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逐步优化 S-PHYRE RC903公路骑行鞋评测

去年9月,Shimano发布了第三代S-Phyre公路骑行鞋RC903,按照时间线来算,从16年推出S-PHYRE系列开始,还真就是2-3年一更新(中途还加入了场地车用的RC902T)。从R321升级到RC901开始,Shimano的顶级骑行鞋改成了偏向欧美用户的鞋型设计,一下从最适合宽脚的鞋变成了最不适合的。那么这个情况在RC903上是否会有改善?

在这个大家都讲环保的时代,连S-PHYRE这种顶级装备都使用了原色的纸盒,尽量减少印刷带来的污染。

产品信息一目了然,白色、42码。与RC902一样,903也提供白、黑、红、蓝四色供客户选择。并提供为女性用户优化的RC903W ,903W仅提供白色。

相信未来也会像902一样推出限量的配色。(果然在发稿前发布了香槟色特别版……)

鞋盒下面那一面就是尺码表,Shimano的鞋码标号似乎与一般的有些区别,42对应8.5而不是9,所以建议按照内长来选择比较靠谱。

盒内的包装也是相当简单,就是用白纸随便包了一下。

相信大家和小编一样,把RC903拿出来时一脸懵逼,内心想着:这到底改了个啥啊?

白色的RC903使用哑光白的超细纤维合成革鞋面,属于比较难伺候的颜色,但架不住它好看啊!选择小白鞋也等于选择了未来更勤快清洁鞋子……

鞋跟部位则渐变成珠光白色,比较有意思,不会让人感觉过于单调。

外观上最大的改变就是使用了一体式鞋面,相比902的网布拼接,整体感更强,看上去感觉更干净。

903鞋面的打孔面积更大,分布也更密,增加鞋面的通风透气效果,让用户在夏季更加舒适。

紧固结构依然是使用两颗BOA Li2旋钮,Li2仍为标准规格,并未升级成902限量版上那款精致的铝合金旋钮。从新的903S看来铝合金旋钮还是限量版专属的配置。

高位束带与鞋面鞋舌部位的接合面有横向条状纹路,起到防滑作用,防止在踩踏过程中束带与鞋面产生摩擦。在发力时可以起到更好的紧固效果。对于我们一般车友来说,最大的作用也许就是束带不会磨花鞋面……

903主要改变了低位旋钮的拉线布局,从902的两种可变拉线方式,改成了“绕多半个‘8’字”,加强了前部鞋面的贴合度,提供更好的鞋面支撑,让用户在踩踏时更好地发力。

903依然使用鞋跟杯设计,来强化踩踏时脚跟部位的稳定性。新的鞋跟杯造型多了表面的纹路,来贴合后部鞋面的涂装,增加整体感。

在内笼方面,白色款的内衬都用了白色,可真是白得彻底。

鞋跟部位的内衬比902更加立体,突出也更多,可以更好地“抓住”脚跟。虽然突出部分有所增加,但还好材质足够柔软,不用担心像S-WORKS 6那样把脚跟夹得很难受。也许是新的内衬造型已经可以提供足够的稳定性了,所以903取消了902内衬上那个防滑胶片设计。

抽掉鞋垫即可看到全碳大底。鞋跟部位有个十分大的通风口。

鞋尖部位的通风口也十分大。以前Shimano的山地锁鞋就会附带贴纸,需要自己贴在锁片部位的鞋底上来帮助密封,903则是出厂时就已经贴好了。

鞋底则是延续了902的设计,使用“皮包碳”的结构,仅在锁片安装部位露出碳纤维,完美主义者们再也不用担心自己的碳底被刮花了……

通风口整合在可拆式鞋跟垫上,非常巧妙。冬季需要遮盖东风口时只能在内侧使用“电工胶带大法”了。至于鞋面包覆到鞋底的设计是否耐操,则需要长期使用过RC902的小伙伴儿们在评论区科普下了。

Shimano锁鞋的锁片螺母调节范围非常大,只需调整月牙垫片的位置,即可实现前、中、后三个螺母位置,提供充足的锁片调整空间,小编认为这是Shimano锁鞋最大的优势之一。碳纤维大底为12级硬度,提供优秀的踩踏刚性。

前通风口的面积十分大,这在炎热的夏季是一大优势。

包覆在裸露碳底周边的硬胶十分巧妙地整合了鞋头“保险杠”,除了在撑地时保护鞋底外,还能避免鞋头惨遭前轮的毒手。

鞋垫没有改变,是902同款。S-PHYRE级别鞋垫加入了“仙护盾”银离子抗菌剂,避免在穿着后产生异味。鞋垫在鞋底通风口对应的位置有打孔,来最大化脚底的通风透气效果。

鞋垫具备可调足弓支撑功能则是Shimano锁鞋的另一大优势,只需拆掉或更换垫片,即可实现三种足弓支撑调整,非常方便。

附件只有一份高足弓垫片和说明书,鞋袋都不配一个,比较简单粗暴。我怎么记得最早的RC9还送S-PHYRE袜子?

