时隔5年，闪电终于对旗下最重要的头盔PREVAIL系列进行了更新，在环法前，毫无预兆地发布了三款全新头盔。好吧，其实也没5年这么久，去年，闪电就推出了强化通风透气性能的PREVAIL 2 VENT（评测传送门：《冷静致胜 S-Works Prevail II Vent头盔开箱》）。现在看来，原来它是为PREVAIL 3在做铺垫和技术验证……

由于国内市场PREVAIL 3供不应求，所以小编我也是10月才拿到测试样品。而一同推出的Evade 3早已评测完了，这里附上传送门：《超强通风！S-Works Evade 3公路气动头盔评测》。

下面，我们就来看看全新PREVAIL 3能否给我们带来惊喜。

包装还是近年S-WORKS顶级头盔使用的黑加牛皮纸色的盒子。

产品信息标签，可见我们的测试样品是适应圆头型的M码（也就是以前的亚洲版，由于一些原因，现在不能这么叫了），CE认证的欧标版本，官方重量为280克。相信看到这，就有些车友心里默念着：“咋还越做越重了？”，准备关掉文章了……

但我想说，CPSC认证的美标版本更重……

▲各尺寸对应的头围

头盔由塑胶带固定，稳稳地躺在盒子了，不用担心运输过程中的晃动，磨损头盔。

一直以来，PREVAIL系列都延续了2D时就开始的家族式设计语言，辨识度非常高。可以看出，PREVAIL 3把一直以来的设计语言推倒重做，几乎没有1、2代的影子。对于全新的造型，我想大家还是需要适应一下的。

测试样品是百搭的白色款，小编将其称为“一片惨白”，因为这款涂装真是白得过分了。不过相信在夏季是很好的选择，因为相对没那么吸热。

可能是闪电觉得PREVAIL 3的通风已经足够好了，所以取消了一直使用的前额开口设计。

PREVAIL 3有高辨识度和低辨识度两种涂装风格，其中白色、黑色、白山色和白色鼠尾草金属色使用侧面只有小Logo的简洁设计，剩余几款高辨识度涂装的小标使用的黑化处理，并在侧面打上S-WORKS大标，更加张扬一些。

拉丝银底的小标是白色独享的款式，非常有质感。

PREVAIL3将在PREVAIL2 Vent上进行了验证的AirCage发扬光大，用芳纶纤维“骨架”代替了全部横向连接桥，最大化头盔的通风透气效果。相比PREVAIL2 Vent，通风面积增加了约24.5%，十分夸张。

不过根据“镂空越多，补强越多”定律，PREVAIL2 Vent就已经增重了30克，而PREVAIL3更是来到了280克。

头盔侧面的线条就像汽车的腰线一样，勾勒出了头盔的线条，增加了设计感。大家都很好奇为什么一款主打通风透气的头盔，侧面会有这么大的密闭区域。这是因为里面有连接芳纶纤维“骨架”的碳纤维侧板，撞击时，AirCage会将局部的集中受力分散至整个头盔，增加了安全性。

侧面的散热就全靠进气口和后侧方排气口形成的风道了。

闪电从2D头盔开始，最大的特色就是全纵向的后排气孔造型。可见PREVAIL3的排气口造型也推倒重做了。不过纯色款的排气口看起来没有层次感，拼色款就会好很多了。

PREVAIL2一直有个痛点就是插眼镜时不太顺手，所以PREVAIL3对侧面进气口的造型进行了优化。修改后的进气孔插眼镜方便多了。

PREVAIL3使用了全包覆外壳设计，尽可能减少了泡沫裸露，质感有所提升，特别是后方；还额外提高了一点点耐用性。黑白两个纯色其实都是亮光拼哑光面，白色的不太看得出来而已。作为一个2000元级的头盔，显得有些毛糙，还有没处理干净的塑料膜。

