的离地间隙处于可以接受的范围。Q值也为较短的105毫米。但由于Catalyst长度的原因,在长途骑行时,使用者不会感受到明显的脚部疲劳。

宽长的踏面可容纳18个踏钉,你可能会觉得踏钉越多越“抓脚”,但其实并不完全是这样。在这款平踏上,我不得不安装更长的踏钉,来获得我想要的摩擦力。

优点:更加稳定的踩踏平台;与传统尺寸的平踏相比,它能够更加支撑车手的脚后部。

缺点:需要更换更长的踏钉才有足够的摩擦力(包装自带,但更换起来比较困难);骑行十几次后,衬套开始变得干燥并产生异响。

Crankbrother Stamp 7 LG

重量:340克

单面踏钉数量:10个

踩踏平台尺寸(长x宽):114毫米x111毫米

内部结构:2个滚珠轴承+1个IGUS衬套

颜色:银色、紫色、红色、蓝色、紫色

售价:189美元(约合人民币1327元)

这款Crankbrother Stamp 7 LG最大的特点就是:结构简单且性能不错。这款平踏一共有两个尺寸可选,一个是较小的100毫米x100毫米版本,另一个就是评测的114毫米x111毫米版本。

这款平踏并没有对车手体重进行限制。它的踏面使用了铝制的倒角防滑设计,内部使用了两种不同的轴承尺寸,与IGUS衬套一同安装。在轴杆的末端,有一个设计巧妙的润滑油加注口,方便车手进行一些简单的保养。

Stamp 7 LG使用的是传统的螺纹踏钉,它能给使用者提供超强的摩擦力,我觉得这是这款产品最大的卖点。不过这是以“牺牲”易用性为前提的,这些螺纹踏钉并不能从背面拆卸。

在性能方面,这款平踏是我的最爱之一,它重量轻,摩擦力强,框架足够薄,有一定的凹陷设计,将一款优秀平踏应有的品质综合在一起。

优点:轻薄可靠;有专门设计的润滑油加注口。

缺点:踏钉基本没有办法更换。

Race Face Atlas

重量:378克

单面踏钉数量:10个

踩踏平台尺寸(长x宽):112毫米x 106毫米

内部结构:1个滚珠轴承+1个IGUS衬套

颜色:黑色、银色、紫色、红色、蓝色、紫色

售价:179美元(约合人民币1257元)

这是Race Face发布的第二代Atlas平踏,它有着轻薄的框架、锋利的踏钉和棱角分明的边缘。所有的踏钉都是光滑造型,并都可以从背面拆卸。这款产品的内部由一个靠近曲柄侧的巨大滚珠轴承和一个IGUS衬套组成。将轴承安装至曲柄一侧,能有效增加平踏的稳定性。

虽然很多车手不喜欢这种轴承凸起的设计,但我发现,骑行时内侧凸起的轴承并没有过多影响我的踩踏,可能是Race Face通过外观设计和锋利的踏钉抵消了这种不足。

优点:外观轻薄,可以非常轻松地拆卸踏钉。

缺点:并不是所有车手都能接受轴承凸起的设计;一些使用者抱怨踏钉很容易折断。

Pembree DA2

重量:452克

单面踏钉数量:10个

踩踏平台尺寸(长x宽):115毫米x 105毫米

内部结构:2个套筒轴承+1个IGUS衬套

颜色:黑色、银色、紫色、红色、蓝色、紫色、粉色、橙色、青色

售价:129英镑(约合人民币1128元)

Pembree DA2在英国布莱顿制造,并通过了号称最严苛的德国EFBE测试。所以129英镑的售价还算合理,它为消费者提供了高达9种的色彩选择。

这款平踏拥有非常耐磨的踏面,每侧安装有10个踏钉,拆卸也是非常简单。它的内部构造简单可靠,由2个套筒轴承和1个IGUS衬套组合而成。

在支撑性能方面,DA2拥有非常粗壮的踩踏平台,不过踏钉的直径有些过宽,不能很有力地“咬”住鞋底。踏面中心采用一定的凹陷设计,以抵消摩擦力的不足。

优点:设计简单;宽大的踩踏平台;能够轻松更换踏钉。

缺点:踏钉不够“抓脚”;踏身还可以更薄一些。

Tectonic Altar V2

重量:410克

单面踏钉数量:10个

踩踏平台尺寸(长x宽):115毫米x 105毫米

内部结构:4个套筒轴承+1个IGUS衬套

颜色:黑色、银色、紫色

售价:190美元(约合人民币1334元)

