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无线、碳刀、两万五 新款Van Rysel EDR CF RIVAL eTap AXS

在八月份的“不止于尔”迪卡侬新车发布会上,就已经展出了这辆新款的Van Rysel EDR CF RIVAL eTap AXS公路车,小编也试骑了它。现在,它已经正式上市,可以在官网下单了,我们再来详细地介绍一下这款车。

EDR CF RIVAL eTap AXS依然是使用圈刹同款的EDR CF架型,但在没引入国内的V1碟刹版进行了一定修改,V2版本可以安装Sram的后拨(老款只能安装直装尾勾)。涂装风格也是沿用了圈刹版的设计,非常低调,侧面几乎看不到Logo。

虽然涂装样式非常低调,不过紫色变色闪粉漆与哑光黑的搭配给人感觉十分闷骚。

头管是典型的Van Rysel风格造型。由于是一款强调易用性的耐力公路车,所以EDR CF碟刹版并没有使用复杂的全内走线。

简单的结构和高模量碳纤维的使用,车架仅重890克,前叉重382克 ,在该价格区间中比较有竞争力。

▲车架内壁非常平整,做工优秀

Van Rysel的研发中心位于法国弗兰德斯地区,并不是看到小狮子就意味着比利时。但是EDR CF耐力车的设定给人的感觉倒是挺“弗兰德斯”的。

▲EDR CF车架均获得了UCI认证

EDR CF使用了现今流行的降低后上叉设计,可以优化后部的舒适性。同样是因为强调易用性,所以使用了外置坐管夹+27.2圆座管的设定。

左侧后叉脚依然保留了这串神秘的坐标。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • tk116 2023-01-14 23:16

    最直接的目标对手:捷安特tcr adv pro1,同样的rival大套带碳刀,捷安特大概是2万8左右,单看架型和涂装其实迪卡农不差,重量上也不会差太多,至于品牌的重要性有多大,那就要看消费者的选择了

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    • 肥橘猫 2023-01-15 13:52

      耐力车和综合车定位不一样,不能比。

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    • 长沙暴风雨 2023-01-19 08:12

      TCR pro1 d双边功率计!

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  • shenhaiyu 2023-01-15 21:36

    没有gusto性价比高啊

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    • KimiZhang 2023-01-16 14:17

      不太看好gusto

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  • 全部
  • 青春爱骑车 2023-01-21 21:26

    还挺不错的      

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  • 骑行啤酒 2023-01-19 03:35

    做工精致!看着就喜欢^_^

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  • KimiZhang 2023-01-17 19:37

    EDR CF 圈刹车架可以说是次顶级车架的重量了。不过这次碟刹版有点儿像打补丁版本。期待气动架FCR!!!

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  • 我是海豹 2023-01-17 13:02

    Van ♂ Rysel The best choice for BROs

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  • iloveelly 2023-01-16 10:14

    我喜欢迪卡侬!!大品牌也不差!!

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  • 我是风车车 2023-01-16 09:07

    都上无线了,为什么不采用全车内线,隐藏下刹车管,是为了给车友升级留下空间吗?

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  • 反重力超短裙 2023-01-15 20:11

    “仅重”1575g

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  • 麻辣车手李二狗 2023-01-15 16:12

    他的对标是……      

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  • kingfar 2023-01-15 15:11

    别给名字骗了,这“耐力车”的几何其实很“竞技”的~

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  • willy21century 2023-01-15 09:59

    最重要的几何表没发

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