既然是ROUND FIT版本，内笼自然是非常圆的。毕竟大多数人都是圆头型，选购时优先考虑ROUND FIT版本就对了。

▲前额部位稍微凸出的造型可以让头盔显得没那么圆

PREVAIL 3使用了注重通风透气的AIR NODE Mips内衬，滑动层直接整合到内衬中，造型非常简洁。小编使用另一款Mips AIR内衬的头盔已经有1年多了，确实该内衬不会像标准版Mips那样影响通风透气，而且是十分轻量。

▲头盔里各种标签都是司空见惯的东西了

悬挂系统看似没有什么改变，但实则进行了一些优化。

首先就是那个在国内没什么用的ANGi模块变成了选配，现在只保留了安装座，不用再自己动手拆模块了。

还有就是优化了悬挂的角度，减少与骑行眼镜的干涉。

依然使用滑动悬挂高度调节，还是5档，调节非常方便。

束带也进行了更新，原本就很轻薄的束带现在更窄了，据说可以降低高速时的风噪。值得一提的是，与Evade 2一样，浅灰色的束带是白色款独享的。另外就是白山色有对应的棕色束带，其他配色均为黑色。

与Evade 3一样，Prevail 3也升级成了Tri-Fix可调式分线扣，可以适应更多不同的耳朵位置，令束带更加贴合脸部，提高舒适性。不过多出来的束带就只能卷在中间的束带里面，如果分线扣往上调太多的话，看起来不太整洁。

好了，到了万众期待的上称环节。Round Fit M码的实称重量为285克，比官方重量略重5克。

附件方面只有头盔袋和说明书，Mips内衬这么贵，自然不会附带备用的。

低调的S-WORKS头盔袋设计十分科学，背面是网布面料，不用担心汗憋在里面产生异味。

▲不要问为什么变成红色的了

Prevail 3一戴上能感觉到内笼造型比之前有些改变，似乎浅了一些。头盔尺寸比之前的M码合理了一些，戴上不会显得那么大了，没那么“蘑菇头”。但是想好看的话还是要标准版，也就是欧美版。不过对于大部人来说，欧版会有顶头和夹头的现象。

▲周末骑车时正好随手拍了下与朋友标准版的对比

因为悬挂系统角度的改变，感觉贴合度没之前好，但也不会产生任何不适感。还要提一下的就是白色款的浅色束带要注意清洁，如果忘记清洁产生洗不掉的霉点的话，对外观影响还是比较大的。

如果说气动头盔利用风道设计带走头顶热量，算是“主动散热”的话，那么在爬坡这种低速情况下，就很考验头盔的“被动散热”了。恰好之前试骑Diverge STR时，小编就带了Prevail 3去。在碎石路低速爬坡、各种推车的情况下，Prevail 3展现出了很好的散热性能，头顶的温度控制得很好，算是我戴过最适合爬坡的头盔了。

封闭区域较大的左右两边没有什么明显闷热的感觉，倒是前额取消了开口，感觉前额散热效率不如上一代。

至于平路骑行这种进风量充足的情况下，就更不用说了，那是相当的凉快。我甚至在想，冬季是不是根本没法戴这顶头盔？

当然，出色的通风透气性能是用重量换来的。关于这个问题，我认为要看人。有的人对头盔重量不敏感，例如小编我，就感觉Prevail 3非常不错，反正我只要头盔不超300克就没问题。这样的通风透气性能，我愿意接受280克的重量。

也有的车友觉得超过250克就算重，无法适应，这样的话可能Prevail 2更适合。

当然也可能是因为没体验过Prevail 3出色的通风透气性能，如果在30多度的盛夏体验过它的话，相信你愿意接受280克的重量的，就像我在冬季的清晨愿意接受300多克的KASK INFINITY一样……

美骑点评

优点：超强的通风透气性能、外观更精致、盔型更合理

不足：重量、细节做工可以更好一些

Prevail系列作为顶级头盔中市场占有率最高的一款，Prevail 3即使售价高达2290元，依然不妨碍它卖爆，从小编这么迟才拿到测试样品就可以看出了……这次换代总的来说就是用重量换取更好的通风透气性能，成为一个出色的“夏日战士”。

责任编辑：Avalon