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好大哥拉爆你 Pinarello推出全新Nytro系列电助力公路车

二、经典的Pinarello

如果没有Pinarello标志性的不对称设计,它就不是一款真正Pinarello,显然Nytro延续了这一传统。该设计是由于车架受到不对称力的影响,Pinarello将后三角左右做不对称设计,以补偿驱动侧的传动系统的受力。

Nytro最大轮胎间隙为32mm,Nytro Gravel的最大轮胎间隙则能达到50mm。Nytro可以和Shimano和SRAM的电子与机械套件相兼容。不过在发布的整车中,都没有搭载Campagnolo套件,Pinarello声称可以适配Campagnolo的套件,但必须保留MOST的盘片。

Nytro Gravel版本则有挡泥板安装位和货架安装位。

电机的辅助模式是通过集成在上管显示器上的按钮来进行选择的,并非使用在车把上的按钮。

三、理所当然的气动优化

Pinarello还对Nytro进行了空气动力学优化,并表示对头管、下管和下叉进行了特别优化。

Pinarello甚至在Nytro和Gravel车型上使用了不同的后上叉设计。它们表示:Nytro的后上叉设计灵感来源于F系列,而Nytro Gravel的设计灵感来源于X系列的耐力车型。

当然,Nytro拥有整合的走线设计,继承了Dogma、F系列和X系列的全内走线(TiCr)系统。可以看到变速电线和刹车油管从一体把穿入,沿着舵管并穿过穿过上碗组轴承来实现全内走线。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • kingfar 2023-03-21 09:44

    变化的是动力系统,不变的是拐弯的造型~

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  • 麻辣车手李二狗 2023-03-20 20:51

    我买个小电驴过过瘾算了

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  • greenway1984 2023-03-20 20:41

    加了300w辅助功率,我功体比也比不上波加查…哎…算了算了

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  • KarlSong 2023-03-20 18:17

    一直觉得皮娜才是好大哥的绝配。

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  • 青春爱骑车 2023-03-20 17:41

    这个价格也真是好大哥才能喜欢

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