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为何产能低? TIME车架制程揭秘

近日,TIME发布了一个视频,里面讲了他们家的旗舰车型Alpe d'Huez的成型过程。TIME是业内少数使用RTM工艺(Resin Transfer Molding,树脂传递成型)制造车架的品牌。下面我们先来看看制程视频。

先来科普下RTM工艺。RTM是指低粘度树脂在闭合模具中流动、浸润增强材料并固化成形的一种工艺技术,属于复合材料的液体成形或结构液体成形技术范畴。其具体方法是在设计好的模具中,预先放入经合理设计、剪裁或经机械化预成形的增强材料,模具需有周边密封和紧固,并保证树脂流动顺畅;闭模后注入定量树脂,待树脂固化后即可脱模得到所期望产品。

   

所以在视频中可以看到,TIME并不像其他品牌一样使用碳纤维预浸布,而是用自家的“织布机”,将碳丝编织成管状。并且在编织时会混入彩色的丝线炫技,所以会在前叉舵管上看到彩色的锯齿形碳纹。

然后将碳丝制成的“袜子”套在蜡制的内模上,并在复杂造型部位像捆粽子一样捆绑碳布。然后放入模具,加热加压并注入树脂,迫使树脂浸透碳布,并排出多余的树脂。整个过程中,蜡内模会在管件里提供支撑。可见TIME的整个前三角是一体成型的,成型完毕后会将内模融掉并回收,来制造新的内模。

不过视频中可以看到,后叉并不是一体的,并且后下叉和后上叉还是使用铆接来连接。

由于车架制程都是在TIME的法国工厂内完成的,所以TIME的车架售价不低,并且产能也有限。

没用的知识增加啦!你学废了嘛?

责任编辑:Avalon

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 自在1999 2021-12-17 09:24

    以为是整张碳布裁剪、拼贴、压制,看来错了。有需求条件的自己编织,没技术的才玩整张的!

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    • 小钟钟233 2021-12-17 11:38

      这个是工艺落后,不但牛重而且无法利用到碳纤维的各向异性。如果真的好用,那些研发投入高的车企龙头不可能不会用

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  • 全部
  • 猪胖不怕开水烫 2021-12-17 16:18

    这机器运行竟舒服得有点上脑,TIME东西是不错的,但就是贵

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  • 目标40 2021-12-17 10:00

    车架竟然不是一体成型,这算工艺落后么?

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  • 麻辣车手李二狗 2021-12-17 07:57

    慢工出细活嘛……

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  • iengineer 2021-12-16 17:40

    在这个时代,没有曝光就没有流量。看看梅花,之前也是被认为不思进取,得了冠军又一飞冲天。

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  • 行者无疆168 2021-12-16 17:25

    TIME曝光率越来越低了

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  • ADHDmania 2021-12-16 16:54

    什么时候碳纤维产品可以全自动化生产就好了

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  • 玩命疯子 2021-12-16 15:23

    感觉TIME都销声匿迹了呢,以前蛮喜欢这个牌子的!

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  • 刘子光 2021-12-16 14:29

    学会了,这就回家煮树脂,织碳布去

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