对于铁人三项运动员和计时赛选手而言，身体与自行车的接触点相对固定，找到适合自己的最佳位置对提升运动表现至关重要。

专为铁人三项、计时赛和长距离耐力骑行设计的气动车把（或称休息把），本质上是为了减少车手的正面迎风横截面面积。身体姿势对于降低风阻系数（阻力系数 x 横截面面积）非常重要，较矮小的骑手通常可以具有较低的风阻系数，但无论高矮胖瘦，我们都可以通过改进设置及调整自己在自行车上的位置，寻求提高效率。

正确的车把和设置可以帮助您更好地实现这一目标。研究表明，采用气动把并配合身体姿势改进可以将车手的速度提高 5-10%。在公路车的弯把上加装气动车把是一种相对便宜的办法，使用时可获得接近骑乘计时车或铁人三项自行车时的风阻系数。

一、最佳气动把（休息把）

如果您刚进入计时赛和铁人三项的世界，可能还没下定决心购买专用的计时车。所幸市面上有许多气动把可以安装在传统弯把上，让您无需花太多钱即可感受速度与激情。

如果您计划参加长距离耐力骑行，使用休息把亦可提供更大的舒适度。 但是在掏钱购买之前，请确保与您现有的车把兼容。

DEDA ELEMENTI PARABOLICA 2 CLIP-ON AERO BARS

设计精良，安装简单，不伤钱包

规格参数

材质：6061铝合金

重量：600克

优点：经济实惠；可调节范围大；易于安装

Deda Parabolica 2气动把非常适合那些寻找相对轻便且价格划算的气动把的用户。Parabolica 2气动把由6061铝合金制成，标配285毫米长的S型气动把，可根据使用习惯调整长度。这款气动把的肘垫位置也是完全可调的，并配有垫子以提高舒适性。这款气动把的堆叠高度为42毫米，附带配件可让您将其抬升到 55 毫米高。

Deda Parabolica 2 气动把的安装和使用都非常简单，使用直接安装在车把上的紧固件便可进行调整设置。

PROFILE DESIGN SONIC ERGO 35 CLIP-ON AERO BARS

高度可调，适合多用途

规格参数

材质：6061铝合金 

重量：559克

优点：高度可调节；易于安装调节

尽管外观相对保守，但Profile Design Sonic Ergo其实是市面上可调节性最强的气动把之一。这款气动把允许肘垫偏移从-70毫米移动到-2.5毫米，而肘垫间距可以在124毫米到290毫米之间调节。气动把的堆栈高度可以从60毫米调整到130毫米，为长距离骑行用户提供足够的吸引力。

车把前端具有35度上扬，允许骑手采用相对中立的手腕位置。此外，Profile Design Sonic Ergo仅重 559 克，仅比市面上的那些碳纤维休息把稍重一点。

ZIPP VUKA CARBON EVO CLIP ON BARS

优雅且昂贵

规格参数

材质：UD碳纤

重量：420克

优点：很轻；可以选择装在车把上方或下方；舒适度不错

缺点：贵

如果您注重骑乘时的舒适感，那么ZIPP VUKA CARBON EVO CLIP气动把可能适合您。碳纤维气动把非常轻巧，把形适合抓握。

这款气动把具有相当大的可调范围，还为喜欢采用较窄手臂位置的用户提供额外的内侧衬垫位置。肘垫可以在5到15 度之间以5度为单位来调整，您可以自由选择安装在弯把的上方或下方，以获取更大的堆叠高度调节范围。肘垫抬升垫圈可选70毫米和110毫米堆高的版本。重量分别为 140 和 142 克。安装后车子仅增加了不到450克的重量。

如果碳纤维版本对您来说有点太贵了，ZIPP同时提供这款气动把相对便宜的铝制版本。

二、最佳气动把组（含飞机把）

如果您已经参加铁人三项或计时赛赛事一段时间，并且购买了专用的计时车。 这些带有飞机把的气动把组可提供更好的空气动力学性能，非常适合您选购。

虽然升级这些把组可能会为您节省几瓦的功率输出，但您的钱包也会略感受伤。为了安装这些内走线把组，您甚至可能要去车店跑一趟。但如果您致力于节省那么几秒钟，不妨看看这些市面上优秀的气动把组。

