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硬核气动野兽 QUICK BLADE碟刹公路车简介

近年来,气动车型与爬坡车型逐渐融合,带来了更为全能的公路大组车。但总有一群车友,或是追求极致轻量的爬坡车,或是对纯正硬派的气动战车充满执念……

此前在QUICK的产品线中,ZEIT PRO是综合竞赛型公路车,大幅减重的ZEIT PRO SL会是爬坡爱好者们的选择,而气动车型却只有A7D这款碟刹公路车,不支持全内走,设计理念偏向“入门”等级定位。那么QUICK的气动竞赛型公路车去哪了呢?

于是在2022年开春之际,QUICK推出了新款以气动为主导的竞赛型公路车——BLADE。“Blade”意为“刀刃”,从命名就能看出,快客希望这台车能像刀刃切开空气一样具有出色的气动性能,好帮助你越骑越快。

与之前的轻量版QUICK ZEIT PRO SL一样,BLADE采用了大面积哑光黑涂装,整体外观相对低调。车身搭配炫彩logo,下管处“QUICK”和“Anyone Can Race”的字体大小和位置都有所调整,视觉效果非常和谐,看得出QUICK设计师的用心。


BLADE取消了车头的走线开孔,采用较为主流的碗组内走线方案,支持机械变速全内走线,带来简洁清爽的外观。

▲BLADE“金属银”配色

▲通过加大碗组轴承来容纳走线

在车架下管,BLADE预留了模块化止栓,支持安装Di2控制盒或机械外走线。对于不追求全内走线的车友,机械变速外走可能是更适合的方案,能够大大减少后期维护带来的不便。

与ZEIT PRO不同的是,BLADE的前叉更为宽大,看起来硬邦邦。

▲叉脚细节

这款BLADE气动公路车一看就很硬核,各部位的管型都很粗壮。值得一提的是,BLADE车架采用了MONOLITH全一体成型技术,取消了前后三角的胶合位,从而在减重的同时提升刚性。此外,QUICK还基于车架综合受力分析,不断修改确定更优碳布堆叠方式,根据各部位受力特征使用不同编织方式和物理性质的碳布种类,力求获得性能更加优秀的产品。

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  • 热门评论
  • yellow轩 2022-03-04 11:32

    论颜值不及滚石,价格又不如zeit pro,重量就更不用说了,这款车真的会有市场吗?

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    • KarlSong 2022-03-04 12:59

      颜值这东西萝卜青菜,至于价格么永远没有最低,重量的话人家是辆气动车。

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  • 全部
  • fotosir 2022-03-21 12:08

    必须86宽的螺纹啊,bb86早该淘汰了

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  • 鸣@ 2022-03-10 23:53

    和a7d有啥区别

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  • 牛牛的牛牛 2022-03-08 13:21

    总算牙盘不把LOGO挡住了

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  • 行者无疆168 2022-03-06 00:40

    快客身边几乎是没见过

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  • KanchouLee 2022-03-05 20:43

    ISO认证反而更好,质检安全嘛,比那些崇拜UCI认证的务实多了,要是一个俄罗斯的自行车牌子参加比赛,估计UCI都会当场撤销认证,并且要求车主把UCI标都磨掉呢

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  • 囍囍洋洋 2022-03-05 14:48

    刀刃,这名字起的好 。

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  • NONGASEN 2022-03-05 10:30

    当年的zeit真是一鸣惊人,现在的产品都索然无味

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  • 原曦小可爱 2022-03-04 21:16

    快客的近几款全内走涂装真的欣赏不来,这款全黑就可以了非要弄点红色,我喜欢蓝色,黑白银橙等都可以就是不喜欢红和粉

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  • 生来多彩活该快乐 2022-03-04 18:09

    颠吗

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  • lionelhugo 2022-03-04 14:16

    坦克车

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