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改车志 轻改乞丐版Roubaix通勤车

骑车训练是无聊痛苦的,反倒是通勤和在城市里走街钻巷更能享受骑行的乐趣。所以小编我时不时就折腾一下通勤车,给通勤增加一点小乐趣。

最近我就收了一辆二手的乞丐版Specialized Roubaix,虽说是乞丐版,但非SW的Roubaix均为FACT 10R碳纤维车架,而且均配备SW级别的PAVE座管。新车定价才16000元,所以它在万元区间的竞争力还是蛮强的,实乃最值得入手的闪电入门车。

这么好的底子,不折腾一下就浪费了,但又不想花太多钱,下面就来看看我是怎样改进这辆Roubaix的配置吧。

先来说说没折腾的地方吧。乞丐版的ROUBAIX配备了Shimano Tiagra套件,虽然说是入门车型,但为了用户体验,还是使用了液压碟刹的手变头和刹车。

手变头还是针对小手型优化了刹把的ST-4725,更宽的刹把在抓手变头时也可以提供优秀的刹车手感和推力,非常适合在城市中使用。变速手感也与11速的两个老大哥没什么区别,整体表现个人觉得比较优秀,就不折腾它了,相信大家都知道现在套件有多贵。

Roubaix整车均配备针对Future Shock设计的Future Stem。由于避震桶芯的口径十分小,安装把立需要添加一个铝的转换套。Future Stem减小了舵管端的口径,所以添加一个小号的转换套即可;如果想换标准的28.6口径把立,则需要一个大的转换套。

Future Stem与Future Shock整合度较好,观望设计也不错,长度正好合适,所以就没折腾它了。低配的Specialized标Future Stem Comp使用钢螺丝,SW标的会换成钛螺丝,显然自己更换钛螺丝更加划算。其实对重量没啥追求,主要就是防锈,原装的钢螺丝真是太容易锈了。

虽说把立没折腾,但前盖预留了整合式码表架安装孔,不配个码表架怎么行呢?看来还是闪电的市场大,国内不少小厂都在做配套的码表架了,有1:1高仿的和另一款自主设计的。后者的线条比较好看,所以选择了后者。码表架的配件还挺齐全的,配备G和B家的底座和GOPRO接口的下挂架。不过B家的底座卡位不明显,码表居中全靠猜。

城市通勤用的话灯光还是很重要的,特别是冬季。Bontrager的ION PRO前灯非常好用,但它的GOPRO接口挂架是基于BLANDR把立安装设计的,有一定延长,搭配码表架使用的话重心不对,所以稳定性较差。结果我在万能的某在线购物平台发现,国内小厂都生产这种标准安装位的BONTRAGER车灯挂架了,内卷真厉害……

至于这羊头贴纸是怎么回事……

平时小编呆的车店突然出现一堆这种可爱风的贴纸,引发了互相贴对方车的风潮。那天到车店,小编我的车放下5分钟,就被贴了一堆羊,理由是发音和我的姓氏差不多。

Future Shock 1.5没有锁定调节旋钮,只有一个平的盖子,这又给了他们发挥的空间……

话说回来,我问过闪电,有没有Future Shock 2.0的减震修补件出售,给我来个低配升高配,结果答复是没有……

车把原车配备一支自家铝合金抬升把,对于STACK已经十分大的Roubaix来说,完全没必要,还很重。所以就换上了闲置的CUBE定制OE版的3T Ergonova碳纤维弯把,下沉式的上把正好可以弥补一下车头较高的问题。

把带沿用了原配的Roubaix S-Wrap,足够厚实舒适,绒面的表面处理手感还行,就是不戴手套的话稍微有点滑。

Roubaix的碗组盖分为高盖和低盖两种,由于车头实在太高,必须更换低盖,外观也更好看。不过收回来时没有配低盖,还好有万能的黄色海鲜APP……Future Shock里面的弹簧则换成了最硬的黄色弹簧,它在市区的坑洼路面已经可以提供足够的减震效果,所以更换可以降低减震对操控的影响。

