在欧洲和澳洲，电助力自行车的电机输出被限制在250瓦以内，并且在骑行速度超过25km/h后便切断助力，市面上大部分电机系统皆是如此。在种种标准的限制下，我们该如何选择适合自己的电机呢？

扭矩

不同电机最主要的区别体现在扭矩上，单位为Nm，高扭矩输出意味着电机能在起步或爬坡时带来更多助力，非常有用。你通常可以在电助力山地车上找到高扭矩电机，当你以低踏频攀登陡峭、松散的越野路面时，高扭矩会让你的骑行变得更加轻松，因此电助力山地车的电机扭矩输出通常在60Nm到85Nm之间。

另一方面，较低的扭矩能让电助力公路车或城市车更好骑，骑行时的加速会更加温柔，在路况较好的环境使用更加舒适。

当然，你的体能、体重，所使用的车型和携带物品重量也有影响，整体重量越大，起步和爬坡就越困难，因此更需要大扭矩电机。对于部分体能较好的车友来说，大扭矩反而会让骑行变得过于轻松，这时你可以调低助力等级或是选择低扭矩电机来获得更好的锻炼效果。

例如Mahle的一款轮毂电机能提供250瓦功率，扭矩只有40Nm，与之相比，Fazua的一款电机能带来60Nm的扭矩输出，两者电机均重约2kg。而Specialized更进一步，在自家Turbo SL电助力自行车上采用了35Nm扭矩的电机，重量更是从高扭矩版的3kg降到了2kg左右。

电机位置

在公路或城市骑行环境下，电机位置并没有那么重要，但对于电助力山地车，能让整车重心尽可能降低、靠近中部的中置电机可以带来更好的操控。

在公路上，你通常不会频繁改变骑行姿势，爬坡也没有太陡峭，因此后轮毂电机会是一个高效的选择。你也不用担心轮毂电机的重量会让重心大幅后移，别忘了电池一般重2kg左右，通常被固定或内置在车架下管中，可以平衡整车的重量分布。

控制器、显示装置

面对不同电机系统的控制器或显示装置，你可以看到尺寸、安装位置以及功能上的区别。比较常见的中控用起来更像是自行车码表，可以显示速度、距离、助力等级、电池充放电等信息，个别中控则可能只给你显示基础的助力等级和电池电量。

▲部分电机系统可以直接通过手机来显示信息

举个例子，禧玛诺的电机系统会给你四个不同的显示选项，除了自带的显示屏，你也可以将禧玛诺的STePS电机连接手机或码表，让后者承担显示功能。部分Mahle和Fazua的电机系统就简单多了，只通过状态灯给你展现基础信息，简单而易于理解。

▲博世有一系列车把显示装置可选

▲最简单的方式就是通过一个按钮、一个状态灯来显示信息

哪种形式的显示装置更适合你呢？这取决于你在骑行时想要了解多少信息，例如速度、距离甚至导航。尽管你可以使用骑行码表作为替代品，但整合了显示装置的电机系统能让你的车把更加简洁清爽，同时省下不必要的码表开销。

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