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更加均衡 Vittoria CORSA N.EXT真空胎评测

纸抽屉里的轮胎中间还弄了个红色纸卡,意佬产品的仪式感还是比较到位的。

胎标还是招牌式的CORSA大字,但似乎红色的N.EXT字样更加显眼。

胎标上又把盒子背面的内容重复一次。此胎不兼容无钩圈,此胎不兼容无钩圈,此胎不兼容无钩圈,重要的事情说三遍。

CORSA N.EXT依然使用CORSA招牌式的全纵向沟槽无导向胎纹。

不过目测增加了中央胎面厚度,所以中间没有开槽。

胎面上的TWI磨损指示坑,看起来还挺深的,轮胎寿命应该不错。

因为真空胎的胎唇有补强,并且针对气密性进行了优化,所以造型看上去会更立体。

胎壁上的字样基本就是把彩标上的内容重复一次。值得注意的是,标号26c是基于19mm内宽的轮圈,也算是现在碟刹圈主流内宽了,所以实际安装宽度应该不会与标号差很多。

▲泰国制造

▲大彩标的对向位置有个Vittoria小彩标。

轮胎内壁的做工较好,不过胎面合模线处稍微有些溢胶。

既然改变了轮胎结构来增加耐用性,尼龙胎体自然是比棉线胎体要厚上一些,强化防割性能。可能是真空版的缘故,胎壁有将近1mm厚。

胎面厚度也增加到3mm,使用寿命肯定是要比顶级性能胎长一些。

由于忘记带称,只能回办公室再称了。官方宣称26c规格重290克,实称为270克,这反向虚标是什么套路……真空版的重量只能说是中规中矩,不过有朋友买了开口26c,实称仅200克左右;28c则为228克左右,作为一款增加了耐用性的开口胎来说,重量十分优秀。

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • alanyu 2022-11-25 23:40

    NEXT TLR路感极差,相同胎压比GP5k STR难受,要少5~10psi才能和5k STR相近。Tofu Comtura 5 TLR路感完爆NEXT TLR,甚至在高5psi的胎压下比5k STR更舒服。Comtura 5一样定位all rounder,到手价比Next便宜20欧,不知道V哪来的勇气,在发布会的时候PPT滚阻舒适度都是对标5K,定价还那么高。

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  • 我是海豹 2022-11-25 09:20

    既然顶级胎比它便宜,我为什么不买顶级 Gra. Corsa 2.0呢?

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  • 十年没有骑车了 2022-12-04 23:00

    极其难安装。极其难打起来。气密性极差。重量并不是270g 。实测280,284。

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  • 游学者 2022-11-28 13:20

    维多利亚真空胎 是我用过最难用的胎 漏气太快了 也很难打起来

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  • 麻辣车手李二狗 2022-11-27 16:35

    维多利亚有山地胎吗?  ?

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  • 全部
  • kingfar 2022-11-25 12:43

    老杨自奶一口,感觉这条胎很快也会爆……

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  • 萨甘今天穿绿衫了吗? 2022-11-25 10:14

    不错         

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  • KarlSong 2022-11-24 22:01

    维多利亚终于给Corsa加了磨损指示孔。以前我都是把纵纹磨成光头就换。

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