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全新一代GIANT PROPEL谍照解析

环多菲内之后,该亮相的新车基本都亮相了,之前曝光的最新UCI认证车架列表中,就差Giant Propel还披着神秘的面纱。

著名计时赛好手托尼·马丁在退役后,成为了Giant的品牌大使。上周五,在他在社交平台分享的一次骑行活动照片里,大家发现他骑着一款新车,这应该就是第三代的Propel了,下面我们就来分析一下照片里的细节。

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开始前我们还是先聊聊现款的第二代Propel。作为碟刹时代的第一款Propel,Giant选择了继续走气动优化路线,车架大量使用Kamm Tail管型,并且比第一代粗壮许多。其实车架设计上没有什么问题,槽点主要集中在那个又丑又笨重的整合式车把上。

开卖一年多后,Giant认为Propel销量不像第一代那么好是因为只有碟刹,所以又在低配车上提供了一个V刹版本……总之第二代Propel上,Giant的各种骚操作的结果自然就是惨淡的销量。

第三代Propel没有继续根据UCI新规,走纯气动车路线。而是对车架设计进行了简化,选择了近年流行的轻量+气动的综合型设计。车架管型对比第二代明显减小了,下管没有之前那么粗壮,立管纤细了许多,应该是取消了贴合后轮的设计,ADV SL级别则继续使用一体座管设计。整个后三角也简洁了许多,管径更小,后上叉的连接立管的造型有改变,连接点似乎更高一些,但还是有一块封闭区域。前叉叉脚的造型似乎没什么改变,但叉肩区域明显变小了。

管径的优化减轻重量的同时,还可以优化路感,毕竟上一代车的舒适性是比较糟糕的。根据小道消息,全新Propel车架的重量会和SL7差不多。结合之前的FACTOR OSTRO VAM和还没发布CERVELO SOLOIST,似乎轻量化气动车这个细分市场或越来越旺。

大家最关心的自然是车把的优化。从图中看来,依然是分体式车把的设定,但造型简洁了许多。众所周知,第二代Propel的作妖车把和走线是因为1.25英寸的OD2舵管令碗组内没有走线空间,所以只能在把立后方入线。全新Proprl看来就是把线管塞到碗组里了,那么可能是使用标准舵管搭配1.5的上碗组腾出空间,又或者是搞了个OD2的D形舵管?

新车配备又黑又粗的碳把立,这也算是Giant的祖传艺能了,车把使用标准的31.8口径,搭配一支把横位置颇款的气动弯把。把立下面没有看到走线罩盖和油管的痕迹,那应该就是使用把立内走线规格了,那么OD2 D形舵管结构的几率会比较大。另外一种可能就是Scott使用的偏心舵管结构。

从过去的产品看来,Giant还是比较偏好一体把的,所以也不排除会给全新Prolpel再开发一款一体把。新车应该会与环法前或环法期间发布,到时我们再来看看车架的数据到底怎么样,性价比是否还一如既往地高。

责任编辑:Avalon

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 刘 ...j 2022-06-22 23:25

    谁能告诉我怎么把自行车立着拍照?

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    • (ˊˋ)秋霞 2022-06-23 01:54

      三脚架架好相机。双手手指支撑车身手变头,人身尽量不进取景范围,不和车重叠,相机对焦车身,连拍时喊一二三手指短暂移开一点点再扶住就可以,找张手指已经移开的合适照片放PS上图层。人去另一头扶住车,相机机位和取景范围不变,对焦车身拍张同焦距同景深的放PS下图层。PS橡皮擦把上图层照片人的部分擦掉。两张图合成就是没东西支撑,车却立着的图片。 有更好方式的分享一下。

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    • 刘 ...j
      回复(ˊˋ)秋霞
      2022-06-23 09:05

      好麻烦,我还是靠着东西拍吧……

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    • 菜腿爱网购 2022-06-24 13:50

      一个人在把立前扶着车(手扶着,弯腰,尽量身体离车远一点),一个人在车的侧面拍。拍的时候,扶车的迅速收手,拍照的马上按快门。多试几次。小心车倒。

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  • okurwell 2022-06-21 21:47

    会不会今后pp走全能轻量气动,tcr走超轻休闲,defy与revolt合并?

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    • KimiZhang 2022-06-22 23:09

      没准儿~

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  • 柠檬怪兽 2022-06-21 08:32

    这感觉是全新TCR

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    • Carl追逐者 2022-07-08 02:10

      捷安特是5年一更新,2024年才会更新2025款tcr

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  • 2022-06-24 12:43

    因为tcr真的太优了,把自己都杀了。

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    • Carl追逐者 2022-07-08 02:08

      尬吹tcr,捷安特的产品品控一直都差,设计和数据也没有突出点。唯一的优点就是便宜

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  • twolap 2022-06-22 21:09

    下一步TCR增肥,全隐藏走线

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  • 小朙… 2022-06-22 10:22

    没想到啊,你说他会不会把tcr砍了?

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  • AST-韩哥 2022-06-21 17:42

    真的帅

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  • AndyZhu 2022-06-21 16:05

    第二代没入手跟把立和走线设计有关,车架倒是很棒。如果这真是第三代PP,就真要失望了,目前UCI气动新规下,这种管型改变其实是在倒退。。 我宁愿相信这个是全新TCR。。感觉PP作为气动大组就该纯粹些。放弃了一部分气动设计,反而跟TCR越发接近了。因为TCR本身就带一部分气动设计。

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  • 我真是马列 2022-06-21 15:54

    以前的涂装:设计感! 现在的涂装:黑色自行车。

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  • hx, 2022-06-21 10:29

    够轻够硬细节处理够好

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  • kingfar 2022-06-21 09:17

    这个立管看上去不怎么气动,不知道GIANT搞出什么新花样

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-06-21 08:05

    轻量,气动,舒适,颜值,哪能天遂人意

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  • qiaoer527 2022-06-21 06:22

    还是第一代PP经典耐看

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  • 用户名已被注册确定后不可修改 2022-06-20 23:38

    听说捷安特车队要黄了…

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