Scott在同最新的电助力山地TQ电机系统适配成功之后，紧接着沿用相同的理念推出了超轻型Solacee RIDE电助力砾石车，全新的车子有全新的名称，不过和Addict砾石版本的外观很接近，电驱系统隐藏的很好，你需要仔细观察才能发现他们的区别。

凭借平滑的踏板辅助，且只有在低于25km/h的上坡时才会真正启动，加上几乎无声的电机，新的Solace感觉就像骑普通自行车，而且由于它的自重很轻，当电池耗尽后，你骑着它也可以畅快骑行。

一、2023 Scott Solace超轻砾石电助力车

流畅、可定制TQ HPR50电机带来更自然的骑行体验。这套装置有更小的内置电池，不过也可以通过外加电池来增加续航，你只需要携带预估里程的电池即可，当电量耗尽时，你仍让回感觉自己在骑一辆真正的自行车，不会因额外的重量和电机阻力而浪费体力。新款Scott Solace感觉就像骑普通自行车一样，只有在你需要支持的时候给你支持，当你不需要时完全消失。

新款Solace的低调特性在骑行时会更加明显，不仅TQ电机系统很好的隐藏在了内部，而且出乎意料的安静，以至于在爬坡时几乎听不到它的声音，只有峰值输出时可以听到嗡嗡声。

骑着它从砾石路转向土路，甚至可能胎噪声高过电机声，我试图仔细听一听独特的电机声，但除非在平整的柏油路面或平整的土路上，其他时候很难分辨出来。

二、技术细节

新Solace许多技术细节与新Lumene MTB类似。原因在于使用同样紧凑、轻便、可定制的五通TQ HPR50电助力电机，以及隐藏在下管下半部分的小型360Wh电池。Solace的下管壁标准的Addict Gravel稍大，不过即使两台车并排放置也很难发现差异。

新款Solace采用顶级、高模HMX碳纤维材质，车架专门围绕TQ HPR50动力总成打造，重量约为1200克。

轮胎间隙为700cx50mm，比非电助力版本要大，在更大的自重下以提供额外的避震能力，也可以更好地适应地形。

碳纤维材质的eGravel车架采用闭合合金螺纹成型，这种设计可以避免水滴从几个水壶架螺丝位置渗入车架内部，下管下方由于电池所在没有水壶架安装位，上管由于TQ电机显示屏也没有上管包的安装位。车架确实有隐藏式安装座，可以安装前后全覆盖挡泥板以及后下叉货架安装座。