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又一碳辐条轮组入局 SCOM发布ULTRA系列轮组

2022年1月9日,SCOM在厦门举办了公路轮组的发布会,成为自主品牌碳辐条轮组的又一选择,下面就来看看发布会的过程和SCOM轮组的规格和细节。

说到两个关键词“鸿基”和“碳辐条”,可能大家第一个想到的是代工巨头厦门鸿基伟业复材科技有限公司,其实SCOM轮组也是鸿基伟业代工生产的。

所以发布会的第一个环节,就是参观鸿基伟业的工厂。鸿基伟业创立于2007年,如今已经是碳圈年产量超过100万的超级大厂,并且现有厂房已经不能满足他们的产能,据说超过10万平方的新厂已经在规划中……

作为一家超级大厂,他们代工了C某、V某、H某、F某和L某等品牌的轮圈,其中不乏世巡赛上用的产品。出色的品质让一众品牌巴不得直接说自家轮组就是鸿基伟业代工的。除了代工外,鸿基伟业还有很强的研发能力,近年投入市场的分体式碳辐条就是他们研发出的产品,只要你看到分体式碳辐条轮组,一般就是他们的ST-01碳辐条。

在见面会上,鸿基伟业的领导们给大家介绍了自家企业相关的事项。从中发现,鸿基伟业自行研发的除了产品,还有各种自动化的生产器械,如自动化预浸机、预浸料复合机、喷漆抛光设备、钻孔设备、缠绕设备和成型设备等,还有碳纤维产品最重要的材料——树脂。

▲接下来参观了鸿基伟业的产品展示厅

▲自行车轮组自然是鸿基伟业的强项和主力业务

▲企业荣誉墙

除了自行车轮组外,鸿基伟业还有碳纤维汽车、摩托车轮毂的业务。

▲一体成型的5辐式全碳轮毂

▲碳纤维桶身的两片式轮毂

全碳辐条轮非常适合现代化改装的老车,不过目前仍在概念阶段。

还有一些在其他领域应用的碳纤维产品,如无人机、风力发电叶片、轨道交通等。

▲猜猜这个是什么?

据说,未来鸿基伟业还会制造高铁的碳纤维外壳……

出于对制程和客户产品的保护,工厂参观不允许拍照。除了看到很多耳熟能详的轮圈外,还感受到鸿基伟业的自动化程度,确实比小编去过的工厂要高很多。

▲感受下轮圈年产量过百万的工厂

在QC环节,鸿基伟业也是严格把控。对轮圈的气压承受能力要求达到标准的1.5倍以上。在该环节会对轮圈进行破坏性测试,由于打气很难达到高压,所以订制了这台水压测试机台。猜猜有钩轮圈最大能承受多少胎压?

▲答案是311psi……

▲高压下炸掉的轮圈……

大家也很好奇无钩轮圈在正确搭配轮胎的情况下,到底能承受多大气压,也进行了测试。由于气压情况下轮圈炸掉的时候很吓人,所以隔着门进行操作。超过160psi后,已经很难打进气,所以换上iGPSPORT-瑞豹车队队长孔文生来进行“冲刺”。最后在高达190psi的情况下,都没能把轮圈打爆。

结束了早上的行程后,就转场去午饭的酒店了。饭后转场到了SCOM公司的办公室,继续下午的内容。

下午就是本次发布会的重点了,SCOM品牌的发布正式开始。趁着发布会没开始前,我们先到处拍拍产品。

首先来看看即将发布的SCOM轮组,旁边那个碳纤维大桶是什么鬼?

其实SCOM品牌也有汽车碳纤维轮毂,展示的是法拉利后轮规格的,21寸的轮毂仅重6.X公斤,十分吓人。

SCOM的Logo乍一看,还以为是SRAM……SCOM其实SCOM是Sharp Competition的意思,一切为竞赛而生。

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点阵构成的条纹涂装,令视觉效果更有速度感。

轮圈使用免涂装工艺。小编个人比较喜这款轮圈的视觉效果,在阳光下光亮的UD碳纹很有质感,完全不输CP WTO。

美中不足的就是免涂装工艺轮圈自带“指纹收集器”属性。

首先是产品顾问、“单车基械匠”赵珂进行了SCOM ULTRA轮组产品属性和规格的讲解。

▲主推的49/67产品线数据

ULTRA系列分为45mm、49mm和67mm种框高,其中49只提供前轮。

其中49/67的搭配是综合考量后,该组合的气动重量比更好,可以带来更好的加速性能和一定重量优势。特别是较低框高的前轮,可以很大程度上缓解侧风对方向的影响。

涂装方面则分为黑、金、银三色。黑色比较百搭;银色则提高了辨识度的同时,比较素雅;土豪之气外露的金色则真是不太好配车。

当然你也可以来个金角大王/银角大王配色。我叫一声SCOM,你敢应我么?

需要气动属性的49/67轮圈使用了较宽的21mm内宽、28mm外宽设定,适合搭配实测28mm的轮胎使用。45轮圈使用了窄一些的19mm内宽、26mm外宽设定,增加轻量化优势。作为新时代的轮圈,支持真空胎是必须的了。

ULTRA系列全部使用ST-01碳纤维辐条,所以需要专门定制碳辐条用的花鼓。鸿基伟业代工的轮圈和辐条久经考验,自然是比较稳定的,但花鼓的稳定性则需要在骑行中验证。其实去年,SCOM轮组已经经过一轮内测。通过反馈,花鼓和轮圈都经过多次迭代,来给消费者带来稳定性更高的全新产品。

关于分体式碳辐条的优势,可以参考我们之前的文章:《分体碳条轮买不买? 简谈碳辐条轮组的优与劣》。也可以看看长期使用碳辐条轮的本小编的一点心得:《聊聊分体碳辐条轮组的购买与搭配建议》