碗组盖上有定制的压紧螺丝,再在上面配合一颗机米螺丝顶住防松。在拧紧机米螺丝时,记得用附带的薄片扳手在侧面卡住压紧螺丝,防止压紧螺丝转动导致碗组过压。

ROUBAIX全新均配备SW级别的PAVE座管,虽然一般我用直头座管,但使用原配20mm后飘把坐垫推到最前可以让座管处于更好的受力角度,提高舒适性。好吧,其实就是抠门不肯花钱换直头座管的借口。

Roubaix的整合式座管防尘套要给满分好评,特别是每天早上我都要面对“车友一生之敌”洒水车的挑战……它真的可以十分有效地阻止沙子进入立管。

虽然原配的POWER COMP坐垫已经足够厚实舒适,但这辆车我基本都是穿便装骑,所以还是换上了使用多年的祖传POWER ELASTON。

坐垫自然也要折腾一下小配件,NIUJU提供这款闪电坐垫用的GOPRO转接口,还提供Bontrager车灯接口的支架,论小零件厂商的内卷程度。GOPRO转接口NIUJU提供碳纤维和铝合金材质,朋友看价没差多少就帮我订了碳的,实际上铝合金一体成型的结构会更稳妥。

将Bontrager Flare RT装在坐垫上看起来更整洁。由于下单时还没有侧装规格,尾灯就只能横着装了。

传动系统方面,原配“Praxi s-works” Alba牙盘虽说已经是大口径铝轴心了,但仍然十分笨重,双盘在通勤时的速度区间使用也更麻烦,所以果断改单盘。正好有旧车拆下来的QUARQ曲柄,果断换!

盘片选择了国内品牌PASS QUEST的44T一体式直装盘片,造型和做工都不错,且盘片设计了3mm的Offset来保证最佳链线,看得出是用心在做了。而且只有他们家头够铁,敢出8钉规格的直装盘片……

们家的盘片使用阶梯式定价,两个规格跳一档。本来根据我的习惯和骑行路况,46T是最合适的,但还是买了44T,真是为五十块而折腰。

链条原配就是KMC的X10 EL镂空链条,规格不错,果断留用。

BSA30的中轴可以确保轴承的尺寸,相对比较耐用,可放心使用。我是直接买那种几十块的,响了就换,不疼。

由于没有使用可拆卸挂耳,就只能让它留在这了。

机械变速出线口造型较特别,没有什么好的密封办法,那就简单粗暴地使用万能的电工胶带吧!

一通单盘操作下来,足足减轻了300克!

由于更换了单盘,原配4700后拨那渣渣导板张力捉襟见肘,所以更换了10速的GRX RX-400后拨。11速的GRX价格上天,但10速的还是很划算的,不到300即可入手。朋友们纷纷表示GRX后拨的颜值一下就消灭了TIAGRA那种廉价感,对整车观感提升极大。

使用单盘,后拨的链条管理就非常重要了,好在RX-400后拨也配备了稳定器。

这辆ROUBAIX上还有一款限量产品,就是幻彩电镀的SIGEYI直装尾勾。既然后拨支持,为什么不换呢!

为什么说是限量版直装尾勾?这是因为这款幻彩色的在国内市场没有正式零售过,仅仅是样品,所以还打上了非卖品字样。

飞轮则是从箱底翻出来的XT M770-10飞轮,没想到这祖传飞轮还能继续发挥余热……36T搭配单盘用正好,双底座的结构也能更好地保护铝塔基,相比34T的TIAGRA飞轮还能减重不少……

轮组则是投资较多的升级,虽然原装的轮组也并不差,但看在能轻不少,让扛车上楼更轻松的份上,还是升级了轮组……好吧,开个玩笑,其实是追求更轻快的骑行感受。我日常通勤的路况有连续起伏,和过桥。如果前一天晚上骑行强度较大恢复不过来的话,爬坡时还是挺辛苦的。所以轻量化的轮组就非常必要了。