Tectonic此前推出的碳纤维平踏令我们印象深刻。此后,这个美国零部件品牌又推出了这款铝合金版本的平踏。Altar V2使用的是由超硬钢材打造的踏钉,通过侧面的安装螺丝固定。

此外,这款平踏的内部也与其它竞品不太一样。它的内部由4个套筒轴承和O型胶圈进行固定,这使得平踏两侧都有一些凸起,中间自然过渡形成凹陷。不过对于一些穿着软底鞋骑行的车手,这种设计可能会造成脚部疲劳。

在测试这些平踏时,我们也会进行相应的防水测试。可以看出,Tectonic Altar V2并没有在防泥水的性能上作出任何妥协。如果在极端的雨水天气骑行,这款平踏将会是我的首选。

优点:踩踏平台较大;螺纹踏钉摩擦力不错,更换快速简单。

缺点:踏面中间没有踏钉;在前几次的骑行中,踏钉很容易松掉。

Chromag Pressure

重量:418克

单面踏钉数量:9个

踩踏平台尺寸(长x宽):115毫米x 105毫米

内部结构:1个套筒轴承+1个DU衬套

颜色:黑色、银色、紫色、金色、红色、蓝色

售价:127美元(约合人民币892元)

这款平踏的外形设计非常新颖,是不少自由骑车手的最爱之一。它的踩踏平台向曲柄一侧延伸,能帮助自由骑车手在做动作时找到坚实的脚感。

Chromag品牌坚固耐用的零部件一直令我们记忆犹新。即便使用了很长的时间,其平踏内部的润滑脂看起来仍然和新的一样。Pressure使用的是G3轴杆,每侧有一个套筒轴承和一个DU衬套。

当我把踏面前后的踏钉取下后,踏面会变得更加凹陷,能为车手提供更多的摩擦力。这款平踏的踏钉还可以调整位置,这是一个巧妙的设计。

总体而言,Pressure是一款坚固耐用的全能型平踏。它可能摩擦力并不是很足,但各方面都非常均衡,适合一些不想“踩坑”的消费者。

优点:价格非常有吸引力,外观设计适合自由骑车手。

缺点:踏钉的摩擦力并不是很足。

Tenet Omen V2

重量:460克

单面踏钉数量:10个

踩踏平台尺寸(长x宽):115毫米x 105毫米

内部结构:3个套筒轴承+1个IGUS衬套

颜色:黑色、银色、紫色、琥珀色

售价:127美元(约合人民币892元)

零部件品牌Tenet的总部位于美国华盛顿州贝灵厄姆,这是他们推出的第二代Omen V2平踏。这款产品的轴承、密封件和轴杆经过重新设计,并提高了做工水准。Omen V2是这家品牌的高级产品,也通过了德国EFBE测试。

这款平踏的尺寸为115毫米x 105毫米,虽然并不是很薄的平踏,但它的踏面中心仍然有2毫米左右的凹陷,在你的脚底形成一个碗状的空间。

这款平踏的配件也是非常人性化,它的包装内有光滑和螺纹的踏钉可供选择,还有一些用于调整高度的垫圈。我主要使用的是光滑的踏钉,它能够提供足够的摩擦力。而当更换成螺纹踏钉时,摩擦力将进一步增加,使它成为所有评测产品中最“抓脚”的平踏之一。而对于那些对重量比较敏感的车手来说,460克的重量或许有些不足。

优点:较大的踩踏面积和可选择的踏钉。

缺点:外观显得有些“笨重“,不像其它竞品那样轻薄。

OneUp Composite

重量:440克

单面踏钉数量:10个

踩踏平台尺寸(长x宽):115毫米x 105毫米

内部结构:1个套筒轴承+1个DU衬套

颜色:黑色、橙色、绿色、蓝色、红色、紫色、绿松石色

售价:59.5美元(约合人民币418元)

采用复合材料打造的平踏曾经引发骑友间的“大争论”,但如果复合材料制成的平踏能像OneUp一样更换踏钉,并维修内部组件,你还会花费超过一半的价钱购买金属平踏吗?

