虽说环法结束已经有一段时间了，但作为全程观赛的车迷最近想出门骑车的心再次蠢蠢欲动，无奈毒辣的太阳实在射得人眼睁不开。一直想换一款轻且帅气的一体骑行眼镜，现在机会终于来了——Van Rysel Road 920超轻骑行眼镜闪亮登场！

在这里首先感谢美骑网的 “豪气”，希望美骑越办越好，为车友谋得更多的福利！

话不多说，快递直接开拆，打开居然只有一个眼镜盒，嗯……想想是迪卡侬出品倒也合情合理，毕竟我去迪卡侬买了类似防晒衣、篮球服、徒步裤等等运动产品也从来没有花里胡哨的包装。

迪卡侬极尽可能地压缩成本就是为了能够做到更加平民的高性价比产品。所以虽说这副眼镜已经是迪卡侬官网运动眼镜品类的天花板，但也才499.9元，价格方面确实做到了亲民水平。

眼镜盒上的一页产品介绍贴纸，将产品介绍地明明白白。Road 920 PHOTOC，100%防UV的高清防雾光致变色镜片。

打开包装，眼镜袋、说明书、眼镜本体，一如既往地简单实用配置。

伴随着这么些年的不断更新升级，眼镜的潮流也从曾经的全包小框转向了大了又大的全面一体镜片式设计， 像极了智能手机屏幕的发展。这款Road 920采用了时下流行的一体无边框式设计，除了镜腿、鼻夹就剩一整块镜片了，边角切割打磨光滑，外形相当犀利。

最让我喜欢的是阳光下的镜片镀层炫彩效果，尽管主体是一块红色镀层的镜片，但从不同角度观察都能变换出不同的色彩，炫酷十足。

整体设计十分简洁，镜片上仅有代表款Van Rysel 品牌的“V|R”字母缩写，不知道的还以为是能展示虚拟现实效果的VR眼镜呢。

▲镜片轻薄

塑料透明镜腿，尾部镜腿软胶材质，可弯折的角度非常大，能够适应不同头型的车友，个人戴上感觉内收的角度合理，没有给人特别紧或者特别松的感觉，微微内收加上软胶贴合，整体佩戴牢靠。

▲软胶鼻托

根据相关标准显示，透光射比大于或等于75%的镜片可用于夜间显示，这款Road 920透光率级别从CAT.1（透光率43%-80%）-CAT.3（透光率8%-18%），并不适用于夜间黑暗骑乘使用，晚上还是选个无色镜片或黄色增强镜片的眼镜。

作为一个骑帅不骑快的年轻帅小伙儿，我对眼镜的第一要求是颜值，毫无疑问，这款Van Rysel Road 920的颜值确实戳到了我的“心巴”，一改此前我对迪卡侬产品的惯有印象。

不到30克的重量拿在手里确实相当地轻，比我之前戴的O记轻不知道那里去了。（没有说其它眼镜不好的意思）

在晴天佩戴这款Road 920眼镜时，一体式设计让整体的视野相当开阔，比之前的任何一款骑行眼镜都宽阔，这种直接明显的扩大版视野让我在骑乘中更具信心，更好识别路面信息，摇车加速也不必担心视野受限。

眼镜的贴合度相当不错，骑行中不会出现漏风、吹眼睛等现象，镜片也有一定的抗冲击能力，100%的UV防护也可以避免日常训练中长时间骑行中的紫外线损伤，缓解眼睛疲劳。

由于这款眼镜主打光致变色，所以我特地选了阴天树荫骑行的环境，来测试这款眼镜的变色效果。在从密林中来到无遮挡的路面，可以明显感受到镜片的颜色变化，晴天深色，阴天浅色，这种效果是肉眼可见的。

需要注意的是，Road 920在最强烈的阳光照射镜片比变色最深的状态下，从外部还是可以隐约看到眼神动态的。老实说，眼镜的变色效果没有想象中的快，尤其是深色向浅色过度的时间偏长，变色深度也没有我之前的偏光镜颜色深。不过由于镜片本身的高清对比度，在快速穿越骑行阴晴变化不断的林间道路，实际骑乘中并不太影响实际显示效果。

▲镜腿包裹度适中，不会有压迫感

对于我这种鼻子偏扁平的人来讲，中间的鼻梁架设计略显偏高，会在中间看到鼻托的一部分，不知道是不是因为法国设计师鼻梁本身就比较高。由于红色镀膜的存才，在眼镜周边也能察觉到相对透明镜片更多的微微泛红色，经过一段时间佩戴也能适应。

再说说近视眼佩戴问题，Road 920骑行眼镜的镜片包裹性较好，弧面曲度要比平时戴的眼睛更“贴脸”，脸部不够立体的话其实边缘空隙算是比较极限的，个人认为不适合做边角很厚的定制近视镜片或者加装内扣近视片，所以戴隐形眼镜可能是比较好的解决方案。

我的汗水相当之多，尤其是炎热的夏季，只要停下来就会流出很多汗。汗水同时附带着人体所产生的热量，得益于镜片RIA防雾处理，在镜片遇热气时除雾迅速，这也是我个人很喜欢的一点。单片式的一体设计，通风散热效果也比全包式要好一点。

总体来说，这款眼镜轻量高颜值，做工精致，整体佩戴舒适，视野宽广无遮挡，能将一体式变色镜片的黑科技应用到不到500块骑行眼镜之中，可谓是良心之作，有需求的小伙伴可以入手！

责任编辑：QCT