虽然Litening C:68X 宣传只有28c轮胎的间隙，但实际上它可能会比这多一点，所以说它可以适应高速的石头路赛段。（外媒还没有确认范德霍恩为第五赛段准备了多大尺寸的轮胎，但预计大多数车队都会使用30c轮胎。）

GP5000 S TR是世巡赛大集团中最受欢迎的真空胎，这款轮胎已经取得了诸多胜利。外媒最后一次和范德霍恩联系时，他正在使用GP5000 TL搭配NEWMEN轮组。从那以后，他和他的队友都已经升级到了最新的GP5000 S TR。

▲车队使用的NEWMEN轮组是CUBE旗下品牌

范德霍恩使用Newmen Advanced R.50 Streem碳纤维轮组，改轮组配备50mm高的气动优化轮圈。

值得注意的是，英特马诗-旺蒂车队的首席机械师米奇·范克鲁宁根告诉外媒，车队在今年的世巡赛上没有使用流行的泡沫衬垫。范克鲁宁根表示，虽然衬垫在爆胎时提供了漏气保用的解决方案，但泡沫衬垫会吸收自补液，这意味着需要添加更多的自补液。不出所料，车队中在意重量的车手不能接受这样的增重。

外媒发现的一个细节：车队的轮圈上都贴了一个标签，上面注明了轮胎中添加了多少自补液，以及最后一次检查的时间。由于自补液会随着时间的推移干涸，因此定期检查自补液状态，以保持气密性和抗穿刺性至关重要。

范德霍恩的前轮使用140mm碟片，MT900碟片也是战损成色了。在零件短缺的时代，车队也是各种省吃俭用。

▲顶配LOOK Keo Blade Carbon Ti脚踏

▲Elite Vico Carbon水壶架

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责任编辑：Avalon