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功能驱动型的头盔设计标杆 MET头盔总部参观
▲虽然头盔设计不断进步,但构成所有头盔的大部分的原材料却没有改变。这里看到的是处于不同生产发泡阶段的聚苯乙烯颗粒(EPS)。
“设计”一词始终在MET的总部回荡着,人们也常说MET是一家头盔设计公司。但是,头盔的主要作用是保护头部,为何设计却成为了一件重要之事?“当你用意大利语讨论设计一词时,”产品经理和忠实的自行车手马泰奥·特尼(Matteo Tenni)解释说,“言下之意往往只限于美学,但英语语境中理解的设计,包含了功能、人体工程学、美学和其他一切概念。这就是我们工作的最好诠释。作为设计师,我们设计每一款头盔都是为了适应某种用途。这可能是像我们这样的专业头盔品牌和那些将第三方设计的成果送去生产的品牌之间最大的区别。”
▲Matteo Tenni展示了为何一顶头盔的任何配件和版型 都是经过精心地设计,被简化为精华部分。
当我们对此表示不解时,他向我们解释道现在厂商将头盔视为一件服装商品这件事比我们想象得更加常见。此后他又义愤填膺了几分钟,对现在厂商对头盔的保护功能置若罔闻的行为非常不爽。头盔必须在一个非常小的体积下实现如此多的功能。他说道,它们非常复杂,需要非常全面地兼顾保护性,舒适性,耐用度,空气动力学,版型,通风性和重量。
从贴满设计办公室墙壁地草图和效果图来看,很容易得到一个结论,就是画一个头盔远比制造一个头盔容易得多,否则MET肯定可以每天造一款新头盔。如何决定哪个头盔的设计将会真正投入生产,这个问题非常复杂——这也算是吸引著名汽车设计师菲利波·佩里尼(Filippo Perini)注意的一大难题。他曾与奥迪、兰博基尼、阿尔法·罗密欧和Italdesign等世界顶级汽车品牌合作设计过,如今是MET的设计总监。他笔下锐利的线条是目前MET独特设计语言的核心。但纵使他有30年的汽车设计经验,他仍然说过一句相当深刻的话:“设计一顶头盔远比设计一辆汽车要难。”
▲即便是黑色,每种黑色的色调也会有细微的差别——这些是颜色样板,供团队决定哪种色调将会投入生产。
为了做到制作精良、功能完备、气动性强,每款头盔的推出都经过了团队的长期努力。从设计构思、样品试做以及测试(包括品控)都是在塔拉莫纳完成的——这是一项艰巨的任务,涉及到MET所有部门,三台3D打印机和许多制造设备,这些设备可能会砸烂你的头骨,让你的大脑烧冒烟,也可能冻裂你的眼球。这可不仅仅是笔下功夫,作为一个专精头盔制造的品牌,需要大量的实际生产数据。
有个问题 国内大型企业或者说有脸面的企业 都在大型城市或者周边 相比于外国需要依靠城市资源的企业以外 大多都在不怎么繁华的深山老林 有什么讲究么
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22文化背景不同。比如说中国目前大多数有才华的年轻人还是不愿意去小城市而选择大城市。而且大多数年轻人没有汽车。
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22据说这个品牌的头盔做工粗犷(粗糙)?
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22躬匠精神!并继续让其延伸!
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22呆毛动力学
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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