这款平踏的尺寸为115毫米x 105毫米,但OneUp也提供97.5毫米x92毫米的小尺寸版本供于选择。这款复合材料平踏的轴承较小,且采用了螺纹踏钉的设计,但是踏面中间的凹陷程度并不是很足。

为此,我专门取下了踏面中间的踏钉以增加凹陷效果,但最终我还是恢复了出厂设置。我认为不是踏钉的原因,而是轴体上方略微凸起,进而降低了摩擦力。

优点:性价比较高;相较其它复合材料平踏,零件可维修替换。

缺点:凹陷设计不足,摩擦力降低。

总结

说了这么多,大家觉得这些平踏的哪些优点最能吸引你呢?大家在文中可能会发现,我对于踏面的凹陷设计非常在意。我认为平踏踏面如果没有一定的凹陷,那给予车手的“抓脚”感会“大打折扣”,而这个劣势需要更长、更锋利的踏钉去弥补。

其次,踏钉的形状对于骑行体验也会有影响,而螺纹踏钉的优势就十分明显,这种形状的踏钉能牢牢抓住骑行者的鞋底。但在测试中,PNW和Race Face的平踏使用了细薄的踏钉,虽然这种设计不影响正常骑行,但无疑会增加断裂的可能,“抓脚”体验也会降低。而Tenet Omen V2在这方面是个“优等生”,它非常贴心地为消费者准备了两种踏钉,以便日常更换和修补。

此外,我们认为一款优秀平踏至少长宽比要大致相等,这能够降低你在复杂路况骑行时犯错误的可能。

而耐用性则比较难以量化,就内部的润滑油状态而言,使用传统DU衬套的平踏要比使用IGUS衬套的平踏干得更快。而保养平踏是一个技术活,谁也不希望自己购买的平踏要频繁地拆开保养。

在这次长期测试中,没有一款平踏出现损坏,只是弄丢了几个踏钉,所以它们都是非常可靠的。

综合考虑摩擦力、耐用性、整体感受和价格等因素,给这些产品排名是艰难的选择。我只能选出在特定方面的“优胜者”。Tectonic Altar V2是摩擦力最佳的一款产品;Crankbrothers Stamp Large的综合踩踏体验非常优异;DMR Vault的性价比最高。

最佳摩擦力奖

冠军:Tectonic Altar

亚军:Tenet Omen V2 (安装螺纹踏钉后)

最佳性价比奖

冠军:OneUp Composites

亚军:Chromag Pressure

最佳体验奖

冠军:Crankbrothers Stamp Large

亚军:DMR Vault

责任编辑:Ting

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  • 热门评论
  • 青春爱骑车 2023-06-09 22:14

    维格,VP,景晔……多少好牌子

    +1

    23
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  • 哦?是吗? 2023-06-21 18:50

    crankbrothers stamp7踏钉是从正面卸的,正面有内六角开槽

    +1

    22
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  • 行者无疆168 2023-06-16 16:51

    看了看图片,普普通通,看了看价格,震惊不已,退回头再看看图片“嗯!好东西!”

    +1

    22
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  • 亚洲第一丑男人 2023-06-14 15:31

    觉得,我的MG1还可以再战

    +1

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  • 李滕王 2023-06-10 14:37

    这是直接把外网文章拿过来翻译了一下吗?没有参考意义啊。

    +1

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  • 全部
  • 快乐的猪 2023-06-10 12:03

    国产的便宜耐造好用,有这个价格锁鞋锁踏不香吗,,,

    +1

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  • 麻辣车手李二狗 2023-06-09 22:48

    平踏万岁     

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