花鼓的几何进行优化的同时,法兰盘切削掉了多余的部分进行偷轻。后轮24根辐条使用2:1排布,驱动侧为2X编法,碟刹侧为1X编法。

棘轮使用6千斤片结构,分为两组进行咬合,转动一圈高达60多响。小编我还是认为拆掉3个千斤片,降低一些踩踏响应来换取更低的空转阻力比较好。

前花鼓碟刹侧使用较大的法兰盘来应对刹车扭矩,21根辐条同样使用2:1排布,碟刹侧为2X编法,非碟刹侧为直拉编法。

由于圈刹的需求越来越小,现场并没看到圈刹版的成品轮组,只看到了ULTRA 45圈刹版的轮圈,应该圈刹版会在后续提供。但是现场看到了圈刹版的附件包,十分整洁精致。

想必大家都十分关心SCOM轮组的重量,小编对所有碟刹SCOM轮组进行了实称,所有轮组均不含胎垫。

▲ULTRA 45前轮

▲ULTRA 45后轮

总重量为615.3+756.3=1371.6克,作为一款45mm框高的碟刹轮组,该重量算是比较轻的了。

▲ULTRA 67前轮重量

▲ULTRA 49前轮重量

▲ULTRA 67后轮重量

ULTRA 49/67的总重量为665.2+850.8=1516克、ULTRA 67的总重量为710+850.8=1560.8克,作为一款高框轮组,重量还能保持在1500克区间,重量控制得非常不错。

如果你还没看过瘾的话,还有各款轮圈单独称重。

现场的展示车均为瑞豹的车,SCOM在国内赞助了三支车队,其中两支是瑞豹的车。右边的是iGPSPORT-瑞豹车队队长孔文生,左边的小黄车自然是某著名速降车手的车,手动滑稽。

这款首次亮相的蓝橙色车队涂装SPARK EVO来自某支还未公布的车队,大家可以随意猜想。

最后,SCOM的行销负责人王耕来公布了SCOM的规格和售价。

SCOM轮组的官方定位很有意思,ULTRA 45由于重量已经足够轻,所以定位为爬坡轮;ULTRA49/67则定位综合型;ULTRA 67则为平路/TT/铁三轮组。定价十分简单粗暴,一律8999元,框高任君选择。针对49/67用户可能在平路有更换前轮的需求,还单独提供ULTRA 67前轮,售价4599元。

发布会现场还有些有意思的东西,例如这款封闭轮和三刀轮。SCOM负责人表示已经可以接受预定了。

轮组表面的碳纤维纹路和气嘴孔的魔术贴罩盖设计十分有意思。

现场还发现了开发过程中用到的“祖传”MAVIC碳辐条,作为一个当年用过R-SYS、现在长期使用ST-01碳条轮的人,能很好地体会到分体式碳纤维辐条技术的进步。

最后是试骑环节,即使天已经快黑了,温度开始下降,也没挡住媒体和商家们试骑的热情。本小编由于没带车出门,很遗憾地错过了这次试骑。不过你们有兴趣的话,可以在评论区回复想看哪款轮组的评测,小编可以去借一对回来给你们测试一下。

大集团沿着厦门著名的浪漫海岸线进行了SCOM轮组的试骑,在后续交流中,试骑了49/67和67轮组的小伙伴们都表示有意外的惊喜,搞得我这长期使用分体碳条轮的也好想试一试。

筑鸿基,以致远。在现今已经充斥着各种同类产品的环境下,SCOM是否能开辟新的道路?让我们拭目以待。最后,感兴趣的小伙伴别忘了在评论区回复想看哪款产品的评测哦。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • kingfar 2022-01-12 14:14

    用全套鸿基方案的产品进了大环赛,可是自主品牌依然进不了大环赛。所以到底为什么?只想钻研技术不想经营品牌么?

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    • 左哦。 2022-01-12 15:00

      上环法不要钱吗?。说的容易。上了环法销量好吗?不见得。人家不傻。代工才是赚

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    • kingfar
      回复左哦。
      2022-01-12 15:03

      所以就是不想经营品牌只想做好代工么

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    • Son126 2022-01-12 15:51

      任市场各家如何争鸣, 只要整个市场还在, 最后都是找我代工

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  • tk116 2022-01-12 19:14

    鸿基伟业说不是他们搞得和他们无关,这通篇又都以鸿基伟业自家人的角色在介绍,所以,到底在搞毛呢?

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  • 行者无疆168 2022-01-16 14:47

    质量上没问题,接下来就是树立品牌

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  • 把酒说给风听 2022-01-14 08:11

    那款成之前美骑出过一期介绍过

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  • 彩虹妹妹 2022-01-13 16:07

    很好啊,要是换轮组肯定考虑国产

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  • 韦小宝爵爷 2022-01-13 15:15

    是男人都喜欢这样的展室

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  • 全村娘们的指望 2022-01-13 10:25

    价格有优势吗?  

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  • leica 2022-01-12 21:30

    看来赵工终于有东西写了,去年一年也没见他更新几次?,最后希望小编把内卷的厂家产品都来个测评,因为一般人是没这个能力的

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  • 我还是充钱那个少年 2022-01-12 20:37

    真不错!         

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  • 刘子光 2022-01-12 19:48

    为厦门碳正名   

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  • ADHDmania 2022-01-12 18:45

    就希望碳纤维辐条早早全面标准化,我想用普通的花鼓啊

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  • 骑车熊猫人 2022-01-12 16:15

    刚收到内部函,看上去鸿基伟业不想和鸿基致远扯上什么关系。全篇都是介绍鸿基伟业,让人看不懂了。国产轮组底气已经弱到谷底的表现。

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