前段时间，宇宙电动Cosmosworks创始人程泓宁骑着自己造的电助力自行车勇闯珠峰大本营和羌塘无人区的故事刷屏了车圈，一石激起千层浪，引起车友们围观热议。现如今，这辆宇宙电动Revolver Model R（以下简称Model R）来到了美骑评测室，下面抛开理想与情怀，我们就单纯的以产品力来仔细分析这辆车到底怎么样。

产品配置：

车架：6061铝合金车架

电机：八方M510中置力矩电机，250W，95Nm

仪表：Velofox, DM02+RM01, 2.0寸IPS彩屏, 客制化固件

电池：Greeway ZZ602 504Wh， LG电芯

传动组件：Shimano Deore M5100 11速

前叉：SR Suntour XCM 32 100mm，筒轴

制动：Tektro HD-M276液压刹车

轮组：六钉 32h花鼓, 29寸铝合金轮圈

轮胎：Kenda K1153 29*2.35

涂装：神秘橙、流体银

整车重量：24kg（实称）

八方M510

全新八方M510中置电机系统，是八方今年推出的全新升级产品，M510相较于M500，最明显的升级就是重量上的减轻，官方宣称M510针对转子、定子结构进行了革新，并采用了镁制外壳，与重量为3.4kg的M500相比，M510整整降低了18%的重量，仅有2.9kg。

值得一提的是，宇宙电动的设计团队参与了这款新电机的开发工作，从整车设计的角度，对八方产品提出很多建议，从而实现动力系统和车架的完美融合。

针对此前的市场反馈，新款M510在助力输出的动力曲线做出相应调整，官方宣称M510拥有与M500相同的95Nm强扭矩，但整体扭矩曲线变得更高，这意味着M510能够为120rpm的高踏频区间提供强力支持，能够显著提升车辆的爬坡能力。同时，镁合金材质提升了散热性能，加以升级后的拼块式定转子和自主研发的控制单元，M510能够在峰值功率区间保持15分钟以上的输出。

作为深度评测过M500，M600系统的小编，对全新M510自然产生了浓厚的兴趣。从外观而言，M510更轻更薄，电机侧边凸起的部分也变得扁平，更加紧凑的电机主体在粗壮的整车上显得足够小巧。也正因为缩小的电机主体使其拥有了全新的超大进风口的底盘护板，有效散热。

此外更为重要的是对起步动力辅助的调整，优化了软件的启动性能，让使用者在起步阶段能够拥有一个更加平稳可控的骑行体验。这一部分在后续骑乘部分详谈。