在轻量化轮组里,ROVAL ALPINIST CL是个不错的选择。轻量化的CLX同款轮圈搭配更靠谱的350花鼓,实乃ROUBAIX的最佳搭配。

轮胎则使用了之前评测的25c Bontrager AW3,全季胎的定位很适合通勤使用,装在ALPINIST CL上宽度达到29mm,路感非常好。并且长时间使用下来发现,这款轮胎真的是非常耐磨。

由于原配的碟刹盘片是六钉结构,换了轮就无法继续使用了,所以就继承了老车上的中锁碟片。前轮使用RT54碟片是因为觉得它的造型挺好看的。

最后装上俩库存的红色TACX DEVA水壶架点缀一下,配色不能说十分相似,只能说完全一样,完美~至于通勤车为什么要装俩水壶架,那明显是带工具壶呀!这用就不用在坐垫上挂个多余的尾包了。

一通骚操作下来,它的整备质量为8.1kg,结果还算不错,比原装状态轻了不少。虽然说还是算不算轻,但作为一辆有减震结构的乞丐版耐力车来说,已经算是个不错的重量了。

对比原装状态,易用性和加速性能都好了不少,骑着更加轻松。Future Shock减震效果拔群,差超低位隐藏座管夹令座管的形变量很大,做坑洼路面舒适性非常优秀。不过就是因为减震效果太好了,有时会冲得太任性,导致内胎蛇咬……

后续考虑出一篇DOMANE与ROUBAIX低配车的对比评测,不知大家是否感兴趣?以及你们有些什么升级的建议?都可以在评论区分享一下。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 我真是马列 2022-04-15 21:25

    其他都挺好,那个电工胶布.......要不......咱换成透明犀牛皮贴好看点?

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2022-04-18 09:26

      正好家里没犀牛皮了~

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  • ghost919 2022-04-23 01:37

    问题来了 丐版鲁贝原重多少?

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2022-04-28 10:39

      好像是9KG出头还是多少来着,钢丝宽胎很重

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  • 孤独的轮子 2022-04-17 11:42

    GRX400+山地的飞轮可以吗,我的后拨是4700,总觉得张力不够,路况不好时,虽然没有跳齿,但是经常咔咔响,就在跳与不跳之间,烦人。

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2022-04-18 09:25

      完全没问题啊,都是10速的

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  • 麻辣车手李二狗 2022-04-16 15:40

    话说回来,我问过闪电,有没有Future Shock 2.0的减震修补件出售,给我来个低配升高配,结果答复是没有…… 莫非闪电早已看穿一切?

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    • 一亿英里的足迹 2022-04-16 18:21

      偶尔有流出的2.0也是高达5k的价格,所以放弃吧,1.5足够普通人了

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  • 青春爱骑车 2022-04-16 11:41

    改的不错,很适合通勤。当然通勤还是要挡泥板滴

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2022-04-18 09:26

      确实,挡泥板比啥都管用

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  • 全部
  • kingfar 2022-04-18 09:41

    我觉得贴纸可以升级一下,加个美羊羊~

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  • 骑行啤酒 2022-04-17 00:08

    魔改得很好!学习了。

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  • leica 2022-04-16 12:06

    啱晒我D实用党

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  • 行者无疆168 2022-04-16 05:40

    以后想组一辆瓜车,能长途旅行

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-04-16 03:24

    可以可以,就喜欢这样的帖子

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  • 刘春进 2022-04-15 22:17

    就喜欢看你们搞来搞去的

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  • 一中1122334 2022-04-15 20:34

    螺丝还有316不锈钢的,一般配的我看是8.8级镀镍的碳钢。铝的螺丝看着也轻,就是强度不够。

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  • KarlSong 2022-04-15 20:27

    当年买通勤车我一念之差就买低配Roubaix了,最后还是选了Allez Sprint,后者还是更硬更热血。

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  • 刘子光 2022-04-15 19:10

    别说PASS QUEST头铁,他的牙盘确实很漂亮

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  • 骑的很慢 2022-04-15 19:02

    内胎蛇咬 为啥不真空胎啊

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2022-04-18 09:27

      用内胎的话,爆胎了5分钟之内可以换好,避免迟到~

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