毕竟这是入门级轮胎，没有追求极致的低滚阻，而是使用稍厚的中央胎面来最大化使用寿命，令轮胎更耐用。

迷你鲨的胎壁厚度比常见的竞赛型轮胎厚一些，与大部分全季胎差不多。整体来说胎壁材质还是比较柔软的。

整体厚度与之前评测过的闪电Turbo Pro差不多。

入门级的28c轮胎就别太在意重量了，妥妥的超过300克。

感觉这款迷你鲨耐用防刺的属性，外加28c的规格非常适合我通勤的使用，所以就安装在了我的Roubaix通勤车上进行测试。

红车配上黄边胎的外观还是挺对味儿的。轮胎的复古外形设计得还很不错的，适合搭配钢架，不过要注意下你的钢架能不能装下28c轮胎。

28c的迷你鲨安装在21mm内宽的Roval Alpinist CL上，实测宽度已经到达30mm。如果是轮圈内宽较大的轮组安装这款轮胎，需要注意一下车架的轮胎间隙。另外还需要注意一下内胎的规格。

本来以为稍厚的中央胎面会比较影响路感，但是胎壁比较柔软，胎面厚度的影响并不是很大。由于从25c换到了28c，实际宽度都已经30mm了，轮组与地面之间的“气垫”大了很多，总的来说舒适度还是有所提升的。

迷你鲨的轮胎截面偏尖，压弯时的倾倒速度比较快，加上轮胎更宽，过弯时比有信心。

其实换了28c轮胎在平路骑行并不会更慢，有时滚阻还会比25c低。让大家觉得变慢的主要原因时由于轮胎重量增加，轮组的转动惯量加大，在起步、加速和爬坡时会感觉比25c慢。由于迷你鲨的重量不低，所以在爬坡时还是会有重拖感，平路骑行时的速度完全没问题。

复古的胎纹设计在干地上牵引力和抓地力上没什么问题。但有没有导水槽，在湿滑路面甩水的现象会更明显一些，以及湿地的抓地力会比较一般。

总结一下，对于迷你鲨的价格来说，它的性价比还是不错的，标价120元。小编查了下某大型在线购物网站，实际成交价83元，一对还能打折，仅155元。如果你喜欢黄边胎的外观，对速度没很大追求；又或者想尝试下28c轮胎带来的舒适性，那么可以考虑一下这款轮胎。小编我个人觉得这款胎买来训练用也是极好的。

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