PROFILE DESIGN AERIA EVO BARS

高度可调的碳纤维飞机把搭配铝合金气动把 

规格参数

材质：铝合金及碳纤维

重量：809克

优点：支架倾斜角度可调，有助于正确设置位置；宽度调整范围广

Profile Design 通过重新设计飞机把、肘垫和气动把，增加额外的可调节性来升级其广受欢迎的Aeria气动把。

气动把上扬角度可在0度到10度之间进行调整，与之前的型号相比，允许进一步缩小肘垫的间距。比旧款提供更多调整位置。Profile Design 表示，Aeria Evo搭配他们同品牌的把立，可提供1700种不同的伸展距离、堆高和宽度组合。

这款把组配备了碳纤维飞机把，套装里标配35度上扬的铝合金气动把 ，适合喜欢采用中性手腕位置的人。Aeria Evo的重量刚刚超过 800 克，如果升级成全碳气动把更可轻松低于700克。

PRO MISSILE EVO CARBON AERO BAR

超硬，可调范围颇大

规格参数

材质：碳纤

重量：570克

优点：非常轻；刚性强；调整范围广

顶尖的价格，顶尖的性能。PRO 的Missile Evo气动把组无疑是一款顶级产品。整个把组全部由一体式UD碳纤维硬壳式结构制成，意味着其具备优秀空气动力学性能的同时，坚固且轻量化。这款把组总重不到 600 克，对“上秤党”有着极大的吸引力。

Missile Evo气动把组标配40厘米宽的飞机把，搭配具有12度上扬、可调节的气动把。肘垫调整范围颇大，并配备凝胶肘垫以增加舒适度。

这款把组旨在与PRO的Missile Evo把立配合使用，以提供更好的走线便利性以及气动性能。

VISION METRON TFA AERO BARS

全隐藏式走线设计，可巧妙收纳Shimano Di2控制盒

规格参数

材质：碳纤

重量：1115克(包含把立)

优点：全隐藏式走线设计；把立本体可巧妙收纳Shimano Di2控制盒；飞机把支持正反面安装

Vision Metron TFA把组的外观看起来颇具未来感。英孚教育、巴林胜利、阿斯塔纳、珍宝-维斯马等顶级车队均选用了这款把组参加顶级赛事。选购Vision Metron TFA把组，意味着您可以享受与乌兰、迪穆兰、托尼·马丁等人相同的空气动力学优势。

正如您对这个价位的产品所期望的那样，碳纤维Metron把组既坚固又轻便，整合式把立可实现全隐藏式走线，飞机把支持正、反面安装。把组可调范围极大，气动把可调范围从0度直至 16 度，气动把延伸出来长度的可调范围从245毫米到385毫米。提供多种肘垫安装位置，堆叠高度可以在70毫米到145毫米之间调节。总而言之，Vision Metron TFA把组可以让您非常精确地调整骑行姿势。

此外，把组及把立总重仅为1115 克，与其他碳纤气动车把相比颇具竞争力。 

正确设置的气动把大约会是什么样子的呢？

一般来说，前臂会与地面大致平行或略微抬高，而上臂角度会类似自行车前叉。看看电视上的职业选手，你会发现他们的设置五花八门。无论如何，当您紧抓握把发力骑行时，能够有效地换档及操控是至关重要的。

合理的气动把设置不仅可让您处于更好的空气动力学位置，而且可以让您在整个骑行过程中都保持在那里。过低的气动把位无法在骑行时长时间抓握，这是毫无意义的。舒适度考量相当重要，尤其是当您在长距离骑行时，没必要过分追求最低的的风阻系数。

优秀的气动把组可为用户带来良好的可调性以优化骑行位置。理想情况下，您能够相当方便地调整肘垫、更改气动把延伸的长度、调整整体堆栈高度等。

在下单购买时，您可以选择S形弯曲或J形弯曲的气动把。通常情况下，J形气动把在长距离骑行时可能更舒适，而S形气动把可以更好地减少风阻。考虑到钱包深度，您还需要决定是选择铝制还是碳制产品。

为了提升成绩，您可以选择购买适合自己的专业自行车。使用骑行台和镜子（或有相机的朋友），可以方便快捷地调整位置。市场上也有风阻系数传感器可以购买，但要学习使用它们还是需要一些时间和耐心（以及金钱）。

总的来说，我们的目标是变得更快。艰苦训练才是最关键的，手头宽裕的车手可以考虑购买fitting服务，以评估新买的气动把是否真的能够达到预期的效果。

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