作为一个骑帅不骑快的年轻帅小伙儿，我对眼镜的第一要求是颜值，毫无疑问，这款Van Rysel Road 920的颜值确实戳到了我的“心巴”，一改此前我对迪卡侬产品的惯有印象。

不到30克的重量拿在手里确实相当地轻，比我之前戴的O记轻不知道那里去了。（没有说其它眼镜不好的意思）

在晴天佩戴这款Road 920眼镜时，一体式设计让整体的视野相当开阔，比之前的任何一款骑行眼镜都宽阔，这种直接明显的扩大版视野让我在骑乘中更具信心，更好识别路面信息，摇车加速也不必担心视野受限。

眼镜的贴合度相当不错，骑行中不会出现漏风、吹眼睛等现象，镜片也有一定的抗冲击能力，100%的UV防护也可以避免日常训练中长时间骑行中的紫外线损伤，缓解眼睛疲劳。

由于这款眼镜主打光致变色，所以我特地选了阴天树荫骑行的环境，来测试这款眼镜的变色效果。在从密林中来到无遮挡的路面，可以明显感受到镜片的颜色变化，晴天深色，阴天浅色，这种效果是肉眼可见的。

需要注意的是，Road 920在最强烈的阳光照射镜片比变色最深的状态下，从外部还是可以隐约看到眼神动态的。老实说，眼镜的变色效果没有想象中的快，尤其是深色向浅色过度的时间偏长，变色深度也没有我之前的偏光镜颜色深。不过由于镜片本身的高清对比度，在快速穿越骑行阴晴变化不断的林间道路，实际骑乘中并不太影响实际显示效果。

▲镜腿包裹度适中，不会有压迫感

对于我这种鼻子偏扁平的人来讲，中间的鼻梁架设计略显偏高，会在中间看到鼻托的一部分，不知道是不是因为法国设计师鼻梁本身就比较高。由于红色镀膜的存才，在眼镜周边也能察觉到相对透明镜片更多的微微泛红色，经过一段时间佩戴也能适应。

再说说近视眼佩戴问题，Road 920骑行眼镜的镜片包裹性较好，弧面曲度要比平时戴的眼睛更“贴脸”，脸部不够立体的话其实边缘空隙算是比较极限的，个人认为不适合做边角很厚的定制近视镜片或者加装内扣近视片，所以戴隐形眼镜可能是比较好的解决方案。

我的汗水相当之多，尤其是炎热的夏季，只要停下来就会流出很多汗。汗水同时附带着人体所产生的热量，得益于镜片RIA防雾处理，在镜片遇热气时除雾迅速，这也是我个人很喜欢的一点。单片式的一体设计，通风散热效果也比全包式要好一点。

总体来说，这款眼镜轻量高颜值，做工精致，整体佩戴舒适，视野宽广无遮挡，能将一体式变色镜片的黑科技应用到不到500块骑行眼镜之中，可谓是良心之作，有需求的小伙伴可以入手！

责任编辑：QCT