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极致的气动,极致的懂车
▲雷恩·罗塔(Rane Roatta)的个人定制砾石自行车就像他售卖的各种水果一样独特
雷恩·罗塔使用200毫米长的把立和非常窄的弯把,使他能够采取所谓的“虾式”空气动力学姿势。这位三次佛罗里达砾石自行车赛州冠军还采用了四个水壶架,其中一个在他的Cannondale Topstone Lefty车架的上管上。
另外,他的定制碳纤轮组、巨大的单盘牙盘和多彩的辐条,这些都是令人瞩目的特点。为此,我们采访了他,请他向我们透露自己的胜利方程式。
雷恩·罗塔的砾石自行车采用Cannondale Topstone车架和单边避震前叉,以及大量的定制零件和优化的空气动力学把组。他对这款自行车赞不绝口:“这是我骑过的最佳砾石自行车。它让我感觉像是骑着一辆拥有火箭助推器的山地自行车,骑起来超级平稳,速度非常快。”
那个牙盘为何那么大?
▲雷恩·罗塔认为48齿的盘片在砾石路上高速骑行时太小了
雷恩·罗塔选择使用Garbaruk出品的50齿椭圆形单盘盘片,并搭配10-52齿的飞轮。他说,使用最高档位能够让他在顺风和砾石比赛的平路部分以每小时65公里的速度骑行。“如果你所能使用的最高档位是48/11齿,那么在下坡路段或者大组骑行的平路上,你很可能会失去控制而摔车。” 雷恩·罗塔说。他解释说,较大的盘片配合低踏频有助于在颠簸的砾石路上保持稳定。雷恩·罗塔选择了SRAM制造的170mm曲柄,并安装有Quarq功率计。
这是一根长度为200毫米的钛合金车把立
▲这根把立的安装使这台中码的Cannondale Topstone车架获得了更大的前伸量(Reach)
雷恩·罗塔的身高为6英尺3英寸(190.5厘米),但他选择了相当于54厘米尺码的Cannondale Topstone车架,并使用了一根长度为200毫米的车把立。 "安装较长的车把立可以增加我的伸展距离,让我能够将手臂压到与把立相同的高度或更低。" 雷恩·罗塔说。使用较小的车架还允许他露出更多的座管,提高了骑行的舒适性。
"虾式"空气动力学姿势
雷恩·罗塔认为他从铁人三项比赛中获得的经验能够帮助他在单独面对逆风或砾石赛道时依然能够保持激进的空气动力学姿势。他称这种骑行姿势为“虾式”。雷恩·罗塔表示:“空气阻力是骑行中的最大挑战。”他利用长把立和窄弯把的设计,将手臂紧贴在一起并将头部压低至手腕和手之下,从而减少了空气阻力。
雷恩·罗塔通过切割和重新焊接弯把使其变得更窄
▲雷恩·罗塔曾对自己的弯把进行了改动,将其切割并重新焊接,使其变得更窄
雷恩·罗塔的弯把下把位宽度为35厘米。然而,他将肘部放在把手上,这在UCI公路比赛和砾石赛规则下都是违规的。因为,他在亚马逊上购买的是一个宽度为55厘米的金属弯把,并让他的朋友将其切割后重新焊接在一起,最终上把位仅为25厘米宽。而他的手变头内撇安装。骑行时手臂会压在车把上面,这使得他需使用双层把带来提高舒适度。“我可以用两个手指轻松地刹车和换挡,因为我的体重是由小指和手掌中心支撑的。”雷恩·罗塔解释道。
定制涂装
雷恩·罗塔为自己从赞助商Cannondale那里获得的车架定制了一款特别的涂装,这项任务由艺术家柯蒂斯·布洛克(Curtis Bullock)完成。雷恩·罗塔谈起定制涂装时说:“它非常狂野,色彩丰富夺目,轻易抓住人们的注意力,是一种又大胆又有趣、充满吸引力的风格。当他把自行车送还给我时,我打开盒子,被它美丽的涂装所震撼。”
雷恩·罗塔认为,他仅花费了1000美元定制涂装费用,就使这台“杀手级砾石自行车”的价值达到了约8000美元。