42码RC903的实称重量为231.5克,比官方重量略重6克,在顶级锁鞋里属于正常的重量,不轻也不重。

穿着体验

RC903的鞋楦造型还很细长的,鞋头两侧几乎都已经直上直下了,属于偏向窄脚的设计。鞋头也比较尖,横向空间很窄,对希腊脚型比较友好。总的来说还是属于偏移欧美人种脚型的设计。一位埃及脚的朋友表示,只要大脚趾没有太长,也是可以穿的。

一体鞋舌的设计可以提供很好的脚背包裹感和支撑,但是鞋子穿脱的过程比较麻烦,不像传统鞋舌结构那么方便。对于之前穿了很久XXX锁鞋的本小编来说,还是比较习惯的。另外就是一体鞋舌的设计对高脚背的人不太友好。

小编脚型是偏宽的罗马脚,但也不算很宽,Specialized和Bontrager的锁鞋都不用穿宽版的。但是从RC901开始,就完全穿不了S-PHYRE锁鞋……鞋头的横向空间很窄,大小脚趾都已经顶住鞋面了,加上鞋头部位有补强,鞋面比较硬,对脚趾的压迫很大,穿半个小时就开始疼了,然后就会发麻……

就是选择宽版也是无法适应我的脚型,毕竟Shimano的宽版并没有加宽鞋底,仅仅只是增加了鞋头的纵向空间,和稍微增加横向空间,对脚型的要求还是比较高的。

▲S-PHYRE锁鞋的最佳搭配自然是S-PHYRE袜子和DURA-ACE脚踏

虽然无法长期使用,但我还是在有限的时间内尽量测试了RC903的性能。鞋底自然是硬邦邦的,踩踏刚性十分优秀,发力很直接。新的内衬造型对脚踝的包裹感有所提升,加上鞋跟杯的加持,脚跟部分的踩踏稳定性十分好。

虽然S-PHYRE锁鞋对我来说,完全没舒适性可言,但是还能感觉到踩踏舒适性还是很不错的,不像那些船型碳纤维大底的硬派锁鞋那样,踩踏时就能把脚底硌得生疼。

为了更好的体验RC903的改进,小编身边正好有位穿42码RC902的朋友,就把903借给他体验。

“902号技师”表示:相比脚踝包裹感的提升,低位BOA旋钮拉线的改变才是最大的改进。901和902时期,如果把线拉进槽里绕多一圈再旋紧BOA的话,鞋面会拉成一个凹陷,产生局部压迫,不舒服。换了903之后,再怎么拉紧都不会产生太大的局部压迫,舒适性大大提升,无形中也加强了前部鞋面的支撑力。其他就基本与902差不多了,反正他是十分喜欢的。

近期天气都比较凉快,没法很好地体验RC903的通风透气性能,这部分等到之后天热了再补上吧。

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总结一下,RC903还是一款非常挑脚的鞋,只要你脚型合适,那么它绝对是一款性价比极高的顶级锁鞋;但如果你是宽脚型的话,还是忘记它吧。虽然我很喜欢S-PHYRE锁鞋的设计和性能,但无奈脚型不合,错过了一款很不错的顶级锁鞋。

责任编辑:Avalon

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • kingfar 2023-02-06 10:56

    鞋底开那么大的口还要贴个密封贴,一定是怕脚汗腐蚀螺丝……

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  • 猪胖不怕开水烫 2023-02-06 09:32

    新的小白鞋最好看了

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  • 骑行啤酒 2023-02-05 02:05

    好好骑车,天天向前!

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  • 麻辣车手李二狗 2023-02-03 23:20

    富律业代理禧玛诺?

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  • 反重力超短裙 2023-02-03 21:22

    记得,因为我的鞋就是rc9

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  • 青春爱骑车 2023-02-03 21:07

    富律业还负责测评?  ?

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  • KarlSong 2023-02-03 18:02

    富律业账号发禧玛诺。。。

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