SILURO鱼雷是JAVA旗下一款经典的入门级公路车，深受骑行小白的喜爱。今年，JAVA推陈出新，为我们带来了新一代鱼雷6气动公路车，保持入门级价格的同时升级了配置，下面就让我们来一探究竟。

JAVA鱼雷6强化了破风管型设计，提供亮光黑、亮光红、亮光绿和亮光钛四种配色，有高配和标配两种配置可选，本次评测的是亮光钛色的标配版鱼雷6。

▲意大利语SILURO意为鱼雷

JAVA鱼雷6采用铝合金车架，漆面做工不错，品牌logo转移到上管前部，粗壮的下管干干净净，没有多余的元素。

▲JAVA鱼雷6通过了UCI认证

▲下管后部收窄，没有采用流行的NACA管型

▲后叉处的品牌logo

标配版鱼雷6采用铝合金一体把，支持全内走线，而高配版鱼雷6升级了碳纤维一体把，可以有效降低重量，提升骑行体验。

▲粗壮的气动一体把

鱼雷6采用头管进线的全内走线方案，可以将线管很好地隐藏起来。由于评测车不便裁切线管，因此有所外露，可以通过重新走线解决问题。不过对于入门级公路车来说，鱼雷6能提供高低配置的全内走一体把属实难得，体现出JAVA在产品研发上的用心。

▲开箱后整车预留的线管较长，建议到手后截短处理。JAVA也表示会在后续产品中加以改进

▲从侧面看不到走线，车头干净清爽

▲随车附带的两片式垫圈比较笨重，如果换成薄款塑料整合垫圈会好看很多，还方便车友调整车把高度

▲焊接痕迹被很好地隐藏起来

▲线管在五通区域转变成外走，易于维护

标配版鱼雷6采用铝合金座管，高配版则将其升级为碳纤维材质，安装时别忘了涂抹止滑剂。

▲从侧面安装的座管夹

▲下沉式后叉

值得一提的是，鱼雷6全系配备碳纤维前叉，在入门级车型中算是“高配”了。标配版搭载40mm框高的铝合金轮组，搭配CST内外胎，适合骑行小白使用。而高配版鱼雷6升级了50mm框高的碳纤维轮组，搭配马牌或米其林外胎，骑行体验更上一层楼。

▲快拆设计有点过时，建议换成桶轴以提升碟刹的稳定性

▲前叉上的UCI认证标志

标配版鱼雷6搭载小套禧玛诺SORA R3000九速套件，禧玛诺手变、前后拨保证变速体验，搭配KMC链条、DECAF牙盘和日晖飞轮，足够日常使用。而高配版鱼雷6将前后拨升级为105 R7000套件，搭配DECAF手变，让你花小钱也能体验11速的乐趣。

▲50/34T牙盘

▲9速的SORA套件

▲DECAF线拉油碟

▲前160，后140碟片配置，适当调整后的刹车手感尚可

▲不到4000的“入门级”售价，你会选择鱼雷6吗

鱼雷6在外观方面做得不错，初见会让人以为是一台碳架车，细腻的漆面配合焊缝处的补土打磨，鱼雷6的颜值确实能吸引不少新人。此外，鱼雷6的几何也在较为合理的范围内，没有出现高落差、长前伸等让人不适的情况，除了车把有点宽、把立长度无法选择外，还是比较容易让小白上手的。骑行体验方面，鱼雷6的表现中规中矩，除了整车重量拖脚外没什么毛病，变速顺畅、刹车正常，在这个价位是一个不错的选择。

毕竟标配版鱼雷6整车约11.3千克，较重的车架和轮组意味着它与爬坡无缘，9速飞轮在平路也不够用，想要更好骑行体验的车友可以选择11速高配版。而标配版的意义则是让小白从无到有接触到公路车运动。话又说回来，鱼雷6是一款符合其价位的入门级公路车，毕竟JAVA的产品理念正是让更多人花较少的钱，就能买到高颜值、高性价比的产品。破风车架、全内走线加上靓丽的外观，相信鱼雷6会成为不少年轻人的第一辆公路车。

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