未来是软尾的世界
▲雷恩·罗塔的Topstone配备了前后避震
雷恩·罗塔给Cannondale Topstone配备单边避震前叉和Kingpin座管。他表示:“座管减震能够让我更加舒适,特别是当我将坐垫向前推以超过五通中线时。自行车上的避震悬挂系统帮助我在进攻和空气动力学姿势下保持舒适,非常实用。”雷恩·罗塔预测,未来砾石车架将普遍采用避震系统。
因地制宜
在砾石比赛中,选手必须根据不同的赛道条件来调整自己的装备和设置,以保证最佳的性能和安全性。在赛前合理的规划和测试可以帮助选手在比赛中更好地适应不同的地形和挑战。同时,选手需要保持灵活性,随时根据情况进行调整和优化。只有这样,才能在比赛中取得最好的成绩。
雷恩·罗塔表示,尽管他当前的设置在快速、平坦的砾石赛事(如Unbound 200)上相对理想,但在不同的情况中,装备的设置应当选择与之相应的配置,以便更好地发挥自己的能力。在比赛会出现高速下坡的情况下,他并不会使用当前的配置。他计划在参加UCI世界砾石锦标赛预选赛时,更换一根Worx弯把,以获得更多的稳定性。
四个水壶
雷恩·罗塔喜欢在长距离比赛时携带四个水壶,因为在砾石赛事中掉水壶是很常见的。这也给了他更多的安全保障,保证了在比赛过程中他不会因缺水而出现疲劳或其他健康问题。相比于佩戴水袋背包,使用传统的水壶可以避免对空气动力学姿势造成干扰。四个水壶架为雷恩·罗塔的比赛提供了足够的水分和安全保障。在砾石赛事中,保持足够的水分至关重要,因为它可以帮助选手保持精力充沛和集中注意力。
▲四个水壶能够在长距离砾石赛事中补充所需的水分
据雷恩·罗塔所说,这四个水壶架中的一个安装在上管上。尽管如此,参加长时间的比赛时,他可能会在紧身骑行服内部塞一个水袋。雷恩·罗塔说:“补水非常重要,因为这些比赛正在变成吃东西比赛。你吃得越多,你就需要喝得越多。如果你每小时食用500千卡路里的食物,那么你需要每小时喝一升水。”
重型轮组…真的能更快吗?
▲这对轮组是在德国Protens手工制造的,框高达51毫米
雷恩·罗塔选择这样的高框轮组,以达到最佳空气动力学效果。虽然这对轮组相对较重且硬度较高,但雷恩·罗塔表示,其旋转惯性较高,因此可以以更快的速度行驶,并且使用更少的轮辐以减少旋转阻力。彩虹色的钛辐条被拉到了尽可能高的张力,以确保车轮在烂路行驶中不会偏摆。此外,轮组上安装了闪电Pathfinder 2Bliss Ready轮胎。乌克兰制造的Trailmech花毂采用不对称轴心几何形状。雷恩·罗塔补充说:“当你看到花毂的内部时,你会感到惊讶。它非常炫。”
值得一提的是,这个轮组的塔基内部采用了一个不寻常的50齿棘轮,具有六度的角度接合。虽然这个细节看起来可能不太起眼,但它确实提高了轮组性能,使得骑行更加顺畅。
如何成为砾石自行车赛冠军?
雷恩·罗塔目前正专注于砾石自行车赛的训练,每周二和周四进行间歇式训练。与此同时,他还和伴侣一起经营一家水果公司,他们种植独特的品种,水果生意遍布北美。
▲雷恩·罗塔使用这个自行车参加Unbound砾石赛男子精英组比赛
雷恩·罗塔一开始使用的是钩在自行车上的钢制旅行拖车来运输水果。这个小型的拖车可以承载重达225公斤的水果。然而,当他需要运输的货物重量达到或超过450公斤时,他就必须考虑其他方式。他曾试过最远的骑行送货路线是从位于迈阿密的农场,骑到130公里外的市场。
雷恩·罗塔表示:“我进行了大量的有氧训练,在骑车搬运大量水果的过程中锻炼了我的耐力。这是我顽强和热情的体现,我希望能够将水果本地化和实现可持续发展的目标尽可能地实现。”
责任编